試乗会(?)へ

■先週、ディーラーから電話がありました。
内容は、


新型フォレスターが出たから見に来ない？


ってな事でした。
まぁ、先週はオフ会もあったし、でも、近々行きたい所だったので、「来週行きます」と返信。

そんなわけで、今日はディーラーへ。


■元々、ディーラーからは新型フォレスターで電話があったんですが、個人的に行きたかったのはコレ。



現行型レガシィに追加された2.0LターボモデルDITに乗ってみたかったのよ(w
一応、レガシィオーナーですから ←2世代前だけどね(w

※カメラ持ってったんだけど、電池切れになったので、写真は携帯で・・・やっぱりイマイチだな・・・

現行になってから、2.5Lになってボディもでかくなって、大きいなぁ～と思ってました。
俺の乗ってる型は、なにせまだ5ナンバーサイズなもので・・・

でも、2.0Lターボが追加。
しかもダウンサイジングの燃費型じゃなくて、スポーツモデルのターボですよ。
ワクワクせずには居られない(www


ボンネットも開けてみましたが、さすがに2.5L想定で作ったエンジンルームだけに、EJと違ってかなりスカスカですな(w

そして、そのまま試乗へ～。

ターボとは言え2.0Lなので、どうかと思いましたけど、予想以上にパワーもあっていやはや楽しいわ(w
SIドライブをS#にしなくても、普通に走ってて満足しちゃいました(www

あと、気がついたら、ボディのでかさも気にならなくなってまして・・・やっぱりレガシィ良いわ～。


■そんでもって、続いて、こっちにも乗ってきました。



今頼んでも5月頃になるそうです・・・BRZ。

こっちは、乗る段階から、座るではなく、滑り込むような感じで懐かしいクーペの感じ。

久々に乗るクーペはやっぱり楽しいね～。
足回りとか自分のへたったビルシュタより堅い気がしましたが、クーペはこうでないと(w
不便さはありますけど、"あばたもえくぼ"って奴ですよね(w

いやぁ～、レガシィと違って、山道とかを走りたくなるねー。
納車が落ち着いてきたら、スバル流の味付けをした仕様を出して貰いたいねぇ～


■で、最後にこれ。



新型フォレスター。

最初は見るだけの予定だったんですが、試乗も良いですよ～って事で乗って来ちゃいました(w

で、乗ってから気がついて、ディーラーの方に聞きました「これってNAですか？」と・・・
しかし、返ってきた言葉は、


2.0Lのターボですよ


と・・・そう、スバル車特有のボンネットのインテークが無いんですよっ！
なので、てっきりNAモデルだと思ってましたが、とうとうインテークが無くなったそうです。

いやはや、あのインテークも時代遅れになるって事ですかね(www


■と、まぁ、3台続けての試乗会をしてきました(w
たまに続けて乗り比べてみると、いろいろ個性の違いが見えて楽しいですね～。

個人的には、2.0Lになったレガシィが一番ですかね。

ディーラーの方の話にも合ったんですが、2.5Lターボは他社からの乗り換えの人が多く、2.0LターボはBP/BL以前のレガシィからの乗り換えが多いとか・・・。
乗り比べると・・・わかる気がするし、2.0Lの方が楽しい気がする(www


まぁ、まだ乗り換えは先の話になりそうですが・・・スバル車の魔力には取り憑かれてしまっている事がわかりました(ww