ちょんまげインプのブログ一覧

先日１年点検でディーラーに行った時に営業さんにZD8のマイチェンの情報を訊いてみたところ・・・「Ｃ型にＳＴＩスポーツが加わるんですよ」と。
うーん「ＳＴＩバージョン」じゃなくて「ＳＴＩスポーツ」か～、イラネ！
どうせそれっぽいエアロとかつけて、あとはブレンボとかつくかもしれないけど、ぜんぜんいらんもんね～！

でも個人的にえっ？と思ったのが、「ＭＴ対応のアイサイト」ができると・・・。
そうなるとＺＤ８のＭＴにもアイサイトがつくようになるし、ＷＲＸ－ＳＴＩも復活するかもしれません。
もうスバルには未来がないのかな～とも思わないでもなかったのですが、これからが少し楽しみになってきました。

ZD8がビッグマイチェンでＭＴにアイサイトがつくとしたらそれはそれで楽しみですし先にＡ型を買って悔しいと思わないこともないですが、でも今は数年でも早くこのＺＤ８に乗れている現状のほうがいい。
だってＦＲ楽しいだもん。
それにかっこいいんだもん。

今日は急遽休みを取ってジムカーナの練習へ・・・。
いつもなら早朝に出て午前中に練習、お昼で切り上げて帰路に就く・・・というのが渋滞にも合わず時間を有効に使えるスケジュールなのですが、平日のため子の通学を見送らなければならず午前フリーはNG。
となると午後の走行のために、朝９時すぎの出発になりますが、９時なんてのはワシにとっては朝ではなくもう昼みたいなもの。
まあ混むことは混んでも通勤ラッシュも終わって大したこともないだろう・・・と思ったら、「要人警護のため〇〇～〇〇渋滞中」との情報が。
マジ～！？とナビを見ると、確かに行く手が真っ赤っか。
仕方なく遠回りの道で向かいます。

見慣れないPAで休憩。
さ～あとはナビの通りに進むだけ～・・・と思ったら、今度は行く手に事故渋滞。
それで仕方なく一般道に降り・・・なんていう目に遭いつつ、どうにか浅間台スポーツランドに到着したのでした。

午前の人が２人お帰りになり、午後はワシ含めて４台。
走りまくれます。

さて。
前回のジムカで左サイドターンがやりにくかったので、まずはサイドシューの左右の調整を。

すると左が１０ノッチ分だったのに、右が８ノッチ分とズレてたので両方とも１０ノッチ分にしてみます。
で、今回はあえて前回と全く同じコースで臨みました。
理由は、シートをブリッドGIAS3からレカロSR-6に戻したことで操作性にどう影響が出るか、もしくは出ないのかというのを確認したかったため。
あとはシフトノブを３種類試すため。
ワシのような素人だと、同じコースを走らないと微妙な違いが分からないからです。

で、今日は最初の１時間で８本も走れてしまったのですが・・・
サイドを引こうとして空振りしたり、ハンドルを握る手がすっぽ抜けてしまう、などがあって、けっこうメタメタ。
ただ、いつもは絶対にうまく走れない１本目が、意外にミスも少なく走れたのは意外でした。
で、前回ＧＩＡＳ３に変えて「ホールド性がいいからシフトミスもしなくなった」というのは幻だったようで、肩のホールド性は確かにＧＩＡＳ３のほうがいいのですが、サイドレバーが引きにくかったし、ＳＲ－６でもそんなにダメなわけでもないことが分かりました。
で、シフトノブは何度も何度もとっかえひっかえしながらでしたが、結局純正のが一番いいなと。


サイドターンは、シューのクリアランス調整をした結果かどうか、前回やりづらかった左側が簡単にいくようになり、逆に右ターンの際には力が要るようになりました。
なんでだろ？


14時からもまた走りまくり、また１時間内に８本走れてしまいました。
走行は15：55までなので、あと１時間あるな～と思った走行の時。
「なんかパタパタカタカタ言うな～」
と思っていたのですが、その次の走行で明らかに何かがタイヤの回転数に比例してどこかに当たる音が。

リアタイヤ（左）が剥離して、ビローンとなってました。
これがタイヤの回転でボディに当たってたのですね。
なのでニッパーで切り取りました。

すでに細かいブロック欠けはあちこちにあったのですが、ここまで大物はこのタイヤでは初めて。
まあこれくらいの剥離なら、前後入れ替えればまだ走れるとは思うのですが、タイヤの交換は終わった時には走行時間も終わってしまいそうだったし、あと帰路も長距離で心配だったので、ここで走行やめに。

