他力本願のブログ一覧

休日は、平成１３年登録　ＢＨ　Ｄ型　レガシィワゴンの車検が来るので見積もりと準備でした。

ＢＨレガシィでは定番の水漏れリアガーニッシュに悩まされていたため、解体屋さんで入手。

裏側ネジのサビもなく、プラスチック樹脂の状態もかなり良い。

このオーナーは一度新品に交換したようだ。　これはラッキーだった。

税込￥２，１８０　と格安だった。

リアガーニッシュは２回買ってますが、コ―キングしても洩れてしまいます。

スバルはこれリコールすべきだと思いますがねえ。　経年劣化で歪んで水漏れショートなんて安全上問題です。　　三菱なら１０年前の車でもリコールしてくれます。　そういう意味では三菱車って維持費はそれほどかからない。　　

解体部品商の方もＢＨレガシィが今年になって入って来なくなったと。　

モノがない以上、ヤフオク相場上がってます。

三菱Ｄにレガシィ持込み、馴染みの担当に事前にチェックを入れてもらった。　

８万５千キロ。　チョイ乗り多し。　　

ファンベルトヒビあり、右ドラシャシール、左ロアアームブーツ、ＡＴオイルシール劣化、パワステオイル滲み、　サーモスタット本体付近　　以上。　あとは開けてびっくりなのかも。　

幸いエンジンオイル漏れはないということだった。

ＡＴはベトベトで誤魔化しができないレベル。　

前回、前々回では消耗品ぐらいしかなかったのに、いきなり来たなあ。　

これだけ指摘されたので、タイベル、プラグ、プラグケーブルも交換するしかないね。

１３年で、これまで何もなかったことの方が奇跡的なのかも。




　

親のレガシィツーリングワゴン。

平成１３年Ｄ型　グレードＴＸ　ドラムブレーキ仕様。

数少ないハロゲンヘッドライト搭載グレード。

当て逃げ事故で片側だけ新品ヘッドライトだったので、オクで新品未使用のヘッドライト入手したので、バルブ交換、フォグランプ交換も兼ねて本日決行！

色々勉強になりました。　作業時間３時間。　カプラーの固着と取り付けでめんどくさかった。　ヒューズの接点清掃保護もやってやった。　すごい良く回るようになった。　

ほんと、塗装以外は何でもできる様になったよ。　

途中で愛用のコンデジが突然死しましたので、スマホ携帯にて撮影。
ちょっと悔しい。　

今年は車検だ。　ベルト、プラグ、バッテリー交換が必要だろう。　バッテリー交換するなら、プラグも同時交換が望ましい。　バッテリーは２００８年に交換してよく持ってる。
ただし、これはプロの整備士にやってもらう。　

整備手帳は２部に分けての記載をしました。

その１

その２　　

スバル　レガシィツーリングワゴン平成１３年登録　最終Ｄ型　グレードＴＸ

雨漏りのためセンターガーニッシュとテールランプを「ブリッツェンテール化」することにしました。

修理交換がてら、勝手に親の車をカスタムです。

イチコウ製。　ランプカバーにまでＩＣＨＩＫＯロゴ入れてある。

三菱レグナムにあった「アメリカンカスタム」にあった様なテールランプカバーみたいなもんです。
というかあれはほぼハッチ全体をスムージングの様にカバーされていた。

中古だけど程度はいいです。　さすが部品商です。　梱包も完璧です。　

ゴムパッキン一式取寄せたわけですが、現状付いているものとは形が異なっているようで、ＢＨ系レガシィツーリングワゴンの持病であるランプの雨漏りのためか、パッキンの形も改良されて変わっているようです。

経年劣化で勝手にクラック入ったり、熱で形状変わったりして水漏れするのです。　

スバルＤはそれ分かってます。　

何度も言いますが、三菱ならこれ「リコール」になるのです。　

三菱ってそういう意味では親切なんだよ。　

スバルから取寄せた図面に間違いがないが、現物に付いているパッキンの形状が異なる。　

水の進入口は他にもあるようで、ガーニッシュ裏の固定ネジセンター上部も錆がまわっていたりします。

念のためパッキンは丁寧に外そう。　

金曜日に作業します。

４月１７日に起きた当て逃げ事故から３ヶ月目になり、やっと保険修理対応が完了いたしました。

１０対０の事故だったわけですが、相手方が自身の車の修理をしないということで、９対１で当方が１割負担する形で解決することになりました。
　
バカバカしいほど低額な修理費用のために２か月以上も時間を要したわけです。

