73sevenのブログ一覧

ウェーバーキャブレター。
弄っても、セッティングに悩んでも楽しいですよね。
趣味車に取ってはステータスなパーツかも知れません。「僕のはイタリア物なんだ」なんて・・・

さて、ステータスなキャブレターは、今はスペインで造られていると言われとりますが、ご本家、ボローニャではどんな工場で造られていたのか？
バーチャルなツアーを企画してみました。（笑）

上の写真は、今でも残る工場の正面です。
WEBERって看板が外されていないんですねえ。イタリアの国旗が景色に花を添えていますなあ（意味不明）



それでは皆様をケーキが良かった時代の工場にご案内しましょう。これは全景。（隣の屋根から撮りました。笑）写真左側が正面になりますね。
え〜っ、皆さん、
迷子にならない様に付いてきてて下さいね。


皆さん、聞こえますかぁ〜？
こちらは、エンジンのダイナモ室です。
キャブレターの性能が出ているか？テストをしています。何か五月蝿いし、蒸しますねえ。水タンクから湯気がでているからですね。（汗）



こちらでは、車に取付けてセッティングしています。
シャシダイの付近は、危険なので勝手な処にはいかないで下さいね。
フェラーリやフィアットさんがお得意なんですが、まあ、皆さんウルサイですね。フロートのレベルあげたらドウなる？だの、エマルジョンの穴調整してくれない？なんて困らせる事ばっかり。
目が染みます？ガソリン臭い？
なるべくリーンにセッティングしてるんですけど・・・

住所
VIA TIMAVO 33
40131 - BOLOGNA (BO)
グーグルアースでGOっ！

追加
スペインの製造はLCNがライセンスを受けてやっとる様です。
住所
Henares,Cristóbal Colón, 109,19004 Guadalajara

超ジャンクなウエーバーDCOFで遊びました。
エゲレスのオバカさんが開けられなかったスロットル、火あぶりにしております。（笑）
（ブレーキクリーナーで洗った後、バーナーを点けたらボワンと万力が火事になったのはヒミツです。大汗）
とりあえず、全バラにしてみます。（って、どうするの？）

古いMGに付けられたブロアーとSUキャブです。
オーナーの愛情が伝わる仕上がりですね。

まあどうなんでしょうかねえ？
絵を習う良い方法に模写が有りますが、そんな気持ちで作っているのでしょうかねえ？
Weberな形状はしていますが、Weberとマークするわけにも行かず、FAJSとなっています。
写真からの判断なので何ともなのですが、作りがちょっと雑ですね。



平面加工のチョンボ（手加工だな）やメクラプラグの処理の方法が純正とは違う様に見えます。

絵をちゃんと描ける様になるまで、後10年はオベンキョしないとイカンと思いますね。

ワタスはキャブレターが好きです。
幸いにも、今日までどういうわけかキャブレターの人気は衰えていないですね。
我が体験から言いますと、今から10年程前は、ヤフオクのウエーバーなページは150アイテム位の内容だったのですが、今時は、1000アイテムに迫るマーケットになっとります。21世紀になってもキャブの本が出る位の日本でありますから、当然なのかもしれません。
（ワタスも随分オセワシタかな？　笑）
恐らく世界的に見てもキャブは、まだまだ無くならん状態ですな。

で、憧れのウエーバと言えば、純正なキャブは、スペインのどこかで作られているそうな。
望めば新品も手に入るし、お金に糸目をつけなければ、イタリアのキャブも手に入らない事は無い。
（しかし中古、高くなりましたね）

こういうご時勢、電脳の世界で見つけちゃったのですよ。クリスマスに。（笑）
これは、救いの神かぁ？？？（笑）



さすが、世界の工場、メインランド。立派なチャブを作ってくれています。
今まで、ワーゲン系のキャブでフェイクだ、なんて言われていたアメリカのダウンドラフトがありましたが、これは堂々のDCOE。
しかも45でっせ。（笑）

Car make の適用がイマイチ良くわかりませんが（アメリカのシンジケートの影響かな）
6人集まれば、ミニマムの発注は受け付けてくれる様です。
箱がねえ段ボールじゃ。なんてオタクな事言っていてもしょうがありませんぜっ。
ブツが手に入るんでっせ、ブツ。（と、大阪商人風に語気を強めてみる？）
どうすっか？みなさん。
勇者よイデヨっ！（笑　保証無しでオセワシマッセ）

まあ、ご本家に取っては、ブルーな話しなのかもしれませんがねえ。
（刻印はどうなってるんだろうなあ？）