株式会社オクヤマのブログ一覧

速報です。
8月29日に富士スピードウェイにて開催されました 2015 富士チャンピオンレースシリーズ第4戦 デミオレース におきまして 町田 亜矢選手の DO-ENG オクヤマデミオ がポールtoウィンで勝利しました！
※画像は第1戦の時のものです。


公式予選タイムは、2'18.433 でクラストップ。
決勝も20'03.572/8週で1位フィニッシュです！
町田 亜矢選手おめでとうございます！
応援・ご協力頂きました皆様には深く感謝申し上げます。

富士チャンピオンレースシリーズのサイトはコチラ
http://www.fsw.tv/1ch/1_5original/

公式レース結果はコチラ
http://www.fsw.tv/mileage/list


是非これからも、町田 亜矢選手とDO-ENG オクヤマデミオをご注目・応援下さい！

9月5日（土）・6日（日）の2日間、トヨタカローラ福島 郡山店にて カスタマイズフェア が開催されます。

トヨタカローラ福島様の主催イベントで、多くのカスタマイズメーカー各社によるカスタマイズ相談会やパーツの予約・販売会も実施されます。
在庫のあるもの（当日持ち込んだ製品）であれば、当日取付にも対応頂ける場合がある様です。
当日取付を希望される場合は事前予約をして頂ければと思います。

車種につきましては、アクア・プリウス・86・パッソ・エスティマが弊社対応パーツとしてございます。


もちろんご相談等のみでも全く構いませんので、ボディー補強等をお考えのオーナー様は、是非オクヤマブースを訪ねて頂ければと思います。


トヨタカローラ福島 トップページはこちら
http://www.corolla-fukushima.jp/index.php

トヨタカローラ福島 郡山店はこちら
http://www.corolla-fukushima.jp/tenpo/koriyama.html


それでは、9/5・9/6 トヨタカローラ福島 郡山店にてお待ちしております。

トヨタ アクア（NHP10）用のシャーシ補強パーツが正式にリリースとなりました。


ロワームバー フロント：
左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で軽量化と高剛性を実現。
コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。
材質はねじれ剛性に優れたスチールSTKM13A製オーバルシャフトを採用。（パイプ部）

ロワアームバー /フロント /タイプI
価格 9,800（税抜）
http://www.carbing.co.jp/japan/products/lower/detail/6800580.shtml



フレームブレース センター

コーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアがバラバラで動く感じをフレームブレースセンターを装着し、車体中心部のボディ剛性を高めることにより、 フロントとリアの一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や高速走行時の直進安定性が向上します。
材質はねじれ剛性に優れたスチールSTKM13A製オーバルシャフトを採用。（パイプ部）

フレームブレース センター
価格 8,800（税抜）
http://www.carbing.co.jp/japan/products/frame_brace/detail/6940580.shtml



フレームブレース リア

フレームの後端部を左右で結合する事により、リヤハッチ周りのネジレを飛躍的に抑えます。ハッチバック車輌の比較的剛性の低いリア開口部をサポートし、深いワダチでの車線変更時に起きる不安定感やインチアップした際に起きるふらつき感が軽減されます。
材質はねじれ剛性に優れたスチールSTKM13A製オーバルシャフトを採用。（パイプ部）
特にリア開口部の大きいリアハッチ車輌等に絶大な効果を発揮します。

フレームブレース リア
価格 13,000（税抜）
http://www.carbing.co.jp/japan/products/frame_brace/detail/6920580.shtml



まもなくリリース予定のストラットタワーバーと合わせて、アクアをガッチリ補強出来ます。オーナー様ならすぐに体感出来ると思いますので、是非ご検討下さいませ。

NDロードスター用のパーツ開発が進んでおります。
タワーバーを始め各種補強パーツもラインナップの予定です。

毎度モザイク画像で申し訳ございませんが、最終仕様ではなく開発中の写真の為、詳細をお見せする事が出来ないのです・・・。
大体お分かりかとも思いますが、最初の写真はフロントタワーバーとなります。
最終仕様には近い状態になってきておりますので、また近い内に製品版のタワーバーをお見せ出来るかと思います。




2枚目もタワーバーの開発中の画像となります。
こちらはリアのタワーバーですね。
見辛いですが、大まかな形状はご想像いただけるかと思います。


どちらもNDロードスターをしっかり補強するパーツとして作り込みを行っておりますので、オーナー様は今しばらくお待ち頂ければと思います。

もちろん!!ロールケージ（ロールバー）も開発しており、
まもなくお披露目できるかと思います。


お楽しみに！！

スズキ アルト ターボRS（HA36S）用の補強パーツ新製品が正式に発売となりました。


最初の画像はロワアームバー フロント。
コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。
材質はねじれ剛性に優れたスチールSTKM13A製オーバルシャフトを採用。

ロワアームバー フロント タイプⅠ
価格11,000円（税抜）
http://www.carbing.co.jp/japan/products/lower/detail/6806120.shtml



メンバーブレースセット
メンバーブレース フロントと フレームブレース センターがセットになっています。

メンバーブレース フロント
フロントのサスペンションに荷重が掛かった際のメンバーの余計な動きを抑制させ、コーナーリング時はもちろんのこと、 直進安定性も格段にアップさせるとともに、アライメントの変化を抑制します。

フレームブレース センター
コーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアがバラバラで動く 感じをフレームブレースセンターを装着し、車体中心部のボディ剛性を高めることにより、 フロントとリアの一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や高速走行時の直進安定性が向上します。

メンバーブレース セット
価格18,900円（税抜）
http://www.carbing.co.jp/japan/products/other/detail/6716120.shtml



フレームブレース リア

フレームの後端部を左右で結合する事により、リヤハッチ周りのネジレを飛躍的に抑えます。ハッチバック車輌の比較的剛性の低いリア開口部をサポートし、深いワダチでの車線変更時に起きる不安定感やインチアップした際に起きるふらつき感が軽減されます。
特にリア開口部の大きいリアハッチ車輌等に絶大な効果を発揮します。

フレームブレース/リア
価格13,500円（税抜）
http://www.carbing.co.jp/japan/products/frame_brace/detail/6926120.shtml



先にリリース致しました ストラットタワーバー（フロント）と合わせまして、HA36Sオーナー様には是非ご検討頂ければと思います。
初回生産ロットには限りがございますので、お急ぎのお客様はお早めにご相談頂ければ幸いです。