Mitsubishi Vertical Vortex ミツビシ・バーチカル・ボルテックス

記憶が定かではありませんが、何代目か前のテールランプは斜めカットの独特のデザインでしたでしょうか。

１年ほど前高岡市で見かけたような気がします。

こんばんは。

この型の先代ですね。
ミラージュ、ランサーフィオーレベースのワゴンとバンでした。

ヨーロッパの三菱の工場　１ユーロで売却したそうで　生産拠点アジアに向けるみたいです。

パジェロミニも　生産中止（雪国では重宝していた車なのに！）
世界で初　販売した電気自動車も？？

最近の三菱の車つくり　チョイト理解不能。

初代のミラージュの美しさ　走りのランサーGSR 　GTO　等生産していたあの元気良さ　何処に行っちゃったのかな？オーット　デボネアも（笑

こんばんは。

今後、電気自動車＆偽物(ＯＥＭ)専門会社になりそうで・・・

フラッグシップがＯＥＭって・・・

そういえば当時、リーンバーンエンジンとかのエコなエンジン、流行りましたね～

ランサーやミラージュと同時期にはシビックのＶＴＥＣ－Ｅとか、カリーナの４Ａ－ＦＥ（型式は同じながらリーンバーン）とかがライバルみたいなものでしたが、ハイブリッドに至るまでの過渡期だったんでしょうね。

こんばんは。

ディーラー勤務時代、ドマーニのリーンバーン(ＶＴＥＣ－Ｅ)に乗っていました。
良く走って燃費の良いクルマでした。

リベロに乗ってましたが、リアフォグのないグレードがあったのは知りませんでした(^_^;)

こんばんは。

ＭＶＶはどうやら廉価版のビジネスワゴングレードだったみたいです。

い～や懐かしいクルマですね…(^O^)

ガス欠になると、エンジンがアイドリング最中に止まって…

元祖アイドリングストップを経験しましたよ…f^_^;

こんばんは。

私は交差点右折中にＡＴ車でエンストしたことあります。キャブ車でＡＣのアイドルアップが不調だったようです。

元リベロ乗りが来ましたよ～ヽ(*´∀｀)ノ

1500MVVと、ディーゼル版のXLがありましたが、いずれもまだまだ当地では時折見かけるクルマです。

リアフォグランプは1600Vも非装備で、最終型で追加されたVリミテッドは4WD(4WDに限って1800)のみ装備でした。

あと、CB系ランサーの後期型にはMXサルーン並みの装備でMVVエンジンの「MVVサルーン」もありましたが、さすがに見たことないですね…orz

こんばんは。

ブログ拝見しました。
MVVはビジネスワゴンの位置づけだったみたいですね。
こちらでは久しぶりに遭遇しました。

ボルテックスと言うのですか

アルシオーネの欧州/豪向け車名ですね
インプもだったかな？

こんばんは。

ボルテックスっていう名前ですか。
XTクーペじゃないのですね。

知りませんでした(^-^;

XTクーペはアメリカ向けの名前なんですわ
他はVORTEXっていうみたいです

こんばんは。

有り難うございます。
二代目は全てSVXでしたよね。

元リベロ乗り　その2が来ました…

ビジネスワゴン、中々に簡素でしたが割り切れば必要にして十分な装備でしたよ。
前席のみパワーウインドー、FM/AM2スピーカーラジオ、ワゴン用の前席シート＆バン用シートベースのワゴン的後席etc
前席のみ使用するならバンよりシートがマシな分良く、ワゴンほど豪華ではない…本当にビジネス向けだわ(笑)
なのにXLディーゼルはターボ付きというお得仕様♪
Xディーゼルと比べて軽量な分走りだけは上回っていました。

少し前までは普通に見かけていたのになぁ…

こんにちは。

前席重視なのがヨーロッパの小型車みたいですね。確かゴルフⅡぐらいまで廉価版は前席パワーウインドーのみでした。
車検や保険は度外視して、バンの高級グレードに乗るかビジネスワゴンに乗るか悩むところですね。