株式会社オクヤマのブログ一覧

NEW　ロワアームバー/ﾌﾛﾝﾄ

 

・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で  高剛性を実現。
・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメ  ントの変化を抑制します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・取付けはボルトオン。　また、取付けはボルトを取り外さず出来るように  なっており容易に取付けが可能。

品番	680 241  0
値段	￥12,000（税抜）

NEW　メンバーブレース/ﾌﾛﾝﾄ


フロントのサスペンションに荷重が掛かった際のメンバーの余計な動き
を抑制させ、コーナーリング時はもちろんのこと、 直進安定性も格段に
アップさせるとともにアライメントの変化を抑制します。（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）
 

品番	671 241  0
値段	￥15,000（税抜）

NEW　フレームブレース/ﾘｱ


深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした
際に起きるふらつき感が軽減します。
さらなる軽量化と強度を追求しています。
  ・材質はスチール製、ねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

品番	692 241  0
値段	￥11,000（税抜）

増税前がお買い得です♪　

お取付は横浜・山形店舗でおこなえます(^^ゞ



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　お気軽にお問い合わせ下さい

　電話受付　【平日】 9：00　～　18：00　　[ 定休日： 土（第２・４） /日曜・祝日 ]
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(株)オクヤマ

本日は大人気のゴルフⅤ用パーツ

昨日はGTIについてご紹介しました。

本日はTSIにつきまして、

改めてご紹介いたします♪

 
現在のラインナップは
・ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI
・ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI
・ロワアームバー/フロント/タイプI
・フロア サブ フレーム
・フレームブレース/センター/セット
・トランクブレースバー
・リアバルクヘッド
・アンダーパネル
・フロアプレート カーペット付車用
・フリップアップトーイングフック/フロント/レッド
・フリップアップトーイングフック/リア/レッド
になります。



ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI
ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI




・左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、俗に言う
　ストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を
　安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングや
　スタビリティーが向上します。
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性は
　もちろんのこと軽量化も得られます。
・パイプ部はゴルフに合わせたパイプ口径22ｍｍを使用。
・このタワーバーはシャフト部がカウルトップ内に収まるので、加工は一切なく
　ボルトオンにて取り付けができます。
・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
　（スチール製は傷に強い粉黛焼付塗装です。
　アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）
※写真はGTIのものになります。



ロワアームバー/フロント/タイプI



・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。
・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・アンダーパネルの加工が必要となります。（GTI用アンダーパネル使用の場合、
　ボルトオンで装着可能です。）



フロア サブ フレーム



・「OKUYAMA　VWゴルフV用フロア サブ フレーム」はオクヤマの
　パイプフレーム理念より生まれたゴルフⅤ用補強パーツのフラッグシップ製品です。
・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト」を採用いたしました。
・形状は、フロントメンバー部分と「OKUYAMAフレームブレースセット」で実証された、フロアートンネル開口部をラダー形状（ハシゴ状）にて一体成型いたしました。
　それによりこれまでに無い剛性感を生み出し、リニアな操舵感を体感頂けます。
・取り付けはボルトオン（マフラーステー部が樹脂製、金属製の両方に対応）
・材質はスチール製、色はシルバー（腐食や傷に強い粉黛焼付塗装を施しています。）



フレームブレース/センター/セット



・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。



トランクブレースバー



・ハッチバック車両の、剛性が弱いリア開口部の左右を結合。深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きるふらつき感が軽減しリアタイヤの接地感が向上します。
・バーとブラケットを溶接し一体形状にすることにより、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。



リアバルクヘッド シルバー
リアバルクヘッド ブラック



・ハッチバック車両の、剛性が弱いリア開口部の左右を面で結合。
　 深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、
　インチアップした際に起きるふらつき感が軽減します。

