株式会社オクヤマのブログ一覧

日産 マーチ(K13)用パーツが

昨日、発売になりました。

本日はあらためまして

ご紹介してまいりたいと思います。




発売になりました商品は
・ストラットタワーバー フロント タイプI
・フレームブレース フロント
・フレームブレース センター
・トランクブレースバー
・フリップアップトーイングフック フロント
・トーイングフック リア
・ヒールアジャストプレート
・ドライバーフットレスット
・ロールバー

では、製品ごとの ご紹介です！

■ ストラットタワーバー スチール製
フロント タイプI
■ ストラットタワーバー アルミ製
フロント タイプI



・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に
　伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の
　重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。
　そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラット
　タワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション
　本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生する
　ボディのねじれを抑えハンドリングやフロント スタビリティが
　向上します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造に
　することで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜
　アルミ製3.0㎜）

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
　（スチール製は傷に強い粉体焼付塗装です。
　アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）
　写真はスチール製になります。

気になるお値段は
スチール製 14,700円(税込み)
品番：611 154 0

アルミ製　　18,900円(税込み)
品番：621 154 0


■フレームブレース フロント



・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車の
　ボディは常に負荷として入力されています。
　そこで、フレームブレースフロントを装着することにより
　ボディ (フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを
　抑えます。フロントの剛性をあげる事により、 ブレーキング時や
　コーナリング時での安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は
14,700円(税込み)
品番：693 154 0



■フレームブレース センター



・コーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアが
　バラバラで動く 感じをフレームブレースセンターを装着し、
　車体中心部のボディ剛性を高めることにより、 フロントとリアの
　一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や高速走行時の
　直進安定性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高い、20×40というオーバルシャフトを
　採用しました。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は
11,550円(税込み)
品番：694 154 0



■トランクブレースバー



・K12マーチで大人気のトランクブレースバーがK13でも
　ラインアップ！

・こちらの製品はマーチのようなハッチバック車の弱点である、
　剛性の弱い、リア開口部の左右を結合しボディの歪みを
　抑制致します。 　それにより、深いわだちでの車線変更時に
　起きる不安定感や、インチアップした際に起きる、ふらつき感が
　軽減します

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・左右と中央部の2箇所を固定し4点止めになっています。
　シャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は
13,440円(税込み)
品番：695 154 0



■フリップアップトーイングフック フロント



・純正の牽引フック取付け穴へ装着するタイプのスチール製
　首振りトーイングフック。折り曲げる　ことで装着したままでも
　公道走行が可能です。

・走行中に振動や風圧で車体側へ倒れてキズにならないように、
　プランジャーを採用し、工具を　使わずに0°/90°/180°で
　固定ができるため、緊急時にすぐフック部を可動させる事が
　できます。また、フリップアップトーイングフックのボディ側に、
　ゴムブッシュを張り付けることでも車体を保護。

・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも
　使用可能です。可動部分のフック形状を完全なリング形状と
　することで高剛性を実現。
・レーシーな雰囲気を演出するドレスアップアイテムとしても有効です。

・純正の牽引フック取り付穴へボルトオン。

・カラーはレッド。



気になるお値段は
18,690円(税込み)
品番：301 076 0



■トーイングフック リア



・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも
　使用可能です。

・レーシーな雰囲気を出すドレスアップアイテムとしても有効です。

・ボルトオンタイプ

・スチール製

・色は赤のみ

気になるお値段は
6,825円(税込み)
品番：436 154 0



■ヒールアジャストプレート



・アルミ製。内装除去後の運転席フロアをフラットにし、
　的確なペダル操作をサポート。

・取付け方法はフロアへの直接ビス止め。

気になるお値段は
9,450円(税込み)
品番：315 154 0



■ドライバーフットレスット



・表面にエンボス加工を施し、ハードなドライビングでも
　ドライバーの身体をサポートします。

・取付方法はフロアへ直接ビス止めする形となっております。

・アルミ製

・要穴開け加工


気になるお値段は
5,775円(税込み)
品番：313 154 0



■ロールバー



・ボディ補強専門メーカーオクヤマがコンペティションシーンで
　培ったノウハウをフィードバック。
　ボディー剛性のアップはもちろん、安全性を考慮した設計で
　万一のアクシデント時のリスクを軽減。

・コンペティションからストリートユースまで用途に応じて、
　豊富なバリエーションをラインナップ！

・又、オクヤマでは他メーカーに先がけ、Bピラー止めが標準装備！
　Bピラーを固定することにより剛性力の向上はもちろん、乗員保護
　・スポーツ走行時に威力を発揮します。

気になるお値段は
スチール製 4P～52,500円(税込み)～
アルミ製 4P～81,900円(税込み)～


マーチ（Ｋ13）のユーザー様!!

