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イイね!
2009年09月02日

未来のクルマ

未来のクルマ 結局、先日ディーラに行った土曜以降、
重ステ現象は再発せず。
ムキムキマッチョ計画は頓挫しました。
(いや、助かったのですが・・・)





本日、パワステ修理のために車を預けに行きました。
現象は発生しなくなりましたが、サーキット走行中に発生しても困るので
修理はそのまま続行です。

そして代車として用意されたのが・・・
新型アクセラスポーツ 20C!!

しかも i-stop 付き!

コラムシフトでパニクってた私には、もう未来のクルマです(爆)

本当は過去の車(笑)が代車の予定だったのですが、
前に借りてる人が延長になったため、急遽用意されました。


街中を軽くドライブしてみた感想。

i-stop、いいですね。エンジン停止からのエンジン始動が非常にスムーズです。
エンジン停止と始動の存在は感じるのですが、振動や音は極力抑えられていて
不快ではありません。エンジン停止のタイミングは、慣れるまでは停止直後に
始動させてしまってギクシャクした動きをすることがありましたが、
停止するタイミングが分かってくると、問題なくコントロールできると思います。

どうやら、強くブレーキを踏み込めば、エンジン停止が早まるような・・・

走行性能については、あまり確認できませんでしたが、
低速時は抵抗も少なくスルスルっと前に進み、
いかにも燃費に良さそうな走りをします。

明日、出張で高速道路を使用するので、そこで高速&高回転での
ドライブを試してみたいと思います(^-^)

しかし、i-stopランプや、エンジン停止時間や、エコランプなど、
エコ運転用の要素がいっぱいですね。
思わずゲーム感覚で楽しんでしまいます。
プリウスやインサイトにハマる人の気持ちが分かった気がします。

p.s.
アナログな私にはオートライトが信用できません(爆)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/09/02 22:36:45

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この記事へのコメント

2009年9月2日 22:55
代車で新型車ですか〜 羨ましいです^^

そう言えばi-stop動作時って、ウインカーとかってどうなるんでしょう。
エイトの場合、エンジン切るとウインカーは作動しなかったような・・・?(書いてて自信無くなってきましたケド...汗)
あとは始動時セルが回ってる時一瞬オーディオが切れ、同じくシガー給電が一瞬無くなりますが、その辺りも気になるところです。
普段長いと分かりきってる信号待ち(御○塚○ティの交差点とか...)ではエンジン切ってるんですが、結構そういう細かいところが気になってたもので・・・

コメントへの返答
2009年9月5日 0:50
i-stop、エンジン停止しても電装系は切れません。そのまま動いてます(ライト、エアコン、オーディオなど)

某紙によると、外気温や水温などの条件で電装系に負荷がかかってそうなときはアイドリングストップ自体を行わないそうです。また、ブレーキ/ハンドルにかかる力など、さまざまなシチュエーション(交差点右折時の停止など)も想定し、かなり細かい条件で制御しているみたいです。
2009年9月3日 0:06
新車の代車、良いですね~。貸してくれたDラーは太っ腹?


i-stopはハンドルが切れているときはエンジンきれません。エアコンついていたらエンジンきれなかったと思います。結構、エンジンストップの条件は厳しいらしいです。

信号待ちの時はウインカーはついていたと思います。オーディオもきれなかったと思います。
だって、バッテリー二つ積んでますから(^^)
コメントへの返答
2009年9月5日 0:55
私の借りる代車は、なぜかよっぽどのオンボロか、新車(試乗車)が多いですね。(^-^;)

他に借りたことのある新車は、ロードスターとデミオ。次はアテンザあたりを・・・(^m^)

バッテリー、2個積んでるんですか。明日、エンジンルーム見てみよーっと。(^-^)

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