１２ヶ月点検も兼ねてドアミラーを交換とコーティングしていただきました。

やはり赤色は劣化していきますね。　新品は遠目でも新品ドアミラーと分かります。
新品はモーターの音が小さいですね。

新品は未塗装樹脂部分は真っ黒ですが、左側は紫外線の影響で白色化しております。　一旦白色化したら何を塗ろうが元には戻りません。　ドアミラーカバーなんかよりこちらをどうにかして欲しいですね。　白色化したら貧乏臭漂います。

フォルティス・エボⅩのドアミラーは本体と色の付いている側は別々になっており、カバーを外して他の色のカバーに付け変えることができるというものでした。
だったらドアミラーはサッシに合わせてミラーカバー部はブラックにしてもアクセントになって良かったね。

ついでだったから先日購入した母親のレガシーワゴンのドアミラーを現車合わせをしてみると、色が全く合わない。　劣化が酷く、黄ばんでます。再塗装が必要だった。　

シルバーは再塗装すると濃度の微妙な加減が難しいので、下手くそか修理をケチると前と後ろで濃度が異なる車を時々見かける。　特にミニバン！　
時間を見てこれもプロに塗装をお願いしよう。　

７月３日火曜日　京都にある自動車中古部品商からＢＨ５（後期型）　平成１３年型レガシーワゴンのドアミラーが届いた。　　

いや～安かった。　１個１千円。　２個で２千円。　２０年前の価格で売ってます。これは竿竹売りのキャッチコピー。

当時純正オプションで恐らくは「スタイリッシュドアミラーカバー」とでも言うのでしょうか？　フレアラインの入ったドアミラーカバーが装着されていた。　これはラッキーだった。　　

さすがにオプションのウィンカーミラーはほとんどオクでも出没することはない。　まだ高かったからね。

小キズ多数。　塗装色劣化。　これは１千円だから仕方ない。　未塗装の黒樹脂部分の紫外線での白色化はどのメーカーも同じ症状。　根元の黒樹脂部分の塗装済みカバーも当時のオプションで売られていた。　　いっそのこと全部塗装してしまいたいものです。

そのまま装着するか、塗ってから装着するか？　迷うところですが、母親が左フロントバンパーを擦ってしまった。　　路地に入って来た軽四（アルト）が譲ってくれなくてバックしなかったらしい。　仕方なく自分がバックして譲ったが、その後擦ってしまったと。　新品バンパーだったのに…。　

「こういう時はクラクション鳴らして路地だからデカイ車は自由に動けないんだと威圧するんだよ！　こういう時は絶対に動いてはいけない。」
と母親に諭すと、
「仕方なかったと。」
その場にいたら相手方を締め上げますが。　アルトごときに路地で大バックさせされる言われはない。
ま、田舎は譲り合いが大事ですよ。　今回譲らなかったのは他所から入って来た奴らしい。

自分のギャランフォルティスだと威圧感満々ですから逆に勝手に下がってくれますｗ　こういう時に車というのは、社会的地位というか、ＴＰＯというか、「ぞろ目のフルスモークのメルセデスにバックしろ！」なんてことは普通はできませんよｗ

見慣れたレガシーワゴンですから舐められた。　バンパー再塗装するか、いっそのことポルシェ社デザインのブリツェンバンパーにしてしまおうかｗ　　直すより中古バンパー安いよ。　

それにしても腹立つなあ。　トラブルのたびに脱着のノウハウが出来てしまう。　うれしくないな。
バンパー塗装で市販の塗料は板金屋さんの塗料と異なり、素人でも塗り易いように成分変えてますから、劣化しやすいです。　よって塗装をやるのは輸入車を扱う様なプロにお願いしてます。