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ランサーに一味加えるために三菱ディーラーへ入庫したときの代車です。
三菱で代車を借りるのは初めてで指定もしていないのに嬉しいことにミニキャブでした！！
ミニキャブは以前ウチの親父の仕事マシンでした。旧規格と新企画２台と３台乗り継ぎました。今回の代車は残念ながらＡＴ車で走りはイマイチ(T_T)
軽トラだったら走りの５速だったかもです。
最終のランサーで走りの５速だったら普通の客とは思わんわなあ・・・
それとも軽トラ好き変態オーラが出ていたのだろうか・・・

ランエボⅥトミマキネン。
ランエボではⅢの次に好きなモデルです。
見ての通りＲＳでなんとノーマル。しかもシートまでノーマルのランサー営業車シート！！
ＲＳでシートまでノーマルのまま乗られているのは初めて遭遇しました。この斜め後ろからの眺めが好きなんだよなぁ～

CK系ランサーエクシード。
フェンスが邪魔ではっきり見えませんが３代目デボネアのようなグリルがなんともお洒落！？です。
これでエンジンが６発だったら最高なのですが残念ながら４発です。
エボのRSより希少かもしれませんね。

家の近くの教習所の教習車にティーダラティオのニューフェイスが登場。
ランサー教習車の後釜が無いから致し方ないか・・・
順次変更されるのかなあ・・・
おろしたての様でした。
そして何故か漢の黒鉄ッチンでした。
少し寂しく感じたのは私だけだろうか・・・
ギャランフォルティスの教習車が海外仕様に設定されているので日本仕様にも設定を強く希望したいところです。

タクシー、パトカー、教習車のシェアがトヨタ、日産体制になっていくのは寂しいですね。

ランサー輸出用カタログをポチッたので本日手元に届きました。

英語圏の左ハンドル仕様のカタログで１.３Lと１.６Lのシングルカムエンジンの設定です。屋根仕様や革仕様が有ってやはりいつもの例に漏れず海外仕様の方が魅力的なバリエーション展開になってます。
研究用の資料がまた一つ増えましたV（＾0＾）