たく造のブログ一覧

点検のためリアのＴＥ３７を取り外した。
その際、前から気になっていたセンター
キャップも外してみた。
以前４枚を再塗装した後に買い増しした
もので、純正アルマイト仕様です。
ところが１枚は本体と台座の間に隙間が
あり、もう１枚は本体と台座が１ミリ位
ずれている。
レイズ製にしては残念な仕上がり・・・

てなわけで台座を傷めんようにバラして
みました。
隙間の原因は製造時にできたバリでした。
ずれの方は張り合わせが下手だったのが
原因と判明。
両面テープで張り直します（＾ ＾）

自宅敷地内にオクラ倉庫がある。
元は祖父とたく造の部屋として
使われていたが、現在は半分が
車庫、半分が倉庫になってます。
その倉庫内に・・・怪しいパーツが
多数収納されている。
予備のフロント、リアのバンパー
もここに入ってます。
その中には無事装着、または路上
復帰できたものもあるが・・・

できてないものもありまして（汗）
最長老が映像のＢＢＳ・ＲＧ３６８
（７Ｊ／＋３５）です。
入手したのが２０１７年の４月で、
なんと９年も前ですわ・・・
もう１本入手したら使おうと思って
探すんだけど、これが全然ない！！！
ちなみにとっくに廃番になってます。

もう半ば諦めて、代替としてＳＳＲの
フォーミュラメッシュを入手して使用
しています。
このまま倉庫の主で終わるのか（－－）

連日の激務でヘロヘロですわ・・・

ようやくミッションを完了して
やれやれと思ったら、さらなる
難題が（トホホ）
世間的に６０才超えた再雇用
社員はこんな感じなのだろうか？


人間もヘロヘロだが、ポチ子にも
ヘロヘロな箇所が発見された。
昨年ＧＷに交換した右レッグサポート
生地の劣化が進み、下地が見えてきた。
これ、もう少しすると穴が開きますね。

たく造に穴が開くのとどっちが先かな
なんてね・・・全然笑えんな（－－）

本格的に新年度が始まり・・・
息つく暇もありません。
週末になったら、またどこかに
走りに行きたいな・・・
昨日びけたさんのクルマの横に
ポチ子を並べて撮影していて、
今更ながら気付いたことがある。


ＮＡもターボ車もマフラー形状は
同じなんすけど、マフラーエンド
の径の大きさが違う。
品番も、Ⅲ型以降のターボ車は
１７４３０－７Ａ４３０。Ⅴ型の
ＮＡ車は１７４３０－７Ｂ０６０に
なる。専用品だったんだ・・・

ＮＡもターボ車もそれぞれ最高の
性能を発揮するように造られてた
んですねぇ（＾ ＾）

本日新年度一発目に行ってきました。
天竜峡Ｐからびけたさんに先導して
貰って２台でタンデム走行～
桜やら何やらが満開！！！ですわ。
下條村から阿南町辺りは長閑で実に
いいところだと思ったな・・・
ＳＷが２台揃うとさらにいい！（爆）

前に「天竜峡から先は走ったことがない」
と書いたが、実はずっと以前に一度だけ
逆コースを走ったことがあります。
たしか昭和６１年の５月だったと思う。
社会人１年目が終り、ようやくクルマに
慣れた頃、豊川から新野峠を越えて飯田
までのドライブを計画した。
特に目的があったわけではなく、山道を
走りに行ったのかな？
ところが峠の下りでスピード違反で警察
に捕まりまして・・・
生れてはじめての経験ですよ（涙）
そこから先は記憶がない。なんとか飯田
ＩＣまで行き、帰ってきたんでしょう。

４０年も前ですけど、そのときのことは
ずっと自分の黒歴史として残っていた。
今回いい経験させて貰って、綺麗に払拭
することができました。
びけたさん ありがとうございました！！！