ハチ公（赤）のブログ一覧

本日、エイトの灰皿が旅立っていきました。

8月にはきっと成長した姿で帰ってくることでしょう。

※成長した姿

またもや新パーツゲット♪

しかし、取り付ける時間がない・・・ orz

だんだん、未装着のパーツが増えていく～(^-^;)

MOMOステアリング交換時に装着したボスですが、クリアランスが足らずスペーサーの装着が必要になりました。

先日のイベントでもFD乗りの方々に余っているスペーサーがないか聞いてはいたのですが、今回GWでFDで帰ることになり、急遽スペーサーを購入しました。（さすがに長距離ドライブをあの状態でやりたくないので・・・）

今回購入したのは調整機能付きのスペーサーです。
オートバックスで2,100円で購入。

6枚の輪っかを重ねる枚数でスペースを調整します。
取り付けは簡単なのですが、少し面倒かも。(^-^;)
#6枚の輪っかをうまく重ねるのに手間取ります。

本体はレッド塗装してあります。（この他にも青、黒などあり。）
色付きなところがワンポイントでアクセントになりオシャレかと。(^-^)

ただ、外径が少し大きいため、ステアリング装着時にセンター(T字部分)から少しはみ出ます。私は気になりませんが、気になる人は気になるかも。


私的には、クリアランスが解決できたので満足しています。(^-^)

先日交換したMOMOステアリングですが、ちょっとした問題が・・・


って既にネタばれしていますが。(^-^;)


まあ、ステアリングの問題というよりボスの問題なのですが。

写真のとおり、ステアリングとワイパーレバー＆ウインカーレバーの間のクリアランスがほとんどありません。

普通にステアリング操作で指の甲がレバーに干渉します。

走行中は意識すれば回避はできるのですが、車庫要れ等では必ずといっていいほどレバーに接触してしまいます。
運転していて気持ちいいものではありません・・・(x_x)

ショートボスを間違えて買ったのかな？
そんなはずはないと思うけど・・・
設計ミス？

どうやらスペーサーを入れるしかなさそうです。むぅ～・・・

グリップも弱くなり溝も少なくなったAD07からZ1 STARSPECに履き替え。

併せてリアの車高ダウンとアライメントをトーアウトに調整。

今まではコーナーの出口で踏ん張れなかったのですが、
今回の設定でコーナーの出口でアクセルを
踏み込んでいけるようになる・・・かな？（受け売りです。^-^;）

実戦投入は4/25の間瀬です。
楽しみです♪