フロアーサブフレームのここが凄い！

今回は久しぶりの『 強化書！ 』シリーズ！！
「フロアサブフレーム」のご紹介させて頂きます。







フォルクスワーゲンGOLF（Ⅴ用）

日産セレナ用（C25用）

BMW　MINI　（R56用）

「フロアサブフレーム」はフロントメンバー後部とフロアーフレームを結合する事で、フロントサスペンションメンバーから下部フロアの強度を向上させます。

コーナーリング時に掛かる、対角線上（右フロント、左リア等）の入力や一輪にのみ加重が掛かる場合（ギャップ通過時）の入力等の多方向の入力全てを抑制します。

それによってブレーキング時の加重移動がしやすくなり、コーナーリング時のフロントタイヤの接地変化やタイヤの内圧変化も把握しやすくなる為、より繊細なドライビングが可能となります。
　又、フロア部分からシートに伝わるインフォメーションがリニアになり、車体の微妙な加重変化が、より感じやすくなります。

又、ボディ剛性アップ比率が非常に高くなるので、サスペンション依存率が高くなり、サスペンション本来の動きが初期の段階から発揮されるようになります。

そして意外と知られていないのが、走行性以外の面で
ワンボックスやハッチバック車特有のキシミ音減少等、静粛性の向上にも一役かってくれる事です！


ボディ剛性アップと言うと、どうしてもスポーツ走行！のイメージが先行してしまいますが、ドア開口部やリアハッチ開口部などの歪みを抑制する事で運動性、静粛性、耐久性等に対して様々なメリットが生まれるのです。

「フロアサブフレーム」はオクヤマの補強パーツの中の「フラッグシップモデル」の名称を与えられているのは、その多大なメリットから来ているのです。

今後も「フロアサブフレームシリーズ」はドンドンラインナップを増えていきますので、現在設定の無い車種の方も、是非、ご期待下さい。

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(株)オクヤマ

　　　　　　
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