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下記のメーカー様よりオクヤマではチームオクヤマとしてご協賛を頂いており、お取り寄せも可能です。

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2011年12月23日 イイね!

がっちりボディを手に入れろ!! マーチ AK12 後編

がっちりボディを手に入れろ!! マーチ AK12 後編さて前編に引き続き、今回も引き続き、

がっちりボディを手に入れろ!!日産 マーチ AK12 後編としてご紹介させて頂きます。

今回は
トランクブレースバーVer.1
トランクブレースバーVer.2
フロアブレース

以上3点をご紹介します。


まずは、マーチのようなリア開口部が大きめな車両には効果抜群!

みんカラパーツレビューでもご好評頂いております、

トランクブレースバーVer.1です。


こちらの製品はマーチのようなハッチバック車の弱点である、剛性の弱い、リア開口部の左右を結合しボディの歪みを抑制致します。

それにより、深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きる、ふらつき感が軽減します。

メインバーとブラケットを溶接で一体形状とし、センター部分でも固定する3点止めにすることにより、軽量化と高強度を実現しています。

また、分割シートでない車両にも、車両側にナットがありますので、付属のボルトを使用して頂く事で、装着可能です。

お値段は
17,640円(税込)となります。


2点目は、トランクブレースバーVer.1に迫る人気を見せ始めている

トランクブレースバーVer.2です。


マーチのネックである、剛性の弱いリヤのフロア剛性を高め、開口部の大きいリヤハッチ車に、ありがちな、リヤのフラツキ感の減少させます。また、リヤストラット下部に取り付けるため、ストラットタワーバーと同等な効果をもたらせます。

弊社のトランクブレースVer.1と同時に装着が可能です。

フロアーに沿ったレイアウトで快適性を損なわない設計。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。(パイプ口径20mm×40mm)

材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

こちらのお値段は
19,425円(税込)となります。


最後3点目は

フロアブレースです。

こちらのパーツは、3ドア用・5ドア用と設定がございます。

3ドア用 フロアブレース


5ドア用 フロアブレース


フロア中心部の剛性を高め、コーナーリング時の安定性を高める他、前後バラバラに動く違和感を軽減させます。

パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。(パイプ口径20mm×40mm)

材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

お値段は 
3ドア用 31,500円(税込)
5ドア用 29,400円(税込) 


その他補強パーツ以外でも、豊富なラインナップを揃えております。

愛車紹介にもパーツレビューがありますので、ご覧ください。

日産 マーチ AK12 愛車紹介
↑愛車紹介はコチラから!


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2011年12月22日 イイね!

がっちりボディを手に入れろ!! マーチ AK12 前編

がっちりボディを手に入れろ!! マーチ AK12 前編さて今回は『がっちりボディを手に入れろ!!』は

日産 マーチ AK12編となります。

人気車種の中でもパーツを数多くリリース

しているAK12マーチ。

前・後編に分けてのご紹介になります。


今回は
ストラットタワーバー
ロワアームバー フロント
フレームブレース フロント

以上3点をご紹介します。


まずは、ボディ補強を始めるならばコチラのパーツからオススメしている
ストラットタワーバー フロント タイプD
マスターシリンダーストッパー付
です。



・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンション取り付け部のねじれを抑制し剛性感の中にしなやかさを残したハンドリング特性になり、コーナーリング中に段差を乗り越えた時等のインフォメーションもしなやかなります。

・マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップ。

・オクヤマ独自の取り付けブラケット部溶接加工を施して入るため、万が一のクラッシュ時(真横からの入力)にボディへのダメージを最小限に抑える事が出来ます。

・K12にに合わせたパイプを採用し、その左右取り付け部は剛性を保ちつつ2分割化、整備性も損なうことなく剛性アップが体感できます。

・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。(スチール製は傷に強い粉黛焼付塗装です。アルミ製はバフ仕上げになります。)※画像はアルミ製です。

お値段ですが、
スチール製 24,150円(税込)
アルミ製   27,300円(税込)
となります。


2点目は、ボディ剛性を上げつつ操舵性のアップも狙う方にオススメの
ロワアームバー フロント タイプⅠになります。

こちらのパーツですが、K12マーチには2種類設定がございます。

ノーマルフロントパイプ用


ニスモフロントパイプ用


・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。

・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。(パイプ口径20mm×40mm)

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。


お値段は、
ノーマルフロントパイプ用 11,550円(税込)
ニスモフロントパイプ用  10,290円(税込)



最後3点目は
フレームブレース フロント


・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
(パイプ口径20mm×40mm)

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製、色は白、傷に強い粉黛焼付塗装です。

お値段ですが、
17,640円(税込)となります。


その他、専用オイルキャッチタンクや、トーイングフック等、補強パーツ以外にも様々なパーツがあります。
詳しくは愛車紹介の方もご覧ください。




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2011年12月19日 イイね!