がっちりボディを手に入れちゃってください♪


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今日の気になる記事!!

スーパー耐久シリーズ2011 第5・6戦 ツインリングもてぎ
スカイライン (CKV36)用パーツがリリース！
エルグランド (PE52)用パーツがリリース！
『NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2011』
毎年恒例！★ Winterキ ャ ン ペ ー ン ★ 最大20％OFF・全品対象!!

(株)オクヤマ

市販車をファインチューニングした

プロダクションカーによる耐久レース

であるスーパー耐久シリーズ。

昨年よりスーパー耐久シリーズに

第5のクラス、ST-5クラスが新設されました。

ST-5クラスとは
●参加車両：2009年に日本国内で新車販売されていた車両限定
●排気量：1500cc以下
●最低重量：850kg
●基準タイヤサイズ：195/55R15（全車共通）
●ホイールサイズ：直径15インチ限定

ヴィッツ・フィット・デミオ・コルトなどのコンパクトカー部門です。



そのスーパー耐久シリーズ ST-5クラスに参加のヴィッツ NCP91

『FRONTIER SPIRIT』

が車両製作時に入庫して頂きボディ補強・ロールバー製作等を

行ないました。(☆゜-^)




昨日、第5/6戦のレポートが届きましたので、レポートより

当日の詳細につきまして、少しご紹介します。


第4戦までのシリーズ順位が3位の中、逆転への望みをかけて

迎えました3連戦。

第5戦のオーバルコースは昨年も走行をしていたこともあり

フリー走行から自信をまして走行を終える事ができたそうです。

予選ではST-5クラスのポールポジションを獲得。

決勝では第1戦は２位。第2戦は見事に1位を獲得しました。



第6戦のロードコースは2011年のスーパー耐久最終戦になります。

前日の2連戦にてシリーズポイントも2位に浮上。

残念ながらチャンピオンも前日のレースにて決定していましたので、

2位を死守するためにも、

「何としても一つでも上の順位をねらっていくしかない」という意気込み

だったそうです。

そして、見事に2位でフィニッシュし、シリーズ順位も2位を死守！

「今年の結果から次に登るのはシリーズチャンピョンという高い高い壁になりますが私たちFRONTIER SPIRITはアマチュアプライベーターチームとしてスタンスを保ちながら、これからも正々堂々と戦っていきたいと思います。
応援をしていただきました皆様、ありがとうございました。
2012年もまた応援をしていただけるように今から地道に準備を進めます。」

とのことでした♪

たねぞう選手、勝間田選手、本当にお疲れ様でした。

是非、皆さまも応援をお願いします。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o



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スカイライン (CKV36)用パーツがリリース！
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(株)オクヤマ

日産 スカイライン(CKV36)用パーツが

発売になりました。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o




発売になりました商品は
・フレームブレース フロント
・フレームブレース センター


■フレームブレース フロント



・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車の
　ボディは常に 負荷として入力されています。
　そこで、フレームブレースフロントを装着することによりボディ
　(フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを抑えます。
　フロントの剛性をあげる事により、 ブレーキング時や
　コーナリング時での安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

気になるお値段は25,200円(税込み)
品番：693 153 0



■フレームブレース センター



・コーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアが
　バラバラで動く 感じをフレームブレースセンターを装着し、
　車体中心部のボディ剛性を高めることにより、 フロントと
　リアの一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や
　高速走行時の直進安定性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高い、30×50という
　極太オーバルシャフトを採用しました。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は10,395円(税込み)
品番：694 153 0



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エルグランド (PE52)用パーツがリリース！
『NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2011』
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TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011
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現在、好評発売中の
アルファ156用
アンダーパネルに続き
アルファGT用の
アンダーパネルを
開発しています。



・車輌下部をフラット化することで、高速走行時に
　車輌下部の整流効果を向上させ適切な
　ダウンフォースを発生させます。

・アルファGT用のアンダーパネルは人気の
　サイドパネル部分が分かれている形状になります。
　アンダーパネルのサイドにもパネルを配置し、
　より空力＆冷却効果がUPしました。

・オイル交換の際、上からオイルを
　抜かれる方につきましてはオイルエレメントの
　交換の際、サイドパネルの片側だけを取外すことで、
　オイルエレメント交換作業が可能です。

・パネル表面にルーバーを設けて、エンジンルームの
　熱気を効率よく排出し、冷却効果を向上させます。

・軽量で耐久性に優れたA5052のアルミ材（厚さ：2mm）を採用。

・OKUYAMA アルファGT用 フロアサブフレームと
　同時装着が可能です！

みんカラ割引にて購入ができるように、
今月中の発売を予定しております！！
詳細が分かり次第、BLOGでお知らせします。


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エルグランド (PE52)用パーツがリリース！
『NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2011』
昨日のお取付け + ニスモフェスティバル情報！
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TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011
毎年恒例！★ Winterキ ャ ン ペ ー ン ★ 最大20％OFF・全品対象!!