・リアシートは通常通り、使用可能です。

・材質は船舶等でも使用される、軽量で耐久性に優れた
　アルミ素材（A5052）を採用しました。

・取付け確認車両はR32にて確認。

・要穴開け加工。
　エビナットを使用のためナッターを使用します。



アンダーパネル




・車輌下部をフラット化することで、高速走行時に車輌下部の
　整流効果を向上させ適切なダウンフォースを発生させます。

・パネル表面にルーバーを設けて、エンジンルームの熱気を
　効率よく排出し、冷却効果を向上させます。

・軽量で耐久性に優れたA5052のアルミ材（厚さ：2mm）を採用。

・オクヤマ製ロワアームバーと同時装着が可能です。


ゴルフⅤ フロアプレート カーペット付車用

　

・アルミ製（A5052、2ｔ）シルバーアルマイト加工になります。（フロアマット）
・フロアをフラットにし、的確なペダル操作をサポート。
・取付け方法はカーペットとマジックテープにて強力固定。(ドライバーフットレストは要穴開け、ビス止めです。)
・室内のスポーティーイメージを向上させます。
・ドライバーフットレストは、表面にディンプル加工を施し、ハードなドライビングでもドライバーの身体をサポートします。
・カーペット付車用となります。



フリップアップトーイングフック/フロント/レッド
フリップアップトーイングフック/リア/レッド

　

可倒式トーイングフック。0度、90度、180度での固定が可能です。色はレッドのみを設定。
純正の牽引フック取り付け穴へボルトオン。




増税前がお買い得♪　　お取付は横浜・山形店舗で行えます♪
 

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(株)オクヤマ

本日は大人気のゴルフⅤ用パーツ！

その中でもGTIに絞り、取付ができる製品を

改めてご紹介いたします♪




現在のラインナップは
・フロア サブ フレーム
・ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI (加工無し)
・ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプＤ MCS付き (加工有り)
・ロワアームバー/フロント/タイプI
・フレームブレース/センター/セット
・トランクブレースバー
・リアバルクヘッド
・フロアプレート カーペットなし車用
・ゴルフⅤ フロアプレート カーペット付車用
・フリップアップトーイングフック/フロント/レッド
・フリップアップトーイングフック/リア/レッド
・ロールバー
になります。


フロア サブ フレーム



・「OKUYAMA　VWゴルフV用フロア サブ フレーム」はオクヤマの
　パイプフレーム理念より生まれたゴルフⅤ用補強パーツのフラッグシップ製品です。
・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト」を採用いたしました。
・形状は、フロントメンバー部分と「OKUYAMAフレームブレースセット」で実証された、フロアートンネル開口部をラダー形状（ハシゴ状）にて一体成型いたしました。
　それによりこれまでに無い剛性感を生み出し、リニアな操舵感を体感頂けます。
・取り付けはボルトオン（マフラーステー部が樹脂製、金属製の両方に対応）
・材質はスチール製、色はシルバー（腐食や傷に強い粉黛焼付塗装を施しています。）



ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI
ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI




・左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、俗に言う
　ストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を
　安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングや
　スタビリティーが向上します。
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性は
　もちろんのこと軽量化も得られます。
・パイプ部はゴルフに合わせたパイプ口径22ｍｍを使用。
・このタワーバーはシャフト部がカウルトップ内に収まるので、加工は一切なく
　ボルトオンにて取り付けができます。
・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
　（スチール製は傷に強い粉黛焼付塗装です。
　アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）


ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプＤ MCS付き
ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプD　MCS付き



・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。
・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は25φ（厚み：スチール製1.6㎜ アルミ製3.0㎜）の丸パイプを採用。
・ジョイント部のボルトを3本にすることで、溶接ジョイントの高剛性と同等の強度を実現。
・マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。


フレームブレース/センター/セット



・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。

ロワアームバー/フロント/タイプI



・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。
・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・取り付けはボルトオンです。


トランクブレースバー



・ハッチバック車両の、剛性が弱いリア開口部の左右を結合。深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きるふらつき感が軽減します。
・バーとブラケットを溶接し一体形状にすることにより、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。


