73sevenのブログ一覧

WD40を付けた耐水ペーパーで磨いています。 急がば回れで＃180で目を整えました。 最終的な磨き上げの前に捻れのチェックとスモールエンドの軽量化、重量合わせを行う予定です。 治具やらピンを作らないと行けませんね。（先は長いなあ）
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ごく初期のレンシュポルト500ccレーサーです。（1953年かな？） エンジンはベベル駆動のDOHD2バルブ、68X68（初期）493ccで45hp、バルブ挟み角は82°と言われていますので、かなりの半球形燃焼室を持っていた様です。 フレームはフェザーベットみたいなダブルクレードル ...
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龍の目からヒョロヒョロと芽が出ました。（笑） ライチよりちょっと遅れて出回る龍眼、味はライチで姿はジャガイモ。彼の地では夏のフルーツとして人気がある様です。蒔いて2週間位で芽が出ました．これから秋になりますが上手く育ってくれるとたのしいです。 （って、だんだんジジイな嗜好になっ ...
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2グラムだ，3グラムだと小さな事やっとりましたが、ハタと気づいた事が有ります。 想いを寄せているV２エンジンって1スローなクランクだよなあ。ってことは、コンロッドのビッグエンド、回転質量側って一つの場所にまとまっちゃっているって言っても良いのでは？？？ なんて事に気が付い ...
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なるほど
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コンロッドの鏡面加工、下地処理がほぼ終わろうとしているのですが、重量差がまだ3g 残っています。 見た目には、同じ様なボリュームに見えるのですが、0.5Cm3 位の体積差がある様です。 さてさて、どう修正しましょうかねえ。
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帰省の帰りに寄った益子の道の駅。 圧倒的なロングスパンのアーキテクチュア。 （おそらく）杉の集成材によるタルキ？は柱の無い大空間を生み出している。 支えとなる両端の土塁に隠された構造がキモになっていると思うが、その外様は厳しい表情を見せず、柔らかな土と藁のテクスチャがやさ ...
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磨き始めたコンロッドですが、いまいち強度的に持つ物なのか？気になっております。 そこで昔を思い出し強度をチェックしてみました。 （ガッコ時代にやったエンジン設計のレベルですので、話し半分気休め程度ですけど） 結論？から言っちゃいますと、CRを11：1に上げ、9000rpm ...
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コンロッドの皮むきを始めたのですが、凹みに残った銅をちゃんと落とさないと錆が出易い事に気が付きました。 近ごろの気候のせいかも知れませんが、キチンと面を出し磨いておく事が大切な様です。 とは言うものの、これは大変なのですよ。 デコボコが残っているうちにバフるとデコボコを増長さ ...
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メインランドに居すぎたので、漢字にカブレタか？ と言う訳では有りませんよ。 シリンダヘッドの燃焼室をどうするか？あれこれ調べまくっております。 上の写真は1960年代のVelocetteシングルに使われた改造ヘッド、半球形の燃焼室にスキッシュを付けピストンもそれに合う様にフラッ ...
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