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ハイパーミーティング事前情報といたしまして、
本日はイベントの車種でありますスバル インプレッサ(GVB・GRB)を
ご紹介したいと思います！
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ご紹介する製品は7製品
・ストラットタワーバー スチール フロント ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ付
・ストラットタワーバー スチール リア タイプI
・ロワアームバー フロント タイプII
・ロワアームバー リア タイプI
・フロア サブ フレーム
・メンバーブレース
・フレームブレース リア
■ ストラットタワーバー チタン製
フロント タイプ専用（ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ付）
■ ストラットタワーバー スチール
フロント タイプI（ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ付）
■ ストラットタワーバー アルミ製
フロント タイプI（ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ付）
・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、
フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が
発生します。
そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、
ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時
発生するボディのねじれを抑えハンドリングやフロント スタビリティが向上します。
・マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが
格段にアップ。
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と
強度を追求しています。
・取り付けはボルトオンです。
・材質はチタン製 及び スチール製とアルミ製の3種類です。
（スチール製は傷に強い粉黛焼付塗装の白です。
アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）
気になるお値段は
チタン製 60,900円（税込）
スチール製 24,150円（税込）
アルミ製 29,400円（税込）
■ ストラットタワーバー スチール製
リア タイプI
■ ストラットタワーバー アルミ製
リア タイプI
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの
高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。
それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをしっかり抑え、ハンドリングや
スタビリティーが向上し、リヤのフラツキ感やタイヤの接地感不足が軽減され、
レーンチェンジの際の不快感が軽減されます。
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と
強度を追求しています。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜ アルミ製3.0㎜）
・内張りの切取り加工が必要になります。
・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
（スチール製は傷に強い粉黛焼付塗装の白です。
アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）
気になるお値段は
スチール製 14,700円（税込）
アルミ製 22,050円（税込）
■ ロワアームバー フロント タイプII
ロワアームを繋ぐバーより、ハの字に後方へバーが伸びています。
バー同士に
ガセットを入れることで、強度がUPします。
また、ガセットの中央にはバーリング加工を施す事で、軽量化と
強度を確保しています。
後方へ伸びたバーはさらにロワアームとフレームを固定しています。
1・2・3・・・・
8点止めです。！v(≧∇≦)v
パワフルなGVBをしっかり補強します。
d(゜ー゜*)
また、ロワアーム後側の止めのボルトは、サーキット等で緑石に乗るような走行をすると、純正の取付プレートの剛性不足により取付ボルトの根元が曲がる事があります。
そこで、弊社のロワアームバーの取付部のプレートを4.5mm厚にする事で、剛性を高め、ボルト曲がりを軽減します。
そして、
最低地上高も下がらない優れものです！
もちろん！！ドレーンボルトも回避しておりオイル交換可能です♪
コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、
ブレーキング時のトー変化を抑制します。
タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が生まれ、
レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が分かりやすくなり、
レーンチェンジ時等にもリアセクションとの一体感が感じられるように
なります。
弊社アンダーパネルと併用可能です（＾＾）／
気になるお値段は
価格 30,450（税込）
■ ロワアームバー リア タイプI
・リアサスペンション左右を結合させ、リアサスペンションに加重が掛かった際の
アームの余計な動きを抑制させます。
・オクヤマ特殊曲げ技術により絶妙なロードクリアランスと周辺の部品との
一体感を生み出しました。
・バーとブラケットは溶接による一体形状にすることで、軽量化と強度を
追求しています。
・H22,12より リニューアルし、最低地上高が下がらなくなっています。
気になるお値段は
価格 12,600（税込）
■ フロア サブ フレーム
・パワフルなインプレッサに最適なフロアサブフレームです。
・このフロアサブフレームは、車体のフレームを前後で
結合させる事により、フロア前方からフロア後方の剛性を高め、
車体の中心部を補強し
飛躍的にボディのねじれを抑制し
前後のバラバラで動いていた違和感を軽減させます。
・パイプ部には
ねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも
確保出来る 「
高剛性オーバルシャフト」を採用いたしました。
フロント側
センター
リヤ側
1・2・3・・・・ 片側で6箇所なので
12点止めです。！v(≧∇≦)v
直進安定性の向上・段差乗り上げ時のねじれ感が減少し、サスペンションがしっかり仕事をしている感が増します。
気になるお値段は
価格 52,500（税込）
■ メンバーブレース リア
・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、
高速走行時の安定性や操縦性が向上します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
気になるお値段は
価格 15,750（税込）
■ フレームブレース リア
・リアフレームのオーバーハング部分の強度を上げるためフレーム左右を結合。
それによって深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に
起きるふらつき感を軽減します。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
気になるお値段は
価格 15,750（税込）
インプレッサ GVB用パーツには補強パーツ以外にも下記のような
製品もラインナップされております。
■ アンダーパネル サイドパネル付
・車輌下部をフラット化することで、高速走行時に車輌下部の整流効果を向上させ
適切なダウンフォースを発生させます。 アンダーパネルのサイドにもパネルを配置し、
より空力＆冷却効果がUPしました。
・パネル表面にルーバーを設けて、エンジンルームの熱気を効率よく排出し、
冷却効果を向上させます。
・ジャッキアップポイントの部分は本体を外さずにガレージジャッキの使用が可能です。
・オイル交換がしやすいように、ドレーンボルト並びにオイルフィルターの下に
サービスホールを設けてあります。
・ＣＡＲＢＩＮＧ製ロワアームバーと同時装着が可能です。
・アルミ製(厚：2mm)
気になるお値段は
価格 37,800（税込）
■ 0.6L オイルキャッチタンク インプレッサ GVB/GRB 専用
・インプレッサGVB/GRB専用に設計されたオイルキャッチタンクになります。
タンクやパイプが邪魔にならない様に配置が行えます。
・オイルキャッチタンクは、タンク内にセパレートを設け、ブローバイガスとオイルやスラッジ、
カーボンなどの不純物とを確実に分離させます。
・材質は軽量で耐久性に優れたアルミ（A5052）を採用。錆防止のために表面に
アルマイト処理が施されております。
・ドレーンボルトも標準装備されており、オイル抜きも簡単です。
また、溜まったオイルの量を確認する為のレベルゲージが標準装備されております。
・車検対応品
気になるお値段は
価格 19,950（税込）
■ パッセンジャープレート Aタイプ
・パッセンジャープレートは、コーナリングや急ブレーキ時に同乗者の姿勢を両足で
サポートさせる助手席用フットレストです。
・お子様や彼女や奥様に好評を頂いております。
・素材は3mm厚のアルミ材を使用。車両への取付もベルクロテープでフロアカーペットに
貼るだけのイージーフィッティング。
気になるお値段は
価格 10,290（税込）
当日はハイパーミーティング特別価格で
販売いたしますので、
是非ともご検討くださいませ（＾＾）／
★詳細等につきましては、弊社ホームページを参照してください。
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【2013】 フォトギャラリー 一覧
(株)オクヤマ
Posted at 2013/03/28 12:10:26 | |
トラックバック(1) | 日記
富山県にありますオートバックス、富山グループのPuma様より
本日、ご来店を頂きましたのは