２時間で１６本も走ってしまい、最後のほうはちょっと車酔いしてしまいました。
↓パタパタ音がするな？と思いつつ走った最後の走行動画。


帰りは渋滞が心配でしたが、タイヤ剥離のせいで早上がりしたため、渋滞に遭わずに帰ることができました。
大黒PAも平日は空いてていいですね。


次はいつ行けるかな～

先日、平日に休暇を取ってお師匠のお店にTさんのハチロクのショック交換手伝いに行った帰りのこと。
２車線のバイパス道の、右側車線を流れに乗って走行していました。
で、この先で右から合流があって詰まるから、先に左車線に移っておこう…と、少しアクセルを緩めて左車線の車の後ろにつきました。
アクセルを緩めたので、右車線の前を走る車とは少し車間が空きました。
それが気に食わなかったのか・・・
右車線でワシの後ろを走っていたユンボを載せたトラックが、ワシを抜きざま、思いっきりワシに幅寄せをしてきたのです。
うおっと思ったものの、ハンドルはまっすぐのまま車を走らせましたが、ホントにぶつかるかと思ったほど、運転席の窓のすぐそこにトラックの荷台が接近していました。

さんざんニュースにもなってるだろうに、ホントにこんな奴がいるんですね。

GWなんて混むだけなのでどこにもでかけないか、あるいはでかけて後悔するか…が定番なのですが、今年のGWはちょこちょこあちこち行ってます。
まず前半は、東京・浜松町のビクトリーショー（ミリタリー展示即売会）に。

まだエアソフトガンが発売されていない陸自の20式小銃を３Dプリンタで再現したすごい方がいらして、いろいろ触らせてもらいました。
なにがすごいって、槓桿をガシャンと引くと薬きょうが排莢されるんです。
その後はサバ友と飲みに。


東京にしては安いのが気に入って、ビクトリーショーの後にはいつもココです。
翌日は床屋にいったり掃除・洗濯をしまくったり。

で、ＧＷ後半初日は、チームの皆さんと浅間台にジムカ練習に行こうと思っていたのですが、珍しく見事に寝坊。
しかし浅間台は激混みで、午前は４３台、午後も３５台くらいだったとか・・・
ワシは子にせがまれて中華街の中にある猫カフェへ。

猫が多くそして「ホントに猫か？」と思えてしまうほど人懐っこい。
中にはこんな、無防備にお腹をさらけ出して寝てる奴も。




中華街は混んでてどこも並んでたのでランチはせず、すぐ脱出してガストでランチ。
そのあと寄ったゲーセンでは、子がクジで当てて「クレーンゲームで何でも好きなヌイグルミをプレゼント」となり、こんなのをもらってしまいました。


GW後半２日目は、鎌倉へ。
ホントは人ごみのひどい鎌倉なんぞに興味はないのですが、豆〇カフェとかいうのがあるということで…

しかし狭い部屋に35人も入れられ、豆〇はたしかにいるものの全然触れもせず…
まあ鎌倉ですからね、どんな店でもお客は入るのでしょう。
それより次に行った「ふくろうの森」は良かった。
ふくろうが触り放題！



で、駅の反対側にいくと、子豚とたわむれられるお店が。


ここもなかなか楽しかったです。
しかし鎌倉駅前は大混雑で、小町通は「これヤバいんちゃう？」と思う瞬間があるほど人が滞留してたし、江ノ電は入場規制して駅前に大行列ができてたり。
ワシなんて豆〇カフェがなけりゃこんなとこ来ませんぜ…家から近いんですけどね。

で。こどもの日は師匠のお宅にお邪魔。
Tさんの８６がオーリンズをオーバーホールするため、純正脚に戻しました。

自分だけで作業するはずが、師匠が半分以上さくっとやってくださってしまい・・・なんだか申し訳ない。


で、今日は溜まりに溜まった洗濯をしたり片づけをしたり。
もともとの予報ではGW中ずっと天気が悪かったのですが、実際にはずっと好天が続いています。
ますますGW明けに仕事に行くのが嫌になってしまいますね・・・

今日からGWの後半？本番？５連休ですが・・・
渋滞情報を見てると、昨夜からすでに東名の下りが大渋滞。
今朝になって見ると東名は意外に渋滞マークが少なくなっているものの、中央・関越・東北・常磐・東関道・アクアラインが、東京を中心に見事な放射状の赤い線を発射しています。
そして各所には「×」マーク。
まあ５連休だしねえ・・・。

ワシはというと、ホントは浅間台スポーツランドにチームの方々とフリー走行に行くつもりだったのですが、ここ１か月の疲れが一気に出て珍しく寝坊。
８時前に師匠からは「35台」とラインがきて・・・。
浅間台は25台を超えるとゼッケン順の走行になってしまい、常に自分の順番を気にしなければならなくなるし、走行もせいぜい４～５本。
それがもし４０台となると、２～３本がせいぜいとなってしまいます。
まるで競技会イベントです。
空いてる時だと数台で、みっちり十数本走れてしまうので、発展途上のワシにとっては混んでるとあまり意味がない。
こりゃあ欠席したほうが正解だったのかなとも思いました。
それでも空を見るといい天気。
誰でもどこかに出かけたくなってしまうと思います。

仕方ないので溜まった洗濯物を洗濯機にかけまくり、そして今日は子をどこかに連れていくことになってしまいました・・・嗚呼。