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昨日、車検のためにディーラに預けたプリメーラですが、入院しますた。

今日、買い物をしている最中にディーラの営業担当／整備担当から電話がかかってきて、ハブベアリングを取り外す作業で何らかの部品（スナップリング？スナップリングの取り付け溝？）を壊してしまい、部品を入庫してハブベアリングを取り付けるまでは走行不可となるので、車検に時間がかかるとのこと。スナップリングだとしたらもともと新品交換前提なので（見積もりにも700円としっかり記載されている）、違います。聞き取れなかったのでよく分かっていません(笑)が、とにかく来週の土曜日までお預けになりました。

ということで、代車の借用期間が長くなること、リーフでは長距離走行が超不得意ということで、急遽e-PowerのNOTEが代車のピンチヒッターになりました。NOTEですが、リーフと比べるとモータは弱いですね。スタートダッシュは明らかにリーフの方が力強いです。でもまあEV車にはまだ乗る気はないので（プリメーラから買い替える気はないので）どうでもいい話ですケド。

それにしても、通常の作業手順を踏んでいたら有り得ない作業事故かと思います。整備士の技量が落ちたのか、プリメーラのハブベアリングがどうしようもなく固着して取り外せなかったのか、どうなんでしょうね。運が良いんだか悪いんだか5日間ほどNOTE e-Powerで過ごすことになりました。オドは3,300kmほどのほぼ新車状態ですが、燃費計の値は14.7km/Lとあまり良くない様子です。


それにしてもこのNOTE、お節介な機能満載ですね。お節介機能は以下になります。
・電動パーキングブレーキ
　パーキングブレーキを触らなくても勝手にブレーキをかけたり解除したりする機能。
・オートブレーキホールド
　信号待ちなどでブレーキペダルを踏まなくてもフットブレーキが効き続ける機能。
・ディスプレイ式ルームミラー
　バックカメラとディスプレイによる後方映像の表示機能。
昭和世代のワタシには不要なものばかりです。昭和世代のワタシでも有難いと思った新しい技術は、ABSとカーナビと衝突軽減装置ぐらいかな。トヨタのハイブリッドシステムは革新的だと思いますが、日産のe-Powerって結局どんなん？という感じです。