マツダアクセラBM2FS　メンバーブレースリアVer1&Ver2開発完了！

こんにちは、オクヤマです。
先日ご紹介致しました
マツダアクセラBM2FS
の開発情報です。



先日は、フロントストラットタワーバーを
ご紹介させていただきました。

本日は、下回りの補強パーツ　
メンバーブレースリア　Ver.1 &Ver.2
の開発が完了致しましたので紹介
させて頂きます。


メンバーブレースリア　Ver.1　

・リアサスペンションメンバーの前方の左右
ならびにメンバーの中心部の左右を
結合する事で、リアサスペンションに
荷重が掛かった際のメンバーの
余計な動きを抑制させる事により、
深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、
コーナリング中に起きるふらつき感が軽減します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を
溶接し一体化構造により、さらなる
軽量化と強度を追求しています。

固定箇所を4点支持にすることで高剛性を
実現させました。


・パイプ部はねじれ剛性の高い
オーバルシャフトを使用。
（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：1.6㎜）


製品版は、粉黛焼付け塗装の白となります。

メンバーブレースリア　Ver.2

・リアサスペンションメンバーの後方の左右
を結合させる事で、リアサスペンションに
荷重が掛かった際のメンバーの余計な動きを
抑制させる事により、
深いわだちでの車線変更時に起きる
不安定感や、コーナリング中に
起きるふらつき感が軽減します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を
溶接し一体化構造により、さらなる
軽量化と強度を追求しています。


・パイプ部はねじれ剛性の高い
極太オーバルシャフトを使用
することにより高剛性を実現。
（パイプ口径30ｍｍ×50ｍｍ 厚み：1.6㎜）

製品版は、粉黛焼付け塗装の白となります。

テストした結果ですが、Ver1&2を同じに
装着すると、
直進安定性がとても良くなり、
サスペンションの動きも
かなりよくなりました。

製品版ご期待ください!!


まだまだ、マツダアクセラBM2FSの開発は
止まりませんよ～。
また次作にご期待下さい。

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