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リッター 40kmという驚きの燃費だけでなく、走りの良さでも相変わらずの人気を博している 50系プリウスですが、汎用製品の適合情報をお知らせします。


パッセンジャープレートは、Cタイプが適合となります。50/55プリウスのオーナー様でお求めの場合はCタイプをご購入下さい。


パッセンジャープレートは、コーナリングや急ブレーキ時に同乗者の姿勢を両足でサポートさせる助手席用フットレストです。

コーナリングや急ブレーキ時、助手席の方も安心して踏ん張る事が出来ます。足場を底上げしますので、体の小さな方など特にお勧めです

素材は3mm厚のアルミ材を使用。車両への取付もベルクロテープでフロアカーペットに貼るだけのイージーフィッティング。


http://www.carbing.co.jp/japan/products/passenger/detail/4200030.shtml


是非ご検討下さいませ。

2016年8月1日より価格改定（値上がり）となる製品をみんカラをご覧のオーナー様へお知らせです。

トヨタ MR-S ZZW30用の スタイルロールバーが8/1より値上がりとなります。
製造コストの上昇等により、ZZW30オーナー様へは誠に申し訳なく存じますが、何卒ご了承の程お願い申し上げます。

価格詳細は8/1の変更をもってとさせて頂きますが、10%以上のアップとなります為、検討中のオーナー様は7/31までにオーダー頂く事をお勧めしております。

みんカラキャンペーンと合わせますと、後日購入頂くよりもかなりお得になるかと思います。

スタイルロールバーは、競技等には使用できない街乗り向けのファッションタイプとなりますが、MR-Sの雰囲気をぐっとスポーティーに演出してくれるアイテムとなります。

MR-S オーナー様は、是非ご検討くださいませ。



トヨタ MR-S（ZZW30）
スタイルロールバー/ステンレス/ファションタイプ
http://www.carbing.co.jp/japan/products/rollbar/detail/4700010.shtml





みんカラ限定キャンペーンを是非ご利用ください。　キーワードをお忘れなく！！

フレームブレースは、車の基幹部分の接点を増やすことによりさらにボディ剛性を高めます。
フロント用、センター用、リア用の各3タイプを車種にあわせて設定。
今回は、ストラットタワーバーの次の補強として装着する方も多い、フレームブレースリアをご紹介。
（トップの画像は、86/BRZ用のものです。）


フレームブレース リア：
剛性が弱いリア開口部の左右を結合。
深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きるふらつき感が軽減します。取付位置はリアバンパー内部や、スペアタイヤスペース上部等にに納めるためトランクスペースに影響が出ません。
特に、リア開口部が大きいリアハッチ車両や、ミニバン車両等には絶大な効果を発揮します。



多くの車種ラインナップがありますが、一部をご紹介〜

　　
　ランサー エボX（CZ4A）　　　　　　　アルト ワークス/ターボRS

　　
　デミオ（DJ5FS）　　　　　　　　　　　アクア（NHP10）

　　
　フィアット/アバルト 500　　　　　　フェアレディZコンバーチブル（HZ32）


他にも多くの対応車種ラインナップがございますので、ホームページをチェックしてみて下さい。

CARBING フレームブレースはコチラ：
http://www.carbing.co.jp/japan/products/frame_brace/main.shtml

とても豊富な対応車種がラインナップする、オクヤマ製CARBING ロワアームバーを改めてご紹介。
（トップの画像はスバル WRX STI用です。）

ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。

CARBINGロワアームバーはねじれ剛性に優れた、スチール製オーバルシャフト（パイプ口径20×40φ）を採用。
左右のアームを結ぶシャフトはブラケットと溶接し一体形成にすることでさらに軽量化と強度を高めます。

　
　　マツダ デミオ DJ5FS　　　　　　　　ホンダ フィット GK5


　
　　三菱 ランサー Evo.X CZ4A　　　　　　日産 フェアレディZ33


　
　　トヨタ MR-S ZZW30　　　　　　　　ポルシェ 911（996）


他にも多種多様な対応車種ラインナップがございます。
愛車に対応したパーツが無いか是非ホームページをチェックしてみて下さい。

ロワアームバー
http://www.carbing.co.jp/japan/products/lower/main.shtml

これからの季節に向けて（？）パーツのご紹介です。

エア抜きタンクでオーバーヒートを防止。CARBINGリザーバータンク。
スポーツ走行など、通常よりもエンジンが高速回転する際、クーラントの温度上昇に伴いキャビテーション（気泡）が発生します。冷却系統で発生したキャビテーションを放置した場合、冷却効率が低下すると共に、冷却系統の圧力が不安定になり、オーバーヒート等のトラブルの一因となります。
これらのトラブルを未然に防いでくれるのがリザーバータンクです。キャビテーションを除去することにより冷却系統の圧力が安定し、水温上昇を制御、ラジエターの冷却効率を高めます。

トップの画像は汎用タイプのリザーバータンク。取付自由度の高いコンパクトボディ（75φ×158mm）。取付け方法に応じて取付け口をフィッテイングタイプとホースタイプを設定。材質は軽量で耐久性に優れたアルミ（A5052）を採用し、錆防止のために表面にアルマイト処理が施されております。



86/BRZ専用キット
86/ＢＲＺ専用のリザーバータンクです。取付が容易にできるよう、取付に必要なホース類が揃っているキットです。水温センサーを容易に取付が可能な水温センサーアタッチメントもセットになっています。



R35 GTR用リザーバータンク。

ィラーネック部には精度、耐久性に富んだアルミ削り出しフィラーネック（A6063）を採用し、クオリティと精度アップを両立いたしました。純正タンクと交換することでエンジンルームのドレスアップにも一役買います。



リザーバータンク
http://www.carbing.co.jp/japan/products/tank/reservoir.shtml#res-tank



是非ご検討くださいませ〜。