• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. みんカラ＋
    3. >
  3. ブログ
    4. >
  4. クルマ
    5. >
  5. ブログ一覧
    6. >
  6. スバル R1用補強パーツのインプレッション まとめ です！ [株式会社オクヤマ]
楽天市場オクヤマオフィシャルストア

GR86 ZN8用パーツラインアップ

GRヤリス GXPA16用パーツラインアップ

ヤリス MXPA10用パーツラインナップ

フリップアップトーイングフック


下記のメーカー様よりオクヤマではチームオクヤマとしてご協賛を頂いており、お取り寄せも可能です。

YOKOHAMAKYBBRIDEENKEIIRSwinmaxBELLHPIFortecWorks BellFUJITSUBORAYS

イイね！
   
2011年11月11日

スバル R1用補強パーツのインプレッション まとめ です！

スバル R1用補強パーツのインプレッション まとめ です！ 『R1用補強パーツを
さらに開発をして
欲しい』

と ご要望を頂きました！

そこで、みんカラユーザーでもあるtanachu様にお車を

ご借用し、新たに補強パーツ開発を行い、

昨日のBLOGでご紹介しました製品が！

本日より発売開始になります！！

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

そして！

開発時にお車をご借用させていただきました。tanachu様に、

この度、開発を行いました製品を1点づつを取付け・取外しをして

頂きインプレッションをして頂いております。


本日はR1用パーツの発売を記念いたしまして、

現在行って頂いております製品のインプレッションを

まとめて、ご紹介したいと思います。


フレームブレース センターセット



【走行条件】
・フロントタワーバーは常時装着
　（フレームブレースフロント、フレームブレースリア、
　トランクブレースは未装着）
・走行コース：一般道 → 通勤道のプチワインディング → 
　高速道 → 一般道
　※極力変化の思い込みを抑えるよう、上記を１セット
　としてフレームブレース センターセットを「未装着 →
 　装着 → 未装着」で計3回走行しました。


【インプレッション】
　フレームブレースセンターはコーナリングでの効果を
　期待して装着しましたが、走り出すと直進でも
　縦方向（車体前後方向）の剛性向上を感じました。
　縦に一本 軸を通したように直線的に走っていきます。
　高速に乗ってもフィーリングは変わらず、ブレーキ時も
　直進性を保ったまま減速します。

　コーナーでは車体中心を軸に向きを変える印象で、
　前後の反応に遅れがない気持ちのいい
　フィーリングです。
　この感覚の要因は、車体中央からリアにかけての
　ねじれ量減少により、挙動の前後差が小さく
　なったこと、車体中央が前後車輪部よりも歪みが少なく
　なった効果のためと推測します。

　以上により、リア廻りのみの補強よりも効率的に車体を
　安定させられると実感しました。
　装着・未装着を比較すると補強なしでは心許なく、
　装着することにより安定＝安心と感じられるため
　高速・ワインディングに限らず、一般道でもその恩恵が
　受けられると思います。


フレームブレース リア



【走行条件】
・フロントタワーバーは常時装着
　（フレームブレースフロント、フレームブレースセンターセット、
　トランクブレースは未装着）
・走行コース：一般道 → 通勤道のプチワインディング →
　高速道 → 一般道
　※極力変化の思い込みを抑えるよう、上記を１セットとして
　フレームブレース リアを「未装着 → 装着 → 未装着」で
　計3回走行しました。

【インプレッション】
　走り出しで感じたのは、リアの落ち着きでした。
　高速道路のつなぎ目を乗り越えた後など、車体の揺れの
　収まりが早くなっています。

　最も変化があったのはコーナーでの動きです。
　コーナリング中の荷重をリアで受け止め 踏み止まる感覚が
　あり、車体が外に逃げなくなりました。
　この効果により、これまでよりもコーナリングスピードを
　上げることができます。
　ステアリングを切ってリアに荷重が乗ると、車体がグワッと
　コーナーのインに向かっていきます。
　この動きはコーナーが小さい程感じられました。

　他の補強部品と同様に付け外しでの変化は明確で、
　フレームブレース リアを外すと同じ車両でも
　「全然曲がらないクルマ」に感じます。
　本部品は他の部位の補強よりも太い30mm×50mmサイズの
　楕円形シャフトを使用している
　こともあり、装着はボルト２本で止めるだけと手軽ですが、
　効果は確かなものです。


