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既にみなさん激しく反応されていらっしゃる事とは存じますが

ちょっとこの色では可哀相だ～～(≧ω≦ )

で、、、、以下、勝手に全塗装してみますたよ（ぉぃ）




私個人としては悪くない素材だと思っておりますが、みなさんは如何なもんでしょうか？＾＾

↓いわずと知れたＷＲブルー風

↓はいはい、これまた言わずと知れたプレミアムレッド風

↓これまた限定車に不可欠なホニャラライエロー風

↓これ、、、普通チックに紺色


↓以下二台はオマケで、懐かしのレイトンカラーｗ風


↓手ぶれは無視してください、気分が悪くなる場合は即見るのを止めてください＞＜；




ステアリングがＢＲＢＭレガシィと微妙にちゃうよ～～～～（乙）
ほいで、メーターバイザーが時代劇に出てくる女の人の頭（髪型）に見えるのは私だけ？(￣_￣||)

ターボ付きも是非販売して欲しいですね～～～♪♪

で？８６はいつ？？？（爆）

長野より、勇者ついに現る　！！

って、、、、大袈裟な　(＾ω＾；)


パドル移植をデモカー以外で
初めて施工させて頂きました♪




此方のお客様は、山のクネクネ道を良く走られるユーザー様で。
大きく右へ左へステアリング動作の時にノーマルミミガーパドルは操作不能！
我慢の限界だったようで、遠路長野県は諏訪方面よりご来店頂きました。


このパドル移植によって突発的なステアリング操作を必要とする時や超煩雑な時でも、ステアリングがどの回転位置に有ろうとも

安全かつ確実にシフトＵＰ、ＤＯＷＮ操作が可能になりましたね♪♪

↑コラム固定型にステアリングを回してもパドルはこの位置のままジーっとしててくれます（ゴメンね、モザイク部位はひみちゅなの＾＾；）


　　　　以下ノーマル状態（比較参照用）

↓ご存知ノーマルなミミガー状態（ステアリング固定型）
 
↑通常、直線走行時状態以外で操作する人は多くないと思いますが。
パドル操作するためにはステアリングを握る位置は９時１５分の一箇所のみ
左右へ１０分程度の動きの中でしか安心して？ミミガーを操作する事は出来ない？かな。。。


いずれにしてもＢＥ・ＢＭレガシィにＢＰ・ＢＬのコラム固定型パドルにする事で
ドライブするのが更に快適安全、そして楽しくなるわけでごじゃいます♪♪

で、今回このワンオフ加工に近い事をデモカー以外で初めてさせて頂いたのですが。

半分準備していても結構微調整が必要だと改めて痛感させられました。。。

故に、、、、パーツ販売はできない！！とハッキリしました＞＜；
ご来店頂ける場合のみワンオフ加工に近いかたちで対応させて頂きます～～～


店頭取り付け専売品で、レガシィBRBM系もワンオフ対応
●　パーツ＆取り付け工賃込みで81,900円（税込）
車両個体差などで差し支え無いレベルで車両ハーネスカップラーを一部削る場合が御座います。