ハチ公（赤）のブログ一覧

大げさなタイトルですみません。(^-^;)
実はあんまり関連はありません。

しかも写真は適当なものがなかったので、過去のものの流用だし…(^-^;;;;)

先日のタカスでの走行会で、１本目の走行後、ピットの床を見ると、オイルが垂れた跡が・・・

車を移動してしばらく様子を見てみると、やっぱり車から垂れているっぽい・・・(-_-;;)

ポタッ、ポタッ、というレベルなので、とりあえず2本目も走行そのまま走行し、走行会後、Attivoにてリフトアップしてもらいました。

リフトアップし、下回りを見てみると・・・オイルパンの前のメンバー周辺がオイルまみれになっていました。

軽く確認してもらったところ、エンジンのフロント部分のどこかのシールあたりと、オイルパン周辺あたりが怪しいとのこと。

結局、精密検査＆修理のためエイトは入院となりました。

なんか、最近エイトは、家にいるより、Attivoにいる時間が長い気がします。(-_-;)

この後、ミッションの修理の計画も進めており、冬の間は修理三昧になりそう。

うちのエイトは、見た目はキレイですが、10万Km走行（目前）の8年選手ですので、
いろいろとガタがくるのは仕方ないかも。

せっかく修理するんなら、少しでも「前向き」な修理にしたいなー (^-^;)

今日、買い物に行こうとＦＤに乗り込みいつもどおりにエンジンをかけると・・・・

ピ──<(@_@;)>──!!!

というけたたましい警告音が！

何事かと焦ってインパネを見ると、水温計にある赤い小さなランプが点滅していました。

慌ててエンジンを切り、深呼吸をして、再度、イグニッションを捻って通電だけさせてみると、…やっぱりけたたましい警告音が（大汗）

水温計の警告って・・・まさか水温ってことはないだろうし・・・水量か？と思い、クーラントの残量を調べてみたところ・・・

・・・

・・・ほとんど無くなってました(死)


残量計？のLOW以下(測定不能)になっとる・・・。

ＦＤって外からクーラント量が見えないから、油断してました。(x_x)


慌てて、バケツ(笑)に水を汲み、ラジエータタンクに注入。

残量計のＦＵＬＬあたりまで入れてから、AttivoのS会長に連絡。

症状はやっぱりクーラントの残量が原因のよう。

どこかから漏れてるかもしれないとのことで、大量に漏れていないのであれば、補充しながらでもとりあえずは大丈夫との事。

下回りをチェックしてみると、ラジエータの左側あたりからクーラントの漏れた後が・・・。

どうやら少しずつ、時間をかけてクーラントが無くなっていった模様。

しばらく様子を見てみましたが、ドボドボと漏れている様子はなさそうなので、気を取り直してエンジンをかけ、しばらく運転していると、警告音も止みました。

一時はどうなることかと思いましたが、今週末は
これでなんとか石川まで帰れます（爆）

＃でそのまま修理、と・・・