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オールドスクールなお話、今はトヨタなんて方も多いと思うのですケド。
ワタス、やっぱセブンは、ケントエンジン有ってこそだと思うのですよ。
5ベアリングの1600。ガタイがしっかりしているのでBDRの様にツインカム化しレースでも大活躍。
素のエンジンだってフォーミュラフォードのエンジンとして未だに現役。
壊れないし良く廻る。弄らなければ安いし部品だってまだ有る。・・・・（笑）
ま、チープなキットカーには最適なエンジンだと思うのですね。

バーキンに積まれたケントもメーカーの思いが込められ、それなりにチューン、（カムやポーティングをやっとりますね）ていた。その思いが高まり、後年のケントにはコスワースとそっくりなロッカーカバーが付いたりしていた訳ですねえ。（ホントかよ？）
しかし、思いは高くあっても、そこにコスワースなんて刻める立場ではない訳で、いろんなエンブレムが付けられていた。（笑）
プラスティッキーなケントやエッチングのケント、ケントR（これは日本サイドの思いかな？）なんて言う物も有った。
さてさて、ケントを愛する皆さま、オタクのケントどんなエンブレムが輝いとりますか？

余談ですが
ウインタープロジェクトとしてエンジン奇麗にしてみませんか？
伝統のフォードクロスフロー、世界的レベルでみれば非常にポテンシャル（ステータス）は高くなっているのですよ。泥だらけではかわいそうです。

って、車じゃないんです。
電車のシートなんです。
シート遊びをしたからなんでしょうが、シートに対する感受性？がちょっと高くなってか？シュッチョの際に座った相鉄線のシートって意外に良い座り心地だなと気が付いた次第。（笑）
ホールド性が良いって訳ではなく、キチンと奥まで腰を引いて座ると腰骨や背骨を良い感じに支えてくれて疲れないシートなのですよ。
背骨が気持ちよく支えられて気分が良くなります。
山手線のシートも同じ様な考えでデザインされていると思いますが、相鉄線の方が一枚上手な座り心地の様に感じました。