株式会社オクヤマのブログ一覧

VW、Audi、BMWの専門店、

オートリクール様よりご借用し、

現在、ロールバーの開発を行っている

BMW Z3 ロードスター。


昨日、フリップアップ トーイングフックの取付け確認を

行いました。o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

まずはフロント側のフリップアップ トーイングフックです。



BMW E36 フロント・リア用の物と同じものが

取付けができました。(☆゜-^)



続きましてリアですが、

こちらは専用品にて開発を行います。


発売日等が決定しましたらブログでお知らせします。

お楽しみです。



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今日の気になる記事!!

BMW Z3 ロードスターです。
ハイグリップ シフトノブ 黒ジュラコン製
AUDI S3へ トランクブレースバーの取付け確認です。
プリウスにお取付しました。


(株)オクヤマ

先日、BMW Z3 ロードスターが入庫いたしました。(=^○^=)

クラシカルなスタイルでロングノーズが特徴な

ライトウエイト・オープン2シーターです。

お車をご借用させて頂きましたのは

VW、Audi、BMWの専門店、

オートリクール様です。

現在、ロールバーの開発中です！

随時、情報をUPしていきますのでお楽しみに！d(゜ー゜*)




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今日の気になる記事!!

ハイグリップ シフトノブ 黒ジュラコン製
AUDI S3へ トランクブレースバーの取付け確認です。
プリウスにお取付しました。
ステラ用ストラットタワーバーの進行状況 その2


(株)オクヤマ

『ハイグリップ シフトノブ

黒ジュラコン製』が

発売となっております!!

　

・「ハイグリップ・シフトノブ」は滑り難いよう表面にローレット加工を施し、
　ソリッド感と相まって、ミッションのギアの動きまでイメージ出来るような
　一体感に優れた製品です。

・サイズも直径30mm　全長85mm　重量70gとこれまた絶妙は寸法で幅広い
　ユーザー様に御使用頂けると思います。

・材質は黒ジュラコンを使用。熱の吸収性が高い黒はアルミ製ではなく、
　ジュラコン製に仕上げました。 シフトノブに触った際、室内温度に
　影響することなく、炎天下の熱さや、真冬の冷たいという事が軽減されます。

気になるお値段は ￥5,040(税込)になります。

種類は下記の3種類になります。
・　ハイグリップシフトノブ M10×1.25
　（日産，三菱，マツダ，いすゞ）
・　ハイグリップシフトノブ M10×1.5
　(ホンダ)
・　ハイグリップシフトノブ M12×1.25
　（トヨタ，一部の日産，ダイハツ，スバル，スズキ）

※メーカー欄に記載されているメーカー車両の中には、
　一部ネジ径が違うものがございます。
　ご注文する際は、取付車種のネジ径を必ずお確かめください。



また、黒ジュラコン以外にも従来のアルミ製のシフトノブを

大人気発売中です！

カラーはシルバー・ゴールド・ブロンズ。

そして新たに加わったアクアブルーです。

シフトノブはこちらです。

　



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今日の気になる記事!!

AUDI S3へ トランクブレースバーの取付け確認です。
プリウスにお取付しました。
ステラ用ストラットタワーバーの進行状況 その2
ステラ用ストラットタワーバーの進行状況 その1


(株)オクヤマ

アウディ S3ににお乗りで、

みんカラでもお友達登録を

して頂いております

2から3へ様です。



今回はゴルフ用トランクブレースのお取付け確認を行いました。

アウディ S3のフレームはゴルフと同じということもあり、

今までもストラットタワーバーやフレームブレース センター セットの

適合確認を取って参りました。


まずはゴルフ６ R用のトランクブレースバーの

仮当てを行いました。





バーを取付け位置に仮当てをすると

青い○はボルトが出てきており取付けができますが、

赤い○の方はゴルフR32とは違い固定する事ができませんでした。


続いては

ゴルフ６ GTI / シロッコ R用のトランクブレースバー





トランクブレースの車体への取付けはボルトを付属することで可能でしたが、

スペアタイヤを元に戻そうとするとバーに干渉し納まりませんでした。


ゴルフと同じフレームでも若干違いがあるという事が分かりました。

そこで、次回お車をお借りいたしまして、

AUDI S3専用のトランクブレースを開発させて頂くことになりました。

詳しい事が分かり次第、ブログにてお知らせいたします。


お取付確認の時間はおおよそ 1時間かかりました。

2から3へ様この度は誠にありがとうございました。

トランクブレース開発時のご来店をお待ちしております。m(_ _)m


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今日の気になる記事!!

プリウスにお取付しました。
ステラ用ストラットタワーバーの進行状況 その2
ステラ用ストラットタワーバーの進行状況 その1
フィアット500用パーツ ４点 お取付けです。
ステラ用ストラットタワーバーの開発に着手しました！


(株)オクヤマ

プリウス NHW20にお乗りの、

M様です。

愛知県からご来店して頂きました。

ご自身で弊社のフレームブレース リアを

ご購入頂き、取付け後にプリウスの

剛性の弱いリアハッチ部ということもあり、

フレームブレースの効果を体感！



今回はフロント側も補強を行いバランス良く

ということで、

お取付けしました商品は
● ストラットタワーバー フロント タイプI アルミ製
● ロワアームバー フロント タイプI
の2点です。d(゜ー゜*)



ストラットタワーバー アルミ フロント タイプI




・重量が気になるプリウスにはスチール製よりも軽いアルミ製が
　人気です。
　気になる重量は1.2Kgと軽いですが、アルミ製の肉厚と板厚を
　増やすことによりスチール製と同等の強度を確保しております。。
　
・左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、
　俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することで
　サスペンションの挙動を安定させます。 コーナリング時発生する
　ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。
　又、ステアリングへのリアクションが分かりやすくする為、
　超扁平タイヤ装着時に段差をゆっくり通過したい時などの
　繊細な運転もしやすくなります。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ）。
　材質はアルミ製です。
　 （アルミ製はバフがけになります。）

・取り付けはボルトオンです。


ロワアームバー フロント タイプI



・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、
ブレーキング時のトー変化を抑制します。

・タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が
　生まれ、レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が
　分かりやすくなり、 レーンチェンジ時等にもリアセクションとの
　一体感が感じられるようになります。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。



お取付時間はおおよそ 2時間半かかりました。

M様この度は誠にありがとうございました。

またのご来店をお待ちしております。m(_ _)m



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ステラ用ストラットタワーバーの進行状況 その2
ステラ用ストラットタワーバーの進行状況 その1
フィアット500用パーツ ４点 お取付けです。
ステラ用ストラットタワーバーの開発に着手しました！
MSCチャレンジ 2011 Round.1 東日本エリア第1戦


(株)オクヤマ