たく造のブログ一覧

本日、役員との面談があった。
来期以降どうするねん、という話
なんすけど・・・
結論的に、もう少しやってくれと
言われて、やらざるを得ない流れ
になってしまった。
今やりかけてる仕事が形になって
くるのが、再来年の５月頃かな？
てことは、少なくともあと２年は
やらざるを得ないのか・・・（－－）

走行フィール改善のため、リアを
引っ込めてみた。
タイヤサイズは２０５／５０／１６
で今回はフロントと同じくＺⅢです。
インセットは１０ミリマイナスして
＋３７にしてみました。
走行フイールはどうなったん？？？


う～む、昨年の５月がこんな感じ？
だったような・・・
コンビニで試しにバック駐車すると、
オオッ！前よりステアリングが軽い！
当面はこの仕様ですかね～（＾ ＾）

先週末スタッドレスから春仕様に交換
したんですけど・・・
直進も含めて取り立てて良くないわけ
ではないが、何とも言えずフィールに
違和感を感じる。
昨年の５月も１か月間この仕様だった
が、そのときよりフィールが良くない。
思い当たる原因としては・・・

➀リアタイヤの劣化（？）
２０１６年製のＺⅡで、溝はあるけど
グリップが下がった気がする。
ついに寿命が来たかもしれません。
②リアのインセットが合ってない
リア用のフルリバースのインセットが
＋２７なんすけど、リム幅８インチの
適正インセットは＋３５前後だと思う。
拡げることはたやすいが、狭めるには
加工が必要になる。そこまでの気力も
ありません。

てなわけで、週末になったらリアのみ
同サイズのＴＥ３７×ＺⅢに交換します。
見た目よりフィール優先です（＾ ＾）

本日スタッドレスをノーマルタイヤに
履き替えました。もう雪はないかなと
思いまして・・・
前後フォーミュラメッシュにフロント
が１９５／５０／１６のＺⅢ、リアが
２０５／５０／１６のＺⅡです。
フロントは７４ミリハブリングに代え、
７３ミリハブリング付きスペーサー＋
７３→７４ミリ調整リングにて装着～

このハブリング付きスペーサーは佐藤
精機製で、もう長いこと使っています。
さて実走・・・ステアリングが重いです。
スタッドレスに慣れ切った身には結構
ショックなんすけど、１週間もすれば
これが当たり前になる。
もっとフロントを細くしてもいい気が
するな（＾ ＾）

本日久しぶりにエンジンフードを
開けて点検しようと思い、サポート
ロッドを外そうとして・・・パキン！
やってしもうた（涙）
これで折れたの何回目だろう？
全然無理な力を加えたつもりはない。
なのに今回も３年しかもたなかった。


ロッドにも樹脂が使われてますが、
こちらは全然劣化していない。
多分、クランプに使われてる樹脂が
安物なんだと思う。
あ～あ、こんなところをケチるのが
トヨタ流なのかね～（残念）