なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

メチャクチャバタバタしてますが、行く時の計画を立ててます。 ２５日朝から引っ越し。 引き払い時の立ち会い終了後、実家の名古屋へ。 昼食後、中継地の広島へ。 福山東インター付近のビジネスホテルで一泊。 到着は20時から22時くらい。 翌朝、某ロードスター屋さんを訪問し、午後には広島を発ちます ...
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今月末、仕事の関係で、８ヶ月間の予定で九州へ行きます。 ２年前には北海道で３ヶ月でしたが今回は少し長いですね。 浜松のアパートも引き払っての引っ越しですが、自分は自走で行く予定です。 途中で一泊しようかと考えてますが、未定です。 やっぱり広島ですかね？(笑
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それぞれ、ＡＬＴはガレージＫＭ１主催でスバル車メインの走行会、ＭＬＭはサーキット主催？でロードスターの走行会があるようです。 私は九州へ旅立ってますので行けませんが、猛者の人達のサーキットのタイムアタックに興味がある人は見学だけでも是非。
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ラ・アンスポーツのＨＰより引用。 ＧＤＢインプレッサ、鷹目のワイドボディキットです。 ＷＲカーのレプリカ用ですが、形状は本物に忠実。 全幅は１８４０ｍｍ（元は１７５０ｍｍ） こちらはＧＣ８のＷＲカー仕様。 全幅は１７７０ｍｍ（元は１６９０ｍｍ） ＳＴｉから「ＳＴｉ－２２Ｂ」として限定４０ ...
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※画像はクスコのHPから引用（８６・ＢＲＺです） akiさんが書いていますが、タイムにこだわるってのは他人との比較というよりは、自分とクルマのコンビでサーキットに挑戦する戦い、かもしれないですね。 その結果を不甲斐ないと思うかどうか、人それぞれで感じ方は違いますね。 私の場合、上手く乗れない時 ...
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久しぶりにＡＬＴへ行ってきました。 先日クスコのＬＳＤにしたＮＣロードスターの付き添いです。 結果は二人とも31秒7と微妙な結果でした。 前いつ走ったか覚えてないですが、さすがに最初は怖かったです(笑 最終コーナーで一度スピンさせてから大丈夫になりました。 アシの詳細は次回に。 一緒に ...
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やっと書ききりましたが、まだまだ書きたいことはあります。 今までの遊びグルマは、ロードスターＮＡ６（平成２）、ポルシェ９１１Ｔ（昭和４８）、インプレッサＷＲＸ（平成８）、Ｒ３２ＧＴ－Ｒ（平成４）、ロードスターＮＢ８（平成１１）です。 ミニサーキット用としてはエンジンに問題があったり人気がなか ...
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前回まではフロントのブッシュの話を書きました。 今回はリアについてです。 リアはハンドリングでは追従がメインになり、ブッシュの役割はそんなに重要でなくて、街乗りメインであればフィーリングで決めても問題にならないでしょう。 アンダー、オーバー、アライメントなどが正しい値でなくても問題ないですしね ...
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ブッシュの続きです。 前回はハンドリングに影響すると書いたフロントの話でした。 今回もフロントですがブレーキングです。 ブレーキングの時に加わるタイヤへの入力は、ハブからベアリング、ナックル、ボールジョイント、サスペンションアーム、ブッシュ、メンバー、ボディと伝わります。 またフロントには ...
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私の考えている正しいクルマ。 私がクルマの状態を知る為にいつも行う方法は以下です。 低い速度、一般道で危なくないくらいの速度でサーキットを走らせます。 出来れば加速も減速しないように、速度を一定に近づけて走らせます。 速度を変えないで何周かラインを変えて走らせます。 その時には基本的にステ ...
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