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いつになったら完成するのか分からんエンジンプロジェクト、キックアームの備忘録？
ライラックのエンジンには本家と同じ様なキックアームが付いとるわけですが、これをアルミ化しようと思いついたのは2〜3年前。
スズキガンマのブレーキアーム（GJ21Aだっけか？）を流用する案、我ながら行けるかと思っとるのですが、スプライン軸の見通しについてツメが甘いと再考することに。

で、仕舞い込んだ部品を発掘して眺めていたら、買い込んだ2つの部品、形が違うことに気がついたのですよ。軸も細いのがある。（上側　軸径15mm）
下側のアームがスプライン穴が16.8mmぐらい。（なので軸は17mmかな？）
ライラックLS18のキックギアの軸が根元で17.95mm。
なので、下側のブレーキアームを使うのが利口という流れになるわけで・・・

スプラインをどうするか？？？
軸は焼きが入っていないので、今のままでスプラインは切れそうですがセンター出しや軸径が微妙に細い（16.5mm）ので面白くないしねえ。
やっぱ、軸を抜いて新たにスプラインを切った軸を嵌めて溶接ですかねえ。
溶接はセレーション角度（キックアーム角度）をフレームや足との取り合いを考えないといかんなあ。

と言うことは、
モックを作ってからの調整になるわけか。（なんか時間かかりそうだな）