岡ちゃん工場長のブログ一覧

今のところ問題なく作動しています。
配線はカットしたままなのでアイドルアップはしません。狙い通りアイドリングは続きますし回転も下がりません。マグネットクラッチが入っているのか入っていないのかマジでわかりません。いい感じです。
あとは真夏の炎天下でどのくらいエアコンが冷えるかが問題ですね!
しばらくはこのままで様子をみることとします。

わりと簡単にコンプレッサー本体は付きました。　あとは配管です。。取り付ける穴とかの規格は同じみたいなので向かう方向にあいそうなブラケットを選んでいきます。途中はゴムホースなので楽ですね!
こんな感じでどうでしょうか?
明日にでもブラケットとゴムホースをカシメてもらいにいきます!

あれから何回かエンジンかけましたが大丈夫そうです。なんであの部品があんな音がするのか疑問ですが?。さて前から思っていたのですが71ってエアコンのスイッチ入れたらずーとアイドルアップしません?。僕の車アイドル回転普段が900位でアイドルアップすると1100〜1200回転位。ただただウルサイしなんかかっこ悪い!
このままコンピューターの所でアイドルアップの配線カットしたらあたりまえですがアイドリングは続きません。ヘッドライトの電気負荷。ハンドルきった時のパワステポンプの負荷。アイドリングが持続することは大変重要です。レーシングカーでなくストリートカーなので。
普段は現行型日産マークのキャリィに乗っているのですがマグネットクラッチが繋がってもあんまりエンジンバワー喰われた感がしない気が。賛否両論ありますが僕は真冬でもACスイッチオン派です。
てなことで軽四コンプレッサー付けたらアイドルアップしなくても大丈夫なんじゃねー?
と思ったら最後　探しました流用出来そうヤツを!
キャリィは現物が見えますがコンプレッサー本体でベルトを張るので却下。
ヤフオクの画像で目に止まったのが現行型のスペーシア　ハスラーのコンプレッサー。
あまり詳しくないですがデンソー製とカルソニック製があるみたいでここは信頼と実績のデンソー製で。
今日は71ブラケットの位置決めでタイムアップ!

エンジンはかかったものの変な音がしたりしなかったり。タペット音に近いカタカタ音。タペット調整!プラグコード抜いてメタル疑ったリ!各ベアリング疑ってベルト外したりいインジェクター交換ろいろしましたが直りません。
音がしたりしなかったりするのはエンジン本体ではないのでは?
便利な世の中です。
いろいろグーグルったら疑わしい案件が。バルセーショナルダンパー。
スバル車なんかはリターンホースをトグロ巻いたら直ったとか100型のマーク2にもチラホラ!
こんなの予備あるか?
ありましたヨド物置の奥の奥に!
早速日曜日に交換!ン音しないぞ!
月曜日んーん!しないぞ!
そして今日火曜日ンっンー!直ったかも!

子供の買い物に付き合って近所のホームセンターへ
71乗ってる人はわかると思いますがエアコンのスイッチ関係の一部にエンジンの負圧を利用しています。
エンジンいじっている時にパキパキに折れてしまいました。
純正部品に特にこだわりはないのですが、なんでかここは純正チックな方が。
うろうろしてみるもんてす。見つけちゃいました。
ナフコというホームセンターです。多分西日本中心の
お取り寄せも出来るそうなのでご参考までに