株式会社オクヤマのブログ一覧

6/29・30にマレーシア・セパンＦ１サーキットで行われた

“ＨＫＡＡロードスポーツチャレンジレース”に、ＧＴＯ様こと、

ＧＴＯ　ＡＤＶＡＮ　Ｓ．Ａ．Ｅ　ＥＶＯが参戦を致しましたので、

本日はそちらのご報告です★


 
 

         

お写真をご覧のとおり、前回のレースに引き続き素晴らしい結果を
残されました。

世界でも有数なF1の開催地↓
“サーキットマレーシア・セパンＦ１サーキット”で行われたＲｄ．５の結果からです♪





練習及びセッティングの時間はわずか５０周と少なめだったそうですが、

予選は２′２０″４６６と他を圧倒し、ポールポジションを得ることが出来たようです。



レーススタート時に若干のミスがあったようですが、２位以下に

８秒以上の差をつけてのポールｔｏウィンとなりました！！

Ｂｒｉａｎ選手ははＡＴＯＭと合わせて今季負けなしの９勝目になります★





Ｒｄ．６です。

前日のレース結果より、ポールポジションからのスタートです。





「ポールポジションからのスタートはいつもより緊張する。」と言う

Ｂｒｉａｎ選手でしたが、スタートから他を圧倒し、一度も抜かれることなく、

うれしい２度目のポールｔｏウィンをゲットしました！！

絶好調☆彡まさに向かうとこ敵なしのEVOマシーンですね♪



今季負けなしの１０勝目を獲得したGTOレーシング・チーム様でした♪

報告は以上でございますヽ(´ー｀*）


さて次回レースですがは９月１４日～１５日開催！

『パンデルタ・レーシングフェスティバル／サーキットヒーローレース』で“ＧＴＯ ＡＤＶＡＮ Ｓ．Ａ．Ｅ ＡＴＯＭ”での参戦となります。


皆様どうぞ応援宜しくお願いします！

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2013年6月発行の「CLUB　B　Vol.5」 というモータースポーツマガジンに

弊社の記事を載せていただきました☆彡

中身はこんな感じです。

　　　　　　


テーマがズバリ「速さを生む“強さ”」　(〃^∇^)o_彡

中身は言えないのですが、オクヤマブランドの紹介と活躍している

全日本ダートトライアル／全日本ラリードライバー選手陣の紹介などでございます♪

ご興味ある方は読んでいただけると嬉しいです♪


　　　　　　

(ん？　…幾らかって？)

じつはですね、こちらの「CLUB　B　Vol.5」の冊子は無料なんですよ！

こんなに充実した内容であるにもかかわらず、タダ読みできちゃいます。

どこで手に入るかなのですが、

各地のモータースポーツ会場に置かれておりますので、

観戦に来られた時などは是非気にして探してみて下さいね(⌒▽⌒)

もちろんオクヤマのショップにもご用意しておりますので、差し上げております♪


■「CLUB　B」/JAF出版社
（Bライセンスモータースポーツ応援マガジン、フリーペーパー ）



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(株)オクヤマ

5月4日～5日に香港で『HKAA Road Sports Challenge Rd.3-4』

が行われ、GTO様のATOM号こと、

“ADVAN S.A.E　ATOM ”がレースに参戦し、素晴らしい結果を残されました。

そして今季6勝目達成だそうです★本当におめでとうございます（＾＾）

本日は頂いたお写真とともにレース結果をご紹介にあげたいと思います♪




今回からブルーのATOM号（Brian 選手）に加え、レッドのAＴＯＭ号（Ａrgent 選手）が参加になったそうです♪　

ミラーカラーが目を惹きますね★



路面が少し塗れていたそうで、リアエンジン・リアドライブには不利なレースが強いられました。

Ｒｄ.３ではブルーＡＴＯＭ号は途中ＥＶＯに巻き返され総合4位、クラスでは1位でゴールイン。

レッドＡＴＯＭ号はオープニングラップのバックストレートエンドで追突されてしまい、リタイアとなってしまいました。

Ｒｄ.４ではクラッシュ車両によりオイルが路面に散布した為、セイフティーカーが入る事態になったが、

ブルーＡＴＯＭ号はＥＶＯを交わして総合２位でゴールイン。レッドＡＴＯＭ号も前日のクラッシュから立て直し、総合14位、クラス3位でゴールしました。



 次戦は６月１５日～１６日、『 ZIC Pandelta Circuit Hero 』レースとなります！

ＧＴＯ様、次戦もその調子で優勝目指して頑張ってくださいね（＾＾★）


(過去記事はコチラ↓)
■Rd.1/Rd.2 “ＧＴＯ ＡＤＶＡＮ Ｓ．Ａ．Ｅ ＡＴＯＭ”


そして、こちらのお車！ "GTO RACING TEAM ADVAN EVO"号



ロールバーの材料及びボディー補強パーツで協賛させていただいてます♪

マカオグランプリへ参戦するのはコチラのEVO号になります★

現在、大会に出場を果たすべく頑張っておりますので

皆様もＧＴＯ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭの応援いっしょに

お願いしまーーーす(#^ー゜)v

それでは本日はこのへんで~(=^‥^)/。・:*:・゜★



 

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(株)オクヤマ

5月4日・5日に開催された全日本ラリー第2戦　“久万高原ラリー”！

弊社のサポートドライバー・石垣　晴恵　選手より、

スィーパーのお写真が届きましたので、本日はそれをUP✩


ちなみにスイーパーとは、０カー、ならび全車の通過確認の為、最終号車の

後を走るオフィシャルコースカーの事です。




グラベルコースでのPR走行。

車輌には補強が入ってないので少し不安があったようです（そうですよね　(^_^;)　）

そしてギャラリーも多く、EV車ということもあって沢山の方に質問されたそうです。

次期車両としての期待が伺えますね♪

石垣　晴恵　選手は全日本ダートトライアル選手権に参戦中です!





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(株)オクヤマ

2013.4.13(土) ・ 14（日）に舞州スポーツランド特設コースで
「D1　GRAND　PRIX　SERIES　OSAKA　DRIFT」

　が開催され、弊社のサポートドライバーであります、

高橋邦明 選手 が出場いたしました。






また、審査方式ですが、今年からは機械審査を取り入れる事になったそうで、

ドリフトの白煙要素の計測はのぞいて、速度などは数値化するのが容易になったようです。

なので車が白煙で全く見えない状況下でも、計測可能だそうです。

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 参戦レポが届きましたので、本日はそちらのご紹介です。

トヨタ　マークX（GRX133 ）



２０１３年 Ｄ１ ＧＲＡＮＤ ＰＲＩＸ 第１戦
大阪府・・・舞洲スポーツアイランド

12日（金） Rd１予選日/ コンディション・・・ドライ
※２０１２年シリーズランキング３位だったため免除。

13日（土） Rd１決戦日/ コンディション・・・ドライ


14日（日） D1エキシビジョン / コンディション・・・ドライ

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2日目/13日（土） Rd１決戦日

 

■単走の審査
『角度』、『スピード』、『エンジン音』、『動きのスムーズさ』などが総合的に審査される。

スピンやドリフト戻りがあった場合は原点。本番走行は通常２本で得点の高いほうが

順位づけされる。


高橋 邦明選手は一本目はで単走７位。２本目もミス無く走りきり満点に近い走りをする

ことが出来ましたが、インカットで減点が付き、総合で10位。ベスト１６追走トーナメ

ントに進出決定。
 


ここからはトーナメント戦となり、対戦する２台が先行と後追いを決めて

同時にスタートする走行となります。先行は自分のベストの走りをして

後追いは先行の車両に合わせたドリフトをすることが求められます。

 

■ベスト16　（VS　エマニエル・アマンディオ選手）

１本目は先行エマニエル選手・後追い高橋 邦明選手でスタート！

スタートライン時にコンタクトが上手く噛み合わず、エマニエル選手より

若干遅れてしまう。

ミスはなかったものの一定の車間が空いたままでの走行だったため

８：６でアドバンテージがエマニエル選手に。

入れ替え２本目では、エマニエル選手がスピードコントロールを誤ったため、

走路外走のため減点。　よって、総合得点は１３エマニエル：１４高橋 邦明選手で

ベスト８進出を決めました。

 



 ■ベスト8（VS 川畑 真人選手）

１本目の走行は先行川畑選手・後追い高橋 邦明選手でスタート。入れ替え２本目の

結果はともに両者はミスなく走ったものの、判定はイーブン。サドンデスへと展開する。　

サドンデス１本目で高橋 邦明選手はオーバースピードしてしまい減点。

２本目は両者ともオーバーライン気味で低い点数のまま走行。得点はそのまま

覆らないまま終了になりました。

総合順位8位でした。

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3日目/14日（日） D1エキシビジョン

■Ｄ１エキシビション B ブロック

今回のエキシビジョンマッチは、すべての追走の競技として『クイック８』と

呼ばれる８名によるトーナメントを４ブロックに分け、それぞれのブロックを

勝ち上がった選手４名で、総合の優勝を争う形式となっていました。

クイック８での追走トーナメントは入れ替え無しの１本で勝敗が決まり、

先行車に対するＤＯＳＳ採点に後追い車の加点・減点方式でした。


高橋 邦明選手はベスト4で対戦したシルビアに乗る末永 直登選手（後追い）

に振り返しからビタビタに入られ、相手選手の加点をゆるし、ここで敗退。


■Ｄ１エキシビション２回戦（敗者復活戦）C ブロック

敗者復活戦の対戦相手として待ち構えてたのはGOOD YEAR　RACING の仲間

である、クラウンに乗る時田　雅義選手（後追い）。

２台共振り返し接触があり、スポンジバリアにクラッシュという状態に。

どちらも走行は無いに等しいため、２：－１．５という点数でしたがベスト４

進出を決めました。

そしてベスト４で対戦相手となったのはS15 に乗る佐久間 達也選手（後追い）。

先行高橋 邦明選手、後追い佐久間選手では、振り替えしの角度を付け過ぎてそれ

を抑える事が出来ず２コーナーでスピン。　

高橋 邦明選手にとっては悔しい結果となってしまいました。

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新しく導入された機械審査に少し困惑気味の

高橋 邦明選手でありましたが、次戦ラウンド２は昨年優勝できた

鈴鹿ラウンド 『2013 D1 GRAND PRIX 第2戦』 ! !

得意なコースのようで、これは期待ですね!

優勝目指して頑張って下さいo(^▽^)o







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【☆結果速報☆2013JAF全日本ダートトライアル選手権<第2戦>】
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いまさら聞けないストラットタワーバーな話♪
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