リアバルクヘッド シルバー
リアバルクヘッド ブラック



・ハッチバック車両の、剛性が弱いリア開口部の左右を面で結合。
　 深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、
　インチアップした際に起きるふらつき感が軽減します。

・リアシートは通常通り、使用可能です。

・材質は船舶等でも使用される、軽量で耐久性に優れた
　アルミ素材（A5052）を採用しました。

・取付け確認車両はR32にて確認。

・要穴開け加工。
　エビナットを使用のためナッターを使用します。


フロアプレート カーペットなし車用


助手席側　　　　　　　　　　　　　　　　　　運転席側

・内装除去後の運転席のフロアをフラットにし、的確なペダル操作をサポート。
・取付け方法はフロアへ直接ビス止め
・アルミ製（5052,2ｔ）。
・ドライバーフットレストは、表面にディンプル加工を施し、ハードなドライビングでもドライバーの身体をサポートします。


ゴルフⅤ フロアプレート カーペット付車用

　

・アルミ製（A5052、2ｔ）シルバーアルマイト加工になります。（フロアマット）
・フロアをフラットにし、的確なペダル操作をサポート。
・取付け方法はカーペットとマジックテープにて強力固定。(ドライバーフットレストは要穴開け、ビス止めです。)
・室内のスポーティーイメージを向上させます。
・ドライバーフットレストは、表面にディンプル加工を施し、ハードなドライビングでもドライバーの身体をサポートします。
・カーペット付車用となります。


フリップアップトーイングフック/フロント/レッド
フリップアップトーイングフック/リア/レッド

　

可倒式トーイングフック。0度、90度、180度での固定が可能です。色はレッドのみを設定。
純正の牽引フック取り付け穴へボルトオン。

ロールバー

　

・オクヤマ製ロールバーは限りなくピラーに沿って視界を妨げないようバーの角度を設定、またFIA式ジョイントを採用する事により更なる高剛性を実現。
・装着していることを忘れてしまうほど広い視野、各車種ごとにタイプを設定したジャストフィットスタイル。
・材質はスチール製（STKM13）とアルミ製（A5052）を設定。
・スチール製：メインフープは４５φ×2.5t、その他は４０φ×2.0ｔ
・アルミ製：メインフープは４５φ×3.0t、その他は４０φ×3.0ｔ
・目的にあったタイプをお選びいただけます。


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今日の気になる記事!!

8月28日はMSCチャレンジ -東日本エリア第3戦- です。
全日本ダートトライアル選手権第6戦が開催されます。
【適合確認車両】 及び 【開発車両】 募集！ 【そして!!・・・】
スカラシップ ドライバーレポートが掲載されています♪

(株)オクヤマ

本日はホンダ　エリシオン(RR3)の補強パーツを改めてラインナップ★

お問い合わせも多く、2004年にデビューして、iVTECを搭載、

３リッターＶ６エンジンは２５０馬力を叩き出します！　人気車種ですね！

まずは、フレームブレース2製品♪

フレームブレース/センター
品番： 694 235 0　価格： 18,900円（税込み）

フレームブレース/リア
品番： 692 235 0　価格： 15,750円（税込み）

本日は近日発売予定の「フィットRS　GK5」の
新製品を簡単にお披露目です♪


・フリップアップトーイングフック

 
・トーイングフック/ﾘｱ

 
・フレームブレース/ﾘｱ

 
・メンバーブレース/ﾌﾛﾝﾄ

 
・ロワアームバー/ﾌﾛﾝﾄ


  

・ストラットタワーバー/ﾌﾛﾝﾄ   ・0.6オイルキャッチタンクも  開発中です。 発売はまもなくです!!    お楽しみに～(*^_^*)

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今日の気になる記事!!
【HKS　ＯＰＴＩＯＮ　ＦＵＪＩ　ＳＵＰＥＲ　ＬＡＰに向けて…８６デモカーセッティング中】
【東京オートサロン出品！～新製品～】
【２０１４東京オートサロン終了いたしました☆】
2014東京オートサロンSTART‼︎

(株)オクヤマ