他力本願のブログ一覧

　本日ディーラーメカニックより連絡あり。　
測定した結果問題はないとのことですが、フルオート状態である場合は設定温度に達すると温度は風量共々下がるという説明は理解できるのですが、フルオート状態では、期待以上の風量で加勢するため、エアコンはフルオートで使用しますが、ヒーターに関しては公私共々マニュアルで使用する機会が多いため、さらなる原因追究とメーカーサイドへも問い合わせる様に要請。　温風が２０分程度しか持たないのは論外。（比較調査用にスポーツバックも使用したとのこと。）
　
　アコードＥＵＲＯ－Ｒ（兄貴用）は左右独立設定タイプのエアコンですが、相変わらず暑いくらいの抜群な効きです。
　本日はＢＨ５レガシーワゴンＮＡ（母親用）で通勤。　こちらも全く問題なし。

　スイッチオンで２０分程度でクールダウンしてしまうヒーターでは使い物にならず。　現状ホンダ、スバルの３分の１程度の出力しか出ていない。　とにかく出て来る風がぬるい風しか出て来ない。
　
　Ｗｅｂでヒーター故障を探りましたが、トヨタとメルセデスのヒーターバルブの劣化不良による冷たい風しか出て来ない現象は確認できましたが、手元に車がないので三菱ではどうなっているのか探れず…。

　どちらかと言えば、エボ同様に熱を持つエンジンなのでエアコンの冷えの弱い方を気にしていただけにヒーターで悩まされるとは…。


　※写真は昨年の積雪の様子。　これぐらいは普通。　朝夕の路面の凍結の方が危険です。