ハチ公（赤）のブログ一覧

トラストサーキットランの報告は、動画を編集してから、と思いながら、未だに動画編集できず。orz

動画ができるまで小ネタでしのぎます（爆）

遂に、社外牽引フック（フロント）付けました。

今までフロント側は、純正フックを走行毎に脱着していたのですが、最近バンパーが下がってきていて、バンパー持ち上げながらでないとフックが付けられなくなってきたので、この際付けっぱなしにすることにしました。

オートスタッフの比較的安いやつです。
実は半年ほど前に購入はしていたのですが、なかなかつける機会がなくて放置していたものです（汗）

これで写真映りは良くなった？

てへぺろ

じゅるり


・・・うーん、いまいち （ネタ的に）
orz

10月になりました。そろそろ走行会のシーズンです。

というわけで、最近仕様が変わりすぎて訳が分からなくなっているので、プレシーズンマッチ(?)として、9/21にタカスサーキットに走りに行ってきました。（10日も前のネタを書くのも何ですが・・・）

この日は東京から石川に移動して、Attivo寄ってスタッドレスをラジアルに交換して、福井に移動してタカスで走行という強行スケジュール。枠は15:00, 16:00, 16:30の3本。さすがにこの時間になるとほとんど人(車)がいなかったので、ほぼ貸切でまったりと走ることができました。

今回は気温も高いので、タイムを狙うというより、まだどうすれば良いのか分からない足回りの減衰をどうするかに重点を置いて走ってみました。

その結果、タカスでは(私の足回りでは)柔らか目の減衰が最もアンダー/オーバーが少なく走れることが分かりました。ほぼ街乗り仕様と同じ減衰...(^_^;)

間瀬の時も固めで走っていて、リアが安定していなかったので、実は柔らか目の方が正解だったのかもしれません。まあ、今後もいろいろ試してみます。

ただ、1点、気になる現象が発生。
3本目の後半、バックストレートで8,500rpmで4速を入れると、燃料カット(?)が発生し、パワーダウンしてしまう現象が発生。1回だけでなく、3回ほど同じ条件で発生。3本目で油温が120℃くらいになっていたので、フェイルセーフが働いたのか？とも思ったのですが、雨宮に聞いてみてもどうも違うっぽい。（フェイルセーフがかかるのは5,000rpmあたりらしい）
うーん、気になる・・・

とりあえず他のサーキットでも現象が出るかどうか、様子見です。
（コーナリング中に出たら怖いですけど・・・ -_-;）

・
・
・

さて、今シーズンの走行会の予定ですが、今シーズンの初戦は、
今週末 10/6(日) セントラルサーキット トラストサーキットラン
です♪

天気は微妙ですが、雨が降りませんように・・・