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どの雑誌か忘れてしまったのですが、

このロールバーの記事を見たので、

本日はこちらの製品をご紹介をしたいと思います!



有限会社ドゥ－・エンジニアリング様と共同開発いたしました
 
『マツダロードスターNCECハードトップ用8Pロールバー』です♪

このロールバー、何が凄いかって言うと･･･



リアバーが干渉してルーフが閉りません･･･

リアバーをもっと垂直にし、メインバーに近い位置にすると

干渉しないんでしょうけど･･･

リアバーの角度はある程度斜めにならないと剛性が

上がりません。万が一の時のロールケージですので、

しかっりとした剛性を出す必要があります。

また、ガッチリ感が半減です････


そこで！
オクヤマは考えました♪

　

オクヤマでは初となる新形状のジョイントです♪

ジョイント部分が従来の形状と違い、差し込んだ後に

ボルト１本で止めるだけですので、パッドを巻いた状態でも

従来品より脱着が容易になります。


もちろんですが、スチール製で、ＪＡＦや国際競技規格に

適合しますのでサーキットはもちろん、リアバーを外せば

普段の街乗りでも快適にご使用いただけます♪



イメージ的には上のイラストの通りです♪

電動ルーフの開閉時に、どうしてもリアバーとルーフが

干渉してしまうので、それなら強度を落とすよりも、

リアバーの脱着を容易にしたほうがいい！という結論に

達しました。街乗りが多い場合はリアバーを外しておけば、

純正同様にルーフが開閉できます♪

しかもリアバーを取り付ければ、オープンカーとは思えない

ボディ強度も得られます♪

　

リアバーを外した状態でもガッチリ感がわかりますね♪

　

もちろんリアバーをしっかり着ければ競技もＯＫです♪ 

Ａピラーにもしっかり隙間なく装着されているので視界も遮られません。



有限会社ドゥ－・エンジニアリング様からも販売されております♪

http://www.do-eng.com/

ロードスター(NCEC)ハードトップオーナーの方は是非ともご検討くださいね♪


また、電動トップだけではなくソフトトップ用のロールケージの

ラインアップされています。



こちらはリアが分割式になっており、リアバーの上側一部を

外すことで、幌の脱着が行えます♪

詳しくはこちら

http://www.carbing.co.jp/japan/products/
rollbar/detail/7004160.shtml


また、「私の車にも付けたいなぁ～♪」という方が

いらっしゃいましたら是非、お問合せ下さい。

横浜本社 及び 山形営業所にてお取付けも

いたします。 ъ( ゜ー^)




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