気化器の話なんぞ・・・　Maybach carburetor

何やら得体の知れない写真ですが、最初のオートバイ1885年に作られた「ボーンシェーカー」の気化器です。
ベンツの造ったレプリカですから、当時と寸分違わない出来のものです。気化器は超高級車の名前にもなっているウイルヘルム マイバッハが作ったと言われています。

ちょっとキャブレターなことを整理しようかと思い、前々から気になっていたマイバッハのキャブレターについて調べてみた次第。これは、サフェース キャブレターと言われるものの様です。
当時のキャブレターはジェットからガソリンを吸い出す様な事はせず、水車の様なブラシを回転させてガソリンを気化させたり（ブラシキャブレター）、芯布にしみ込ませ気化させる（ウィックキャブレター）気化装置でした。

で、写真の気化器ですが、右側の真鍮製の容器がガソリンタンク兼気化室で、下側を向いたラッパの様なチューブからエアーを取り入れ、容器内でガソリンに接触させてガソリンのガスを作るようです。
そして、発生したガソリンガスをラッパ管が容器に繋がるところ、チョット左側に有る管から導き、ラッパ管の中央後ろに見える飛行機のスロットルみたいな部分（スロットルなんですが）に繋ぎ、スロットルで調整したエアーと混合させてシリンダーに導く構造の様です。



これが反対側から見たスロットルです。
エアは、上のキャップの隙間から取り入れている様です。ヨーソロな雰囲気ですね。（笑、エンジンの開発者ダイムラーは、当時ボートエンジンも造っていたのだそうです）



これが、全体の写真です。
263cc直立単気筒　0.5馬力/700rpmで12Km/hの性能ですが、股ぐらの真下でドカンドカンと振動する訳ですから、直ぐに逝けますねタブン。



イク前の写真でしょうか？もう逝っちゃったのかしら？良い表情です。
（でも最高速度ではオッカナカッタでしょうね。ハンドルなんて切れないと思われ　笑）
マイバッハさんはキャブレターにフロートを付けた物を造ったと言われています。

スイマセン。同じ様な話昔紹介した事を思い出しました。（大汗）