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岡ちゃん工場長のブログ一覧

2009年06月30日

こんどはバルブのすり合わせ

ヘッド側最後の作業です。
エンジンの三大要素

良い圧縮　良い混合気　良い火花

この中の１つである良い圧縮のために今頑張って作業しています。

Posted at 2009/06/30 08:28:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2009年06月29日

この辺から地味な作業が続きます。
バルブをボール盤にくわえさせて、布ぺーパーでみがいていきます。
ピカピカにしていれば、汚れの付き方が全然ちがいます。

Posted at 2009/06/29 07:34:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2009年06月26日

ずーと前はキャンディレッド、前回はマジョーラ。
歳をとれば好みもかわり、最近は地味が結構お気に入りです。
とりあえず、サフだけ吹いときます。

Posted at 2009/06/26 06:37:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2009年06月24日

燃焼室とポートを軽く磨きなおしました。ポートもだいぶん明るくなりました。

Posted at 2009/06/24 08:24:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2009年06月19日

約６年前に注文して作ってもらったコンロッド。前回エンジンばらした時に、組み込む予定でしたが間に合わず・・・。
今回やっと出番がやってきました。これで正規の圧縮比になり、パンチのきいたエンジンになるハズ。

Posted at 2009/06/19 08:19:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

「燃料ポンプ　ラバークッション取付 http://cvw.jp/b/528541/47688639/」

何シテル？ 04/30 17:26

２０歳時に、初代クレスタ（GX71）を買ってからクレスタ一筋・・・。今のクレスタで３代目です。

	トヨタクレスタ三代目　クレスタ 1995年～今現在 GT-Rよりも速くをテーマーにプライベートで改造し ...
	ダイハツミゼットII 妹の所で約10年活躍し我が家に帰ってきました。 2人の子供たちの要望で大学生の間（後約5 ...
	トヨタクレスタ初代１９９０年～１９９３年免許をとったものの大学生、お金がありません。最初はGX51 ...
	トヨタクレスタニ代目１９９３年～１９９５年念願のパールツートンでGTツインターボ。この車からエンジ ...

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