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5月24日(木)

富士スピードウェイ・

レーシングコースにて

【第１４回ＮＡＰＡＣ走行会 in 富士】が

行われます。

日時 ： 2012年5月24日(木)　13:00～15:00
　　　　　（午前10時30分受付開始・11時30分よりミーティング有）

オクヤマも当日開催されるアウトレットセールにて

ブースを出展致します。

デモカーのトヨタ 86も展示する予定です！



その他にも特別企画として

第14回走行会では現トムスチーム監督/元レーシングドライバーの

関谷正徳 氏をお招きし、 噂のインタープロトシリーズ用マシンでの

デモ走行なども予定されているそうです。


平日になりますが、お越しになられました方は是非

オクヤマブースに足をお運び下さい。




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86 & BRZ用パーツがさらに、3製品が開発終了！！
CR-Zに ヒールプレート＆フットレストのお取り付けです！
オプションの取材がありました。
86 ＆ BRZの記事はこちら！
【2012】 フォトギャラリー 一覧

(株)オクヤマ

昨日より86及びBRZ用

パーツが発売開始になりました。

そんな中、新たなパーツを

開発を行っております。


まず、1品目は昨日、試作品を公開をしました
メンバーブレース リア Ver.2になります。

　

リアのサスペンション メンバーとメンバーを結んだ補強パーツになります。
リアサスペンションメンバーを結合で、リアサスペンションに
荷重が掛かった際のメンバーの余計な動きを抑制させさせ、
サスペンション本来の性能を引き出すことにより、深いわだちでの
車線変更時に起きる不安定感や、コーナリング中に起きる
ふらつき感が軽減します。

パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）



現在 発売中のロワアームバー リア タイプI(写真下の赤い部分)に
装着がされます。
メンバーブレース Ver.2とロワアームバー リアのパーツを同時装着を
することにより、フロア後端からサスペンションメンバー・ロワアームと
コの字で結ぶ事ができ、高い剛性感を出す事ができます。


続いてはサクションキットです。



純正ゴム製から、アルミ製パイプに変更することでアクセルＯＮ／ＯＦＦ時
発生するパイプの膨張・収縮を無くす事で、ゼロ発進時や加速時にリニアな
アクセルレスポンスを実現させ、材質をアルミ製（接続部はシリコンホースを
採用）に変更した事により、サクションパイプ本体の耐久性も向上させ、
純正にありがちな、ホース蛇腹部のクラックを防ぐことにより、
交換サイクルが少なくなるメリットがあります。
同時にオクヤマ独自の特殊技術が、生み出した緩やかな美しい
曲がり形状に変更することで、吸入抵抗を軽減させる事が出来、
レスポンスアップにも一役買います。



最後にドライバーフットレストです。




(純正フットレスト)

今回、開発をしましたドライバーフットレストはカーペット付のお車用になります。
純正のものより踏み位置を30cm高くし、踏み幅も高さも広くとり、ゆとりを持って
足を置くことができます。

表面にエンボス加工を施しすことにより、ハードなドライビング時の
靴とのスリップを防ぎます。
側面にはバーリング加工を施すことにより軽量化を行っております。

取付けも純正のフットレスのネジを2箇所外し、付け替えるだけで簡単に
装着が行えるボルトオンタイプです。


価格等が分かりましたら

BLOGで随時紹介をしていきます♪



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トヨタ ８６(ZN6) /スバル BRZ (ZC6)用 ガード類が発売開始！
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(株)オクヤマ