ハチ公（赤）のブログ一覧

新年1発目のネタは、やっぱりトラブルから・・・orz

実は去年の11月頃からトランクに水漏れが発生してまして、先日のミッション交換終了後にA'myuさんとこでトランクの工具ケース（ジャッキや牽引フックが格納してあるヤツ）を捲ってみると・・・

・・・

なんとそこには大きな水たまりが！（＠D＠;）ｷﾞｮｷﾞｮ魚…

写真の左側です。ただ、写真の時点では、ほぼ水を吸いだした後なので、うっすらとしか分かりませんが・・・。


本日(1/1)、晴れていた（→雪が降ってなかった）ので、錆びる前にきっちり水をとっておこうと、新年早々トランク内の水とりを実施。ナニヤッテンダカ・・・(-_-;)

とりあえず、水滴は雑巾で拭き、溜まった水はスポンジで吸い出すこと十数回。
乾くまで工具ケースは外したままにし、トドメに湿気取り×３（写真右）

これで完璧です。（・ω・;）
＃天気悪い日に走行したら、また浸水するんじゃ・・・


しかし、どこから水が入ったんだろう・・・っていうかテールランプからが一番怪しい、っていうかテールランプからしかありえん。

恐らく、テールランプに一定量水が溜まると、溢れてトランク側に流れ込んでいるのでは？という仮説を立ててみる。

とりあえず、正月明けに前期専用テールランプ水没対策パッキンを注文予定です。（今でも買えるんかな？）

最悪、テールランプASSY交換かなー(~_~;)

長期入院していたMyエイトですが、スポーツ・プレステージ・リミテッドになって帰ってきました。

・・・

ミッションだけですが orz


さらに言うと、ミッションの型番はSPLもノーマルType-Sも変わらないのですが・・・ orz

まあ、いわゆる元々スポーツ・プレステージ・リミテッドに付いていた中古ミッションを移植したわけですが・・・


それはさておき、


今回ミッショントラブルにより中古ミッション(走行距離38,000km)のものに交換したのですが、調子はすこぶる良いです。とても中古ミッションとは思えません。(^0^)

次は壊さんように大事に操作せんと・・・


オイル漏れの方は、エンジンフロントカバー側のエキセントリックシャフトシールの交換で完治（したはず）。

これで来年も心置きなく走ることができます。
（走りに関係ない部分で心置き(?)がありますが・・・）


来年もよろしくお願いします。


p.s.
前のミッションから抜いたミッションオイル、12月に交換したばかり(＋タカス走行1回)だったのですが、オイルに鉄粉がキラキラ混ざっていたそうです・・・（恐）
やっぱりミッションがダメになる→無理やり操作する→ますますダメになるの悪循環だったみたいです。
思い切ってミッション交換して良かったかも・・・

もちろん、私ではなく車の方ですけどね。(^-^;)

（写真は夏ごろの適当なものです。）


先日のタカス(12/11)以降、入院中のmyエイトですが、2週間経った今でも未だ入院中の身です。


先週は、出血箇所の精密検査＆止血、

今週は、臓器移植中です。


・・・


もとい。m(_ _)m


先週は、オイル漏れ箇所の精密検査＆シール交換、

今週は、ミッション交換中です。

一応、水曜に退院予定ですが、天気が雪だと下手したら正月過ぎまで入院になるかも・・・。
（まだスタッドレス履いてないので雪だと回収不能・・・ -_-;;;）

ラジエーターのサブタンク割れ&メインタンク漏れになっているっぽい…(´Д｀)


追伸：
しばらく入院させます・・・

以前ぶつけられたFDをお金をかけずに修理するため、こんな品を購入してみました。

FDのへこみは大きいのですが、少しでもへこみが改善できればとチャレンジ。



使ってみた結果・・・


挫折しました。



なにがダメかというと、
付属のグルーガンに固形接着剤を挿入し、
溶かして接着面に塗るのですが、

・・・グルーガンから接着剤が出てきません。

グルーガンはちゃんと暖まっており、固形接着剤も奥まで挿入されているはずなのですが、どんなにがんばっても接着剤が出てきません。

もはや、修理以前の問題。orz

ヤケクソなり、直接固形接着剤を溶かして使ってみたのですが、
直ぐに取れてしまいイマイチ・・・

後日もう少しがんばってみますが、
いやはやなんとも。

ホルツにクレーム挙げたろかな。(-_-;)