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Barn find。
放置してあるオートバイを整理するため田舎に行ってきました。
ご近所のお友達がバイクを引き取ってもらえることになり引き上げに・・・
しか〜し、家に下る坂道でトラックは枯葉や泥でスリップし蟻地獄にハマった状態になっちゃうし、エアの抜けたバイクは坂を押し上げるのも二人でやっとこ。
（もうヘトヘト。なので、写真なんて撮ることは出来なかったとですよ。）

その後チョット落ち着き、納屋に仕舞い込んだ部品を発掘しに・・・
そこで見つけたのがライラックLS38のハンドルバーです。
私にとってはささやかなバーンファインドです。
CBやスズキの部品が付けられたハンドルバーを眺め、昔のオーナーもモディファイを楽しんでいたのだなあとシミジミ。

寒いので・・・
ガレージにこもる気力が湧かず。
チョット降りて、オルタのプーリーを塗装してみました。
アルミサッシ用のスプレーです。
ラッカーの割には密着力が有る感じ。

一目瞭然。
やっちゃいましたねえ。幅が広いのを買っちゃった。（笑）
我がケント、デンソーの40Aオルタを排気管からの熱害を避けるためエンジンブロック側に寄せていますので、ベルトも短いものを使っています。

ベルトのサイズで言えば28インチ（周長）711mmの輪っかです。プーリーの形状からA断面を選んでいるのですが・・・・
やらかしてしまいましたよ。
自動車用のMPMFタイプを選んだのですが1280のところを6280を頼んじゃったみたい。届いたブツを見てA断面なのに太かった。（笑）

オルタのオーバーホールに使うベアリングはシビアな環境（熱や回転数など）で使われるため、専用のベアルングがオススメ。
なんですがぁ、セブン系リプレイスベアリングとして使われているデンソー40Aのベアリングがなかなか見つからんのですよ。
で、あれこれ調べ、試しに買ったベアリング、スバルも使える事が分かりましたよ。（笑）

オルタ後ろ側に使うシールタイプのベアリングです。サイズは15-34-11
同一サイズのベアリング、トヨタとスバルで部品設定がありましたよ。

トヨタは27791-87701（デンソー部番かな？）価格　450円（もの太郎さん）
スバル27391KA080　　　　　　　　　　　　　　　758円（同）

であります。
部品設定が有るのですが部品自体が20年以上前の設定ですので、心配な方は確保された方が良いかなあと思います。



スバル扱い品



箱の裏にはベアリンングのシールが貼ってあり、トヨタと同じパーツネーム949100-3660となっています。
なんで価格が違うのかと思ったのですが、こんな手間かけているからかしら？

オルタの不具合、あれこれ調べたり部品を交換したりしとったのですが、どうにか修理が出来ました。
ベルトを手持ちの28インチに交換したらOKとなりました。
ベルトが滑っていたというオチです。
なんというか、お恥ずかしい内容で有ります。



オルタ側は問題ないはずと悶々としていたのですが、クランクプーリーのV溝の底が光っているのを発見、こりゃ、Vベルト底付きしとるんじゃないか？と。
もしやと思い手持ちの周長28インチベルトに付け替えてみたらあっさりと充電してくれることがわかりましたよ。（よかった〜　笑）

ゆるベルト踏ん張らぬ。というわけですねえ。（笑）
なんで、こんなことやらかしたかと言いますと、オルタのベアリングに優しかろうとベルトの張りを甘くしていた訳です。ベアリングの耐久性は荷重と回転速度の影響を受けますので、貧乏性としてはベルトの張力を甘くしとったとですよ。

で、ベルトがプーリーのV側面だけに接していれば回転時の引っ張りでまだ滑らないと考えられるのですが、ベルトが痩せて溝に底付きすると滑っちゃう。どうも我がバーキン号、あまり動かんのでプーリーの溝がサビ、そのサビでベルトを削っていたようです。



急遽、手持ちのベルトに変えてみた場合の嵌り具合です。
産業用の28インチなので、どうゆう訳かオルタのアジャストボルトが取りつきませんが・・・・

ゆるベルト フンばらぬ。であります。

無事アンメーターも充電状態を示すようになりました。
お騒がせしました。（でも、よかったなあ）