インプレッサ(BE5)補強パーツのお取付けです♪

インプレッサ(BE5)補強パーツのお取付けです♪昨日のお取付になります。

神奈川県よりお越しの M様。

お車は レガシィ BE5 です。



今回、お取付けになられました商品は
・ストラットタワーバー フロント タイプI スチール製
・ストラットタワーバー リア タイプI スチール製
・ロワアームバー リア タイプI
の3点になります。

ストラットタワーバー フロント
  タイプI スチール製



(こちらの写真は今回のお取付けの写真ではありません。)

・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に
 伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の
 重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。
 そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラット
 タワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション
 本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生する
 ボディのねじれを抑えハンドリングやフロント スタビリティが
 向上します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
 さらなる軽量化と強度を追求しています。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (パイプ口径20mm×40mm 厚み:スチール製1.6㎜)

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。



ストラットタワーバー リア
  タイプI スチール製




・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと
 取り付けブラケットとの高さの差異を少なく(平行)することで
 非常に高い剛性を確保しました。
 それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれを
 しっかり抑え、ハンドリングやスタビリティーが向上し、
 リヤのフラツキ感やタイヤの接地感不足が軽減され、
 レーンチェンジの際の不快感が軽減されます。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
 さらなる軽量化と強度を追求しています。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (パイプ口径20mm×40mm 厚み:スチール製1.6㎜)

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

 

今回のお取付けは内装加工無しでお取付けを行っております。



ロワアームバー リア タイプI


(こちらの写真は今回のお取付けの写真ではありません。)

・タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が
 生まれ、レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が
 分かりやすくなり、レーンチェンジ時等にもリアセクションとの
 一体感が感じられるようになります。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
 さらなる軽量化と強度を追求しています。

・取り付けはボルトオンです。

・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも
 確保出来る「高剛性オーバルシャフト(パイプ口径20mm×
 40mm)」を使用。



無事にパーツのお取付けが完了!!

お取付には約4時間程かかりました。ъ( ゜ー^)

M様、この度はご来店頂きまして、

誠に有難うございます。m(_ _)m

今回お取付頂いたパーツの、補強効果をご体感頂ければ幸いです。



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『NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2011』
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(株)オクヤマ
Posted at 2011/12/19 10:09:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | お取り付けです! | クルマ
2011年12月18日 イイね!

東京オートサロンへ出展します♪

東京オートサロンへ出展します♪





チューニングカーの祭典、

東京オートサロン (TOKYO AUTO SALON)

今年も一年あっという間に終わろうとしております。

気が早いところではありますが、

2012年1月13日~15日に開催されます。



来年で30周年を迎える東京オートサロン、

(株)オクヤマも来年で35周年!!

というわけで・・・・

オクヤマも出展致します!!

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


来年、幕張メッセで皆様とお会いできるのを

楽しみにしています。 (☆゜-^)



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(株)オクヤマ
Posted at 2011/12/18 09:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | イベント・キャンペーン
2011年12月17日 イイね!

大特価♪みんカラ限定★ Winterキ ャ ン ペ ー ン ★ 最大20%OFF・全品対象!!

大特価♪みんカラ限定★ Winterキ ャ ン ペ ー ン ★ 最大20%OFF・全品対象!!今年もやってまいりました!

ダッシュ・サンタ君の「鶴の一声」

キーワードは「補強のオクヤマ」です。

※口頭、又はオーダーフォームの備考欄に示してくださいねo(*^▽^*)o

(オーダー例はこちら



オクヤマを応援してくださった皆様への感謝と致しまして、
11月1日~12月28日まで
ウィンターキャンペーン
2セット、そして3セット買うと更にお得!」
を実施致します!

もちろん、代引手数料・送料はオクヤマが負担いたします。

(合計金額5,250円税込み以上 1箇所・同梱発送でお願いいたします。)



その内容は、弊社オンラインショップのみのオーダーでお願いします。
オクヤマオンライン ショップ
こちらです。

①対象価格  ※商品合計金額5、250円以上(税込み)
           注意:割引後の金額が 5.250円以上にさせて頂きます。

②対象車両   オクヤマ ラインナップ製品(特注品除く)

③割引内容  
           
          1SETお買い上げの場合、10%OFF
          2SETお買い上げの場合、15%OFF
          3SETお買い上げの場合、20%OFF

④キャンペーン期間  11月1日(PM5時00分)~12月28(PM11時59分)

ご購入例



例1
ステップワゴン(RK5)用ストラットタワーバー
                 +
ステップワゴン(RK5)用フロアサブフレーム


 

以上2SETお買い上げの場合、15%OFF!



例2
ステップワゴン(RK5)用ストラットタワーバー
                 +
ステップワゴン(RK5)用フロアサブフレーム、
                 +
DASH ペダルセット


以上3SETお買い上げの場合、20%OFF!!



例3
仲間同士で♪
ミニ R56(MF16S)用トランクブレース
                 +
ミニ R56(MF16S)用トランクブレース
                 +
ミニ R56(MF16S)用ストラットタワーバー

3本まとめて!!



車種が違ってもかまいません、お気軽にお問合せください(^^)/
メールでもメッセージでもお電話でも・・・
電話は、045-934-5334 18時までです。


以上3SETお買い上げの場合、20%OFF!!



上記のように、お一人様でファーストカーと
セカンドカー、はたまたサードカーの充実を!
又、ご友人と一緒に愛車のバージョンアップを
して頂く良いチャンスにして頂ければと思います!!

お取り付けに関しても当社で承る事できます。
(工賃等はお問い合わせ下さい)




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(株)オクヤマ
Posted at 2011/12/17 08:31:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 限定キャンペーン! | イベント・キャンペーン
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「TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge 2025 in 富士山すその http://cvw.jp/b/601087/48426296/
何シテル?   05/12 10:27
ロールバー・ロールケージ、ストラットタワーバー、ボディ補強パーツ、各種タンク類、そして モータースポーツ部品全般の製造・販売でおなじみの『 オクヤマ 』で...

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