73sevenのブログ一覧

シリンダフィン、クランクケースの逃げをチャチャっとカットしたのですが、やっちゃいましたよ。 チョンボ。 加工精度もうるさくないし、寸法も込み入ってないので暗算しながら加工に及んだのですが、R付けのエンドミル加工位置を間違えちゃった。（汗） まあ致命傷ではないので、溶接で盛れば ...
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シリンダーフィンのクランクケースと干渉する部分のカットをしています。 チョット、ラフですが、オリジナルのフィンから形を写しとり切り取り加工。3枚のフィン を長いボールエンドミルを使ってソロ〜リとカット。（1200rpmぐらいの回転でうまくいけそう） クランクケースに合わ ...
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シリンダフィン 加工継続。 クランクケースの逃げ加工をしています。 ベースから３枚フィンを加工することになるのですが、フィンのカットをドリルの連射でやるか？細いエンドミルでやるか？チョット思案中。 （1枚目はエンドミルでカット。しかしこのエンドミルはチャック部の軸が太く伸ばすと ...
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ステンの9ゲージスポークに付いていたニップルがバカデカくチョット使いたくない雰囲気なので、新たに真鍮のオーソドックなニップルをメインランドに頼みました。 写真の一番上がステンのデカイニップル。長さが22mmもあります。オリジナルのニップルは一番下の長さ16mmのやつ。（真 ...
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しばらく前に買い込んだステンのスポーク、2mmほど調整代を持たせているのでネジ長さの調整をする必要があるのですよ。 でね、ねじ切りを買い込んだりしていたわけですが、ステンのスポークネジ立てられるのか？という一抹の不安が拭えずにいたのですよ。（ダイス修正したしねえ） なので、 ...
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全バラしたダイラインダーを組み立てました。 チョットインチキなやり方ですが、まあ使っていけると思います。（多分ね） ベアリング の痛みも少ないので部品交換せずに組んでいきます。 チョットインチキしちゃったのが、エア排気カバーのOリング、切れちゃったのを瞬間でボディーに接着 ...
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シリンダフィン 削りが終わってグラインダーにオイルを差しておこうとしたら、水滴が有るではありませんか。 こりゃまずいなと分解することに。 分解を始めたのですが、アルミ部分のボディやバルブ部のネジ部分がパテ状のシールで接着されており、ナマジの心がけではネジを痛めてしまう予感。 ...
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ビビりながらもどうにか完遂。 リブ先端を2mmぐらいに薄くできました。 あと先端を丸く仕上げれば見られる様になると思うんだけど・・・ しかし、この切子、たまらんですよ。 夏服のつなぎに刺さってチクチク。手もチョットしびれた感じ。
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お友達に頼まれ、新モンキー125のオイルフィルター を軽くしました。 ま、旋盤でガシガシ削るだけなんですけど。 とは言え、外径を65φまで追い込み、後ろ側もC5の面取り。 結果、アッシーで500gぐらいになりました。 元の重量計らなかったけど多分500gぐらいは切子にで ...
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リューターの暴れをを押さえ込むコツをメッケた感じで どうにか溝の部分を1個削ってみました。 コツは、チェーンソーと同じ様にカッタを斜めに傾けてソロっと切り込んでいき、かつ、リューターの回転を上げない様にすると噛み込まないでカットできる様です。パワーを出し切らず抑えて切っていく ...
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