軽トラとは思えない広い室内空間
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ハイゼットジャンボ ジャンボ (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
古いジャンボも乗ってるのでそれに比べても室内が広い。 特に古い軽トラにありがちな足元のコラムシャフトが無く、足元が軽乗用車並みに広くなって快適。 使い勝手の良いインパネ周り。 |
| 不満な点 |
圧倒的にパワー不足。 何故ターボ付きを出してくれなかったのか・・・ そして3速と4速とのギア比が離れているのでパワー不足も相まって登坂ではかなり引っ張らないと失速する。 そして見た目は良いLEDヘッドライトの手前側の暗さが気になります。 フォグを点けないとかなり見づらい。 |
| 総評 |
普通の軽トラに比べてリクライニングするシートのおかげで運転はかなり快適。 ジャンボを乗り継いでるのでほど良いリア部分の物を置けるスペースがお気に入り。 |
| デザイン |
5
S500系が出た時はなんとなく違うな感はありましたが、LEDヘッドライトモデルが出たことによってカッコイイと思うようになって買い換えました。
室内もS8系から乗り換えてもそんなに違和感も無く使い勝手も良くなってたので満足です。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
不満な点にも書きましたがパワーが足りない。
平坦な道ならトルクもキャブ車に比べてありますが上り下りが多い地元では谷を越えるときの上りは結構失速するのでストレス。 スバルにOEMを出すならスーチャー搭載モデルを設定してほしかった。 |
| 乗り心地 |
5
フルノーマルなのでいたって普通。
古い軽トラからの乗り換えなんでむしろ乗用車かな？と思うぐらい。 |
| 積載性 |
5
荷台は旧規格と違ってえぐってあるのでコンパネぐらいはちゃんと納まる。
クレーンを載せてしまってるのでそんなに載せることはありませんが、道具などもえぐってある部分に入るので便利になりました。 |
| 燃費 |
3
意外とここは乗り方なのか旧規格のS83Pと驚くほどは変わりませんでした。
夏場に乗ってリッター1か2程度良くなったかな？ぐらい。 |
| 価格 |
3
人気車種(？)でもあるのでそこそこ良いお値段。
軽トラとは思えない価格です。 もう少し出せばタントが買えます。 |
| 故障経験 | 今の所何もないです。 |
|---|
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