ハチ公（赤）のブログ一覧

最近、いろいろ忙しく、ブログの更新が遅れております<(@-@)>

土曜に、以下の目的でタカスのフリー走行に行ってきました。(^-^)
・サーキットイベント前の腕ならし
・新ブレーキパッドの初サーキットでの使用感を確認する
・次の日オイル交換のため古いオイルを使い込んでおきたい（貧乏性^^;）
・あわよくば自己ベスト更新…（ボソっ）

サーキットに行く前にオイルチェックしてみると、
オイルが満タンに注入されてました（レベルゲージより上・・・）
こりゃサーキット走ったら吹くなー、と思ってたら、
やっぱり吹きました。(;_;)
オイル漏れしてたとは言え、入れすぎです。ディーラーさん・・・

さて、新ブレーキパッド(ENDLESS NS97)でのサーキット走行ですが、
磨り減ったブレーキパッドからの交換だったので
ブレーキポイントがかなり変わりました。
以前の感覚で踏むと、かなり手前でロックしてしまいます。
そのせいか、いまいち減速がうまく行かず、
影山コーナーでどアンダーを出しまくりでした。

その他にいろいろ試してみたこともあり、
結局自己ベスト更新はならず。
まあ、腕慣らし＆ブレーキ慣らしが目的なので
こんなもんでしょう。
ただ、ブレーキの感覚には一抹の不安が。
やっぱりちゃんとスポーツ走行用買うべきかな・・・（爆）

～前回からのつづき～

さて、ディーラーでのオイル漏れの修理日も決まったし、
どこのオイルを入れようか。

というより、前々からA'myuのしゃちょ～さんとこで
NUTEC入れようと思ってたのですが、
今回ディーラーで修理お願いしてしまったのでどうしようかと思案。

NUTECってこの辺じゃ売ってないだろうし、
通販にしても週末までに間に合わないかもしれない。

そこでA'myuにTELしてみたら、単品でも売っていただけるとのこと。
早速、A'myuにNUTEC買いに行きました。

A'myuでいろいろ話を伺ったところ、
ロータリーはオイルパン周りからのオイル漏れが多い、
８(前期)はオイルパンの形状が悪い、後期で改善されている、
などといった話を聞くことができました。
あと、プラグはマメに交換してね、とのことでした。
う～む、気をつけねば。

やっぱり経験やノウハウのあるところで話を聞くことは重要ですね。
（今回のオイル漏れ発見も、A'myuで指摘されたことが発端）

今回はNUTEC購入だけでしたが、
今度はちゃんと交換もしてもらいに行きます。
また相談にのってくださいませ。m(_ _)m

ここ最近、オイル関係の話題しかしていない気がする・・・

土曜はメタポンオイル漏れの修理完了チェックと、
オイル警告灯点灯の原因調査にディーラーに行ってきました。

チェックの結果、メタポンからのオイル漏れは問題なし
とのことだったのですが、
オイルパンの周りからもオイルが滲んでいる
とのことでした。(;_;)

修理にはオイルパン外してシール材塗って取り付けで約1日作業とのこと。

えっ、オイルパン外すんすか？
だったら、jawayさんから教えていただいた Revolutionのオイルパンを
取り付けるのにちょうどいいんじゃないか？
でも、今から注文してたら6月の間瀬には間に合わないかもしれないし、
間瀬の後に交換するとしても、オイル漏れのままサーキット走るのも何だし、
間瀬の前に新しい、いいオイル入れたいし―――
とか頭の中でぐるぐると考えてしまいました<(@_@)>

結局、
・オイルパンの修理は31日
・オイルパンはこのまま
・オイルは持ち込み
にすることにしました。

さてオイルはどこの銘柄にしようかな～。（つづく）

p.s.
オイル残量警告灯の誤点灯？は、コンピュータリセット？により
様子を見ることになりました。(-_-;)

先週末に伊勢まで行ってきました。（高速1000円万歳！）
松阪牛は柔らかくておいしかったデス。

帰りの高速で、オイル残量警告灯が点灯。
あれ？オイル交換して1ヶ月経ってないのに
もうオイル無くなった？まさかオイル漏れ再発？！

あわててＳＡに入り、オイルの残量をチェック。
が、レベルゲージの真ん中で特に問題なし。

その後の高速でも何回か点灯しましたが、
回転数を落とすと消える、といった状況でした。

エンジンとか特に問題があるようにも思えないんだけど・・・
今週末にディーラーでオイル漏れ完治かどうか
見てもらう予定なので、ついでにこの症状も聞いてみよう。

またトラブルだったらヤダナ...

オイル漏れで入院中の８の修理が完了したとの連絡が昼にありました。
夜に引き取りに行く予定でしたが、時間の空いた３時頃、
引き取りにディーラに行きました。

ディーラーに行ってみると、
そこにはトーネードさん（赤8）とブラックバードさん（黒8）の姿が。
特に待ち合わせたわけでもないのに、プチミーティング状態（笑）
というか、またもやブラックバードさんと遭遇ですな！
しばらく雑談しているとfeedrx7さんもディーラーに来ました。
ディーラのお客さんの半数が知り合い状態って・・・

修理ですが、Ｏリング交換で工賃込みで約7,000円でした。
とりあえず、１週間様子見して、
オイル漏れが再発しないのであれば修理完了です♪
これで済んでくれるといいな。

6月のイベントまでにはバッチリ準備したいですね。