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The Worlds Greatest Rally CarsというタイトルのＤＶＤで約９０分の長編映像です。
スバルとトヨタ編でレオーネや初代セリカ、TE２７などが出てこなかったのが残念ですが楽しめる濃い内容です。
名車図鑑なのでお子様に観せたらとても良い英才教育！？になること請け合いでしょう。(お子様がその後の人生を踏み外しても当方、責任は取れませんのであしからず・・・)

スズキのかなり前１９６５年ぐらい！？の２ストの潤滑システムらしいです。
ウチの近くのバイク屋！？自転車屋！？さんに今でも掛けられてます。
ＣＣＩ坊やはそのマスコットキャラクターです。
かなり煮しまっております(^o^)

そういえば前の会社の工場長が言ってたなあ。「スズキは２ストに限る！！」と。

ＢＤ後期ＲＳ。友人が前期のソリッドレッド、写真同じの後期を後輩と友人の彼女に買わせました。もちろん全て走りの５速。
コイツが出た時はビルシュタイン標準&２８０ＰＳだったのでさすがの私も正直グラッときましたねぇ。運転させてもらいましがしなやかさながらもカチッと締まったビルシュタインは最高でした。標準でビルシュタインですからねぇ！！当時は画期的なマシンでしたよ。でもＧＣに乗るとクロスミッション&ドッカンターボがいつもながらにいいなと再認識してしまいます。
ナンバーが若かくクルマの状態が大変良かったのでオーナーさんはＢＤが乗りたくて買ったのかなぁ。

この方のアメーバーブログで初代アルシオーネの部品取り車の引き取り手募集の記事をアップされておられました。故小関親分の愛車だったそうです。
初代アルシオーネってだけでもレアなのに２.７VX！！
それにホイール？ホイールカバー？が初代レガシイの世界速度記録車のと同じような・・・
残念ながら登録は不可能のようですがこれってかなりのお宝かもしれませんね。
マニアの方は是非！！

これと同じのウチで乗ってました。１４００のハイデラックスでグリーンメタ。
私が幼稚園～小学校３年ぐらいまでウチにいました。
友達の家のクルマが４ドアばかりだったのにウチはどうして２ドアセダン・・・
子供心になぜか悔しかったです。おまけにクーラー無し(T_T)当時はクーラー付き少なかったですが。なぜ２ドアだったのか親父に聞いたら「後ろに乗せてドア開けてお前が落ちたらいかんやろ」だそうで。もっぱら助手席が私の指定席で運転手気分でしたから心配無用だったかったと。
当時叔父のセレステがクーラー付きだったので夏の家族旅行でよく借りてました。
しかし昨日のＦＡ４ファミリアや今日のカローラも海外では競技でも現役なんですね。
２ドアセダン。、大人になってよく見るとカッコ良いですね。２TGに換装してホイールはワタナベか井桁のTOMSなんか入れたら最高ですね(^-^)