『トランクブレース』



【走行条件】
・フロントタワーバーは常時装着
・走行コース：一般道 → 通勤道のプチワインディング → 
　高速道 → 一般道
　※極力変化の思い込みを抑えるよう、上記を１セットとして
　「未装着 → 装着 → 未装着」の計3回走行しました。


【インプレッション】
　ステアリングを切って動き始めた時点で変化が感じられました。
　クルマが引き締まった印象で、車体が軽快に反応します。
　走行中は直進時のフワつきが減少し、コーナーでは動きの
　良さがより明確です。
　具体的なフィーリングは以下のとおりです。

＜コーナーでのフィーリング＞
１．トランクブレース未装着時（フロントタワーバーのみ装着）
　フロントから曲がっていく印象です。
　ステア操作にはフロントがリニアに反応して、リアは僅かに
　間(ま)を置いてから追従します。
　この”間”に車体がヨレる感覚があります。
　→トランクブレースを外すとハッキリ感じられます。

２．トランクブレース装着時（フロントタワーバー ＋ トランク
　ブレース装着）車体全体で向きが変わる印象です。一体感が
　あり、向きが変わるのも早いです。
　→リアのたわみが減少した分 ”間”が短縮しているので、
　車体の反応が遅れなく感じられます。

　前後とも補強がないときは、ステアリングの手応え、車体の
　反応とも乏しく、ダラッとコーナーを抜ける感覚でしたが、
　フロントタワーバーとトランクブレースを装着することによって
　かなり改善されました。
　また、リアの動きが唐突になることもなく、突出して硬くなった
　印象もありません。
　部品の取り回しについても、スペアタイヤの取り出しが
　邪魔にならない様に設計されています。
　荷室が犠牲になるデメリットもなしです。

　本音を言うと、前後と中央を補強した走行感と比べてしまう
　ため、物足りなさはあるものの、フロントタワーバーとの
　同時装着は前後バランスの良い組み合わせだと思います。


tanachu様、インプレッションを頂きまして
誠にありがとうございました。m(_ _)m
こちらの新製品のインプレッションが
tanachu様のパーツレビューにて
公開されています。

また、近々『フレームブレース フロント』のインプレッションも
公開していただけるそうですので、
是非足を運んでみてください♪



ブログランキングに参加中！
にほんブログ村 車ブログへ
↑１日１回クリックお願いします♪　m(..)m↑

現在、モータースポーツ・フォルクスワーゲン・カー用品のランキングに参加中!!




今日の気になる記事!!

スバル R1用製品が発売になります。
スーパー耐久シリーズ NCP91のロールバー その3
マーチ(K13)製品の最終確認が終了しました♪
毎年恒例！★ Winterキ ャ ン ペ ー ン ★ 最大20％OFF・全品対象!!
(株)オクヤマ
ブログ一覧 | インフォメーション | クルマ
Posted at 2011/11/11 10:06:42

   

イイね！0件



タグ

スバル R1 RJ1 インプレッション 新発売

この記事へのコメント

コメントはありません。

   
みんカラ＋ 自動車業界人の日常をチェック

プロフィール

「TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge 2025 in 富士山すその http://cvw.jp/b/601087/48426296/」
何シテル？   05/12 10:27
ロールバー・ロールケージ、ストラットタワーバー、ボディ補強パーツ、各種タンク類、そして モータースポーツ部品全般の製造・販売でおなじみの『 オクヤマ 』で...

ユーザー内検索

<< 2025/6 >>

日 月 火 水 木 金 土
1 234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

楽天オクヤマオフィシャルストア 
カテゴリ：ホームページ
2022/03/07 15:38:34 		 
チタン製 ストラットタワーバー 
カテゴリ：ホームページ
2022/03/07 15:37:05 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ アクア OKUYAMA AQUA (トヨタ アクア)
2016　TOYOTA GAZOO RACING RALLY Challengeに参戦し ...
マツダ ロードスター マツダ ロードスター
4代目となるマツダ ロードスター（ND）。 原点回帰を目指し開発されたNDロードスターは ...
マツダ デミオ マツダ デミオ
全日本ダートトライアルに参戦中のＯＫＵＹＡＭＡ　ＤＥＭＩＯです。 ドライバーはベテラン ...
トヨタ 86 トヨタ 86
スバルの水平対向・トヨタD-4S直噴システムにより 生まれた、スポーツカー ハチロク( ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation