株式会社オクヤマのブログ一覧

おはようございます。

本日は定休日となっております。

宜しくお願い致します。


弊社人気商品である、0.6Lオイルキャッチタンクには、

様々なラインナップがございますが、お問い合わせを多数頂いております、

『0.6Lオイルキャッチタンク パイプ平行タイプ』

を改めて紹介させて頂きます。


0.6Lキャッチタンク各種
↑詳細についてはコチラから↑



今までの汎用タイプには、ＩＮ/OUTのパイプ角度が60度しか設定がありませんでしたが、

こちらのパイプ平行タイプは、狭いエンジンルームでもキレイにパイプの取回しが行えるよう、

設計されています。

パイプ径はφ10、φ15よりお選び頂く事が可能です。


通常走行やサーキット走行にかかわらず、車両によってもさまざまですが、多かれ少なかれ
ブローバイガスというガスがエンジンがかかっている間は、発生しております。
そのエンジンから発生する様々なガスの中で、走行距離に比例してエンジンの性能を低下
させてしまうブローバイガス。
このガスは、循環装置によって吸気インテークやエアクリーナーに戻されて、再燃焼させる
ことで大気に放出させないようにしていますが、インテーク内に戻されるブローバイガスや
微粒子などの化合物は、100％が燃焼されるわけではありません。ガスの一部は液化
（スラッジやカーボンを含むオイル）へと変異し、インテークパイプやインテークマニホールドに
付着して汚れの層を作り出してしまいます。その結果、吸入効果や燃焼効率の低下の原因
となるとともに、白煙の増加にもつながります。



この現象の対策として、インテーク内に戻す前にガスを溜める場所を設け、液化した不純物を
できる限り取り除いてしまおうというのが、オイルキャッチタンクです。
モータースポーツ車両だけではなくブローバイガスが発生しやすいディーゼル車両にもお勧めです。
また、走行が少ないのにオイルキャッチタンク内のオイルのたまり量が多ければエンジンに
何らかのトラブルを抱えている証拠です。
それらのトラブルの早期発見にも役立アイテムとなります。

気になるお値段ですが、
16,590円（税込）となります。

「軽自動車に取り付けを検討しているのだけど、こんなのないかな？」

と言ったお声を多数頂いており、今回開発・発売をする事ができました。

このように、皆様のお声を実現させて頂く事も弊社では多数あります。

「こんな仕様のパーツが欲しいけど、ワンオフでもできるかな？」
「オーナーズクラブ限定パーツやカラーがあるといいなぁ」

などとお考えの方はぜひ一度お気軽にメッセージ等でご相談ください。


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