たく造のブログ一覧

まだ漠然とした話ですが、いつかは300ZXに
乗りたいと思っています。
といっても、乗ったこともなければ触ったこと
もありません。
鈴鹿の走行会の帰りにシルバーの300ZXの
オーナーに頼んで、中を見せて貰ったことは
あります。独特の低いポジションのコック
ピットだったな・・・

んで、最近ネット上で発見したんですけどね。
三重県の某専門店が販売している300ZRです。
事情は判らんが、なんと・・・VG30DEでは
なく、VG30DET(！)を搭載しているという。
VG30DETは一世を風靡した！あのシーマに
搭載されてたターボエンジンですわ(汗)
自然吸気のVG30DEはネット値で190馬力、
ターボ加給のVG30DETは、なんと255馬力！

エンジンブロックは共通ということで補器類も
含めて元車から載せ替えたのだという。
見た感じ、なかなか程度は良さそうだが・・・
たく造的にはパスだな。

パスの理由その①　エンジン
この載せ替えは、車体側に無理がある気がする。
同じVG30DEやZX用のVG30ETなら判らんこと
もないが・・・
パスの理由その②　車体色
シルバーメタリック色が希望です。この個体は
最初からだと思うが、ライトゴールド色なんです
よね・・・

てなわけで、残念ですが見送ります（－－）

先々週末、運転席のＳＲ３（の背面部分）
を交換して２週間が経過した。
交換した翌日にびけたさんと御前崎まで
ツーリングに行きました。自分で組んで
ますので多少の不安はあったけど、全く
ガタつき等もなく、無時帰宅できました。

今までのＳＲ３も今度のＳＲ３も、生地と
ウレタンはセットものを購入、フレームは
別途購入したＳＲ２のものですが、外観も
含めて全く同じものと言えます。

こうして見てもどこが変わったのか全く
判りません（＾ ＾）

昨年の１１月に「耐久修行の旅」なるものを
２回行った。
高速道路をひたすら９０～１００ｋｍ／ｈ
で走り続けるだけですが・・・
それの一体どこが修行なのか？？？
実際やってみると判るが、外車やスポーツ
カー、しまいにゃ軽自動車などにもバシバシ
抜かれます。

遅っせぇな～みたいなバカにしたような視線
に耐えながら、走り続けるわけですよ。
そう考えると「修行」と言えなくもない。
しかし、先回日帰りで５２０ｋｍ位走ったら、
さすがにしんどかった。
よし、今年は４００ｋｍ以内にしよう！（爆）

７月に幹の半分を除去したリンゴの木
を本日伐根しました。
思うに、倒れたときに根が半分折れて
いて、立ち直る力が残っていなかった。
意外にも簡単に伐根できたんですけど、
並行に伸びた２本の幹が一体化した後、
また分かれて、Ｙ字に成長したようだ。


これで３本あったリンゴの木も１本に
なってしまったな（－－）

今日から地元愛知でアジア大会が開催
される。アジアのアスリートの祭典！
なんすけど・・・
この大会って全国的にはどうなのか？
はっきり言って大失敗に終わる予感が
する（汗）

①財政面　当初１０００億円と試算し、
予算組みしたが、実際は３０００億円
に膨らんでしまった。他の予算を搔き
集めても全然足りない。
このツケどうするねん？

②宿泊面　予算が厳しいため、選手村
建設は諦め、分散化を図ったが選手達
から狭いだの不便だのブーイングの嵐
ですわ・・・
選手ファーストでなければ二流の大会だ。

③運営面　これまた予算が厳しいので
業者委託を一部諦め、地元の企業等から
「ボランティア」という名目で、人員を供出
させて凌いでいる。しかし素人の悲しさで
トラブル続出ですわ・・・

これやばいんじゃね？（－－）