株式会社オクヤマのブログ一覧

2017年12月10日（日） 富士スピードウェイにて 『トヨタ ガズーレーシング フェスティバル 2017』が開催されます。
（トップの画像は昨年の模様です。）


TS050 HYBRIDやヤリスWRCを始めとしたレーシングカー走行プログラムや86レース、レーシングカー同乗体験、サーキット走行体験、ドリフト同乗体験、サーキットサファリ等々 とっても盛り沢山なイベントです。

なんといっても（？）入場無料なのは、とってもお得なイベントですね。


昨年に引き続き オクヤマでもブース出展をさせて頂きます。
イベント限定特価にてオクヤマ製品の販売などさせて頂きますので、是非遊びにいらして下さい。

当日持参できる製品には限りがございます為、当日会場に無い製品や他メーカー車種のパーツ、ロールバーなどの大型製品も会場でお買い上げ頂ければ全て限定の特価にて承ります。

入場料も無料のお得なイベントとなっておりますので、お気軽に遊びに来て下さい〜。


イベント詳細につきましては、公式サイトをご覧ください。
http://toyotagazooracing.com/jp/tgrf/2017/


会場でお待ちしております〜。

岐阜県恵那市を舞台に国内では初となる女性ドライバー限定のラリー「ＷＯＭＥＮ　ＩＮ　ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴ　Ｌ１　ＲＡＬＬＹ　ｉｎ恵那２０１７」が開催されました。

恵那市岩村町をスタート&フィニッシュとする約90kmの行程のターマック（舗装路）ラリーで、チームオクヤマのピンクのヴィッツとアクアも参加をいたしました。



ドライバー：小松覧子選手　　コ・ドライバー：竹原静香選手　のLovedrive オクヤマ Vitz



ドライバー：洪銘蔚選手　　コ・ドライバー：浅野裕理選手　の LOVE♡DRIVE♪ AQUA



多くのファンやギャラリーが集まり、初開催ですが大成功のイベントとなった様です。


小松・竹原組のオクヤマ Vitzは、見事クラス3位となり表彰台ゲットです。
おめでとうございます！



今後も末永く続くイベントになると良いですね〜。

開発を進めておりました スズキの新型スイフトスポーツ用補強パーツ類が新発売となります。

12/1発売予定となりますが、ご注文の受付を開始いたしましたので、お知らせをいたします。
スイフトスポーツ オーナー様は要チェックです！



ロワアームバー フロント

ロワアームの左右を連結し、コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえアライメントの変化を抑制します。
左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。
純正アンダーカバー（樹脂製）も装着可能です。

http://www.carbing.co.jp/japan/products/lower/detail/6806130.shtml


フレームブレース フロント

レーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは常に 負荷として入力されています。そこで、フレームブレースフロントを装着することによりボディ (フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを抑えます。フロントの剛性をあげる事により、 ブレーキング時やコーナリング時での安定性や操縦性が向上します。

http://www.carbing.co.jp/japan/products/frame_brace/detail/6936130.shtml



フレームブレース センター

フロアセンタートンネルの歪みを抑制する為、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性、タイヤからのインフォメーションが向上します。

http://www.carbing.co.jp/japan/products/frame_brace/detail/6946130.shtml


ストラットタワーバーも開発中！ 近日詳細をお知らせできる予定です。
今後もスイフトスポーツオーナー様は、ご注目ください！

ホンダ N-ONE（JG1）用の補強パーツが新発売となります。
発売日は12/1予定となりますが、ご注文の受付を開始いたしましたので、お知らせいたします。




ロワアームバー フロント

ロワアームの左右を連結し、コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえアライメントの変化を抑制します。
左右を繫ぐシャフトは、ねじれ剛性に優れたスチール製オーバルシャフトを採用。

ホンダ N-ONE（JG1 ターボ）ロワアームバー/フロント/タイプI
http://www.carbing.co.jp/japan/products/lower/detail/6802440.shtml



フレームブレース フロント
フレームフロント部の左右を結合。ボディ耐性はもちろんのことフロントとリアの一体感が生まれ、高速走行の安定性や操縦性が向上します。

材質はスチール製です。傷に強い粉黛焼付塗装が施されています。

ホンダ N-ONE（JG1 ターボ）フレームブレース フロント
http://www.carbing.co.jp/japan/products/frame_brace/detail/6932440.shtml



メンバーブレース フロント

フロントサスペンションメンバーを左右で結合させる事で、フロントのサスペンションに荷重が掛かった際のメンバーの余計な動きを抑制させ、コーナーリング時はもちろんのこと、直進安定性も格段にアップさせるとともに、アライメントの変化を抑制します。

ホンダ N-ONE（JG1 ターボ）メンバーブレース フロント
http://www.carbing.co.jp/japan/products/other/detail/6712440.shtml



トランクブレース

ハッチバック車の弱点である剛性の弱いリア開口部の左右を結合し、ボディの歪みを抑制致します。それにより、深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感やインチアップした際に起きる、ふらつき感が軽減します。

ホンダ N-ONE（JG1 ターボ）トランクブレース フロント
http://www.carbing.co.jp/japan/products/other/detail/6952440.shtml



オクヤマの補強パーツ シリーズ、N-ONE オーナー様には是非ご検討頂ければと思います。
取り付け等もご相談ください。

スズキの新型スイフトスポーツ ZC33S用のパーツ開発が進んでおります。

各種補強パーツからロールバーを始めとした競技用のパーツまで多くのパーツをリリース予定です。




詳細が発表できる様になりましたら、みんカラ上でもお知らせをいたしますので、33スイフトオーナー様は、今しばらくお待ち頂ければと思います。