ちょんまげインプのブログ一覧

もう先週のことになりますが、急遽予定が空いたのでジムカ練習してきました。
本来ならその空いた予定を生かして、オーバーホール＋仕様変更したオーリンズに入れ替えるべきですが、この純正脚の良さ（ぎりぎりの乗り心地の良さとスポーツ走行にも使えるある程度な硬さ）を知ってしまうと離れがたく・・・

いい天気で、１２月だというのに暖かい。
それでも路面は冷たく、最初の走行ではスタートの際や、なんと２速の加速でもホイールスピンしたり。
そんでコーナーではまっすぐ行き過ぎてヒヤっとしたり。
暖かいと思って完全に油断していました。
この日は学生さんたちが大勢いて合計20台近くにもなってたので、適度にインターバルを置いて走ります。
後半になってようやくタイヤが暖まってきて、最後の方にはどうにかヘマも少なく走れるようになりましたが、何度も言うように本来はジムカーナはその日でコースが変わり、「慣れる」ことがない競技なので、ワシがもともとジムカーナに向かないというのは明白です（もともとミニサーキットからクルマ趣味に入ったので…）
でもサイドターンがやりたくてジムカ練習を始めたようなものなので、いいのです。

ちなみに真横から見ると、純正脚でもそれほど車高も高く見えません。

あーもうSTIの10ミリダウンのスプリングだけでもいいかなあ。

せっかく２時間半かけてきて半日だけいてまた２時間半かけて帰るのはもったいないですが、いろいろ制約がある中でのジムカ趣味なので仕方ない。
あ～浅間台の近所に引っ越したいな～


しかしここ最近思うのは、ようやくこのクルマに乗り換えて１年半もするのに、一向に上達しないなと。
乗り換えた直後から半年くらいは急速に慣れていったのですが、その後１年くらいはぜんぜん上達していないと感じています。
普通なら同じ車で同じコースを何度も走っていれば、自然と慣れて徐々に速くなってくるでしょうに、ワシは一向にそうはならず。
おまけに毎回、何かしら失敗したり操作のタイミングを間違えたり。
なので走行を終えて帰る時には「あ～も～」なんて思うことが毎度なのですが、それでも「また走りに行きたい」と思うのだから、ZD8っていいクルマなんだと思います。

今日はわざわざ休暇を取って、スバルに試乗に行きました。
お目当てはZD8のC型に新たに設定されたグレード「STIsport」です。

黒もカッコイイですね。

※詳細の試乗記はアメブロ（こちら）に書きました。

しかしGR86も同じくBRZもSTIsportにオプション設定されたブレンボが部品供給上限に達したとのことで、早くも受注停止になっていますね。
もともとの部品の調達が少なかったのか余程たくさんの受注があったのか分かりませんが、それだけ人気があるというのは車界隈としてはいいことだと思います。
しかしその人気が、「STIsport」なのか「ブレンボ」なのか気になるところですが・・・