株式会社オクヤマのブログ一覧

８６/BRZも徐々に増えてきましたね～！

そこで今回は、８６/BRZ用ロールバーの

ご紹介をいたします♪

街乗りから各競技用まで

バリエーションも大変豊富なので

是非ともご覧くださいね♪

ロールバー製作の老舗、オクヤマがコンペティションシーンで培ったノウハウをフィードバック。ボディー剛性のアップはもちろん、安全性を考慮した設計で万一のアクシデント時の首やシートベルトの伸張を考慮したバーの取り回しでリスクを軽減。
・	オクヤマ製ロールバーは限りなくピラーに沿って視界を妨げないようバーの角度を設定する事により、装着していることを忘れてしまうほど広い視野と高剛性を実現。86・BRZ専用設計にて製作されているので、全てのタイプがジャストフィット。
・	目的にあったタイプ(形状)をお選びいただけます。
・	Bピラー止め付なので、Bピラーに固定することにより剛性力の向上はもちろん、乗員保護・スポーツ走行時に威力を発揮します。
・	スチール製パイプにはSTKM13炭素鋼(40φ肉厚2.0mm)を使用。アルミ製パイプにはA6063(40φ肉厚3.0mm)を使用。軽量素材のアルミ製ながらスチール製と遜色の無い強度を確保、又曲げ位置等を考慮し軽量化と高剛性を両立致しました。
・	通常はマットブラック塗装になります。黒 艶あり(通常価格）・ホワイト(+\8,000)・シルバー(+\10,000)になります。

バリエーションが豊富です★


ブログでは説明しきれないほどの種類がありますが、ここで簡単に紹介しますと、
内装付車両用、内装無し車両用、ジョイントタイプ、溶接タイプ････
また４P～１６Pと、予算やレギュレーションに合わせて自由自在！

今回は書ききれないので
FIA国際規格適合品のご紹介をさせていただきます♪

こだわりの小技満載★ 普段あまり気づかないかも知れませんが、 左の写真を見てください♪ メインアーチをBピラーより後方に セットすることにより、フロントシート やシートレールの干渉を防ぎ、個々に 合ったドライビングポジションを確保します。 また、ジョイントタイプもジョイント部の 遊びをほとんどなくすことにより、剛性UPに 貢献しています♪

ジョイントタイプの取り付け例★


FIA国際規格適合品は全てダッシュボード貫通タイプとなっております♪

グループN、ラリーレース車両規定に適合タイプで、６P＋フロントサイドバー、
メインクロスバー、ルーフ補強V字型バー、ガゼット付、メインゲージ４５φ
その他は４０φになっています♪


溶接タイプの取り付け例★


国内競技車両規則（RJ車両規定、並びにレース車両規定）に適合します。

ジョイントタイプ同様、６P＋フロントサイドバー、メインクロスバー、ルーフ
補強V字型バー、ガゼット付、メインゲージ４５φその他は４０φになっています♪
※写真はレース用車両のためルーフ斜行になっています。

		こだわりの小技２★ 溶接タイプの商品には、溶接箇所に「えぐり」が 入っています。 最初からえぐりがあることによって、大幅な時間の 短縮に繋がり、作業の効率や正確さも向上します。

街でも競技でも今熱いトヨタ８６＆スバルBRZ！

これから車輌を製作される方　是非ご検討ください♪

また、「私の車にも付けたいなぁ～♪」という方が いらっしゃいましたら是非、お問合せ下さい。 横浜本社 及び 山形営業所にてお取付けも いたします。 ъ( ゜ー^)

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来月の11月2日～4日に愛知県で全日本ラリー選手権の最終戦
『新城ラリー2012』が開催されます。



毎年2万人以上の観客を集める一大イベントへ
と成長している新城ラリー。
昨年は大雨で使用できなかった県道の2車線
超高速ステージが復活するそうです！

また、日曜日にはTRDラリーチャレンジ
（旧ヴィッツチャレンジ）が併催されます。



ちろんオクヤマのサポートドライバーも
参戦することはもちろんのことですが、
11月3(土)～4日(日)はオクヤマ86の展示や、
小物パーツの販売等もいたしますので
、当日は是非足をお運び下さい♪





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