(株)オクヤマ

日産 エルグランド(PE52)用パーツが

発売になりました。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o




発売になりました商品は
・ストラットタワーバー フロント タイプI
・フレームブレース フロント
・フレームブレース センター
・フレームブレース リア
・メンバーブレース リア
・フリップアップトーイングフック フロント


■ストラットタワーバー フロント タイプI



・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わる
　ストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、
　ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。
　そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで
　結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる
　事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを抑え
　ハンドリングやフロント スタビリティが向上します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで
　高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜ アルミ製3.0㎜）

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
　（スチール製は傷に強い粉体焼付塗装です。
　アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）

気になるお値段は
スチール製 18,900円(税込み)
品番：611 155 0

アルミ製　　25,200円(税込み)
品番：621 155 0


■フレームブレース フロント



・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは
　常に負荷として入力されています。そこで、フレームブレース
　フロントを装着することによりボディ (フレーム)剛性を高め、
　フロント部のボディのねじれを抑えます。フロントの剛性をあげる
　事により、 ブレーキング時やコーナリング時での安定性や操縦性が
　向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・4点止めのスクエア上にシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造に
　より、さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

気になるお値段は18,690円(税込み)
品番：693 155 0


■フレームブレース センター



・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車の
　ボディは常に負荷として入力されています。
　そこで、フレームブレースフロントを装着することにより
　ボディ(フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを
　抑えます。 フロントの剛性をあげる事により、ブレーキング時や
　コーナリング時での安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はΦ40 t=2.0を使用。

・4点止めのスクエア状にシャフトとブラケット部を溶接し
　一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

気になるお値段は16,590円(税込み)
品番：694 155 0


■フレームブレース リア



・加速時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは常に
　負荷として入力されています。そこで、フレームブレース リアを
　装着することにより、 リア廻りのボディ剛性を高めボディの
　ねじれを抑えます。リアの剛性をあげる事により、 加速時や
　コーナーでの立ち上がり時の安定性やテールの滑り出しを
　把握しやすくし 操縦性を向上させます。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　 （パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・左右のシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にし、 中央に
　ガセット部も固定し3点止めにすることにより、 さらなる軽量化と
　強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

気になるお値段は16,590円(税込み)
品番：692 155 0


■メンバーブレース リア



・リアタイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が
　生まれ、 ステアリング初期のリアの挙動変化が分かりやすくなり、
　レーンチェンジ時にリアセクションとの一体感が 感じられるように
　なります。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は15,750円(税込み)
品番：671 155 0


■フリップアップトーイングフック フロント



・純正の牽引フック取付け穴へ装着するタイプのスチール製首振り
　トーイングフック。折り曲げる　ことで装着したままでも公道走行が
　可能です。

・走行中に振動や風圧で車体側へ倒れてキズにならないように、
　プランジャーを採用し、工具を　使わずに0°/90°/180°で固定が
　できるため、緊急時にすぐフック部を可動させる事ができます。
　また、フリップアップトーイングフックのボディ側に、ゴムブッシュを
　張り付けることでも車体を保護。

・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも
　使用可能です。可動部分のフック形状を完全なリング形状と
　することで高剛性を実現。

・レーシーな雰囲気を演出するドレスアップアイテムとしても有効です。

・純正の牽引フック取り付穴へボルトオン。

・カラーはレッド。



気になるお値段は18,690円(税込み)
品番：301 078 0



そして、

エルグランド ４WD(TNE52/PNE52)の

製品装着確認ならびに製品開発のため

車両募集中です！

詳細はhttp://www.carbing.co.jp/japan/company/d_mail.html

是非、ご協力をお願い致します。m(_ _)m



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昨日のお取付け + ニスモフェスティバル情報！
マーチ(K13)用パーツがリリース！
TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011
スーパー耐久シリーズ2011 第5・6戦 ツインリングもてぎ
毎年恒例！★ Winterキ ャ ン ペ ー ン ★ 最大20％OFF・全品対象!!

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