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ＧＣ新車購入と同時期に購入したstiキーホルダー、2年ほど前に経年劣化によるベルト切れ。


ようやく思い腰を上げ修理を依頼。
綺麗に仕上がり満足。

以前から気になっていたGCのジャッキポイントの歪み。

左フロントが一番歪み大。
度重なるジャッキアップと経年劣化（この年代のは軟いらしい）

プライヤーに布を巻いて引っ張って修正。

仕上げに塗装のはがれをタッチアップ。ついでに他3箇所もタッチアップ。
ゴン太も歪んでいる箇所があるので次回。

GC、27年目車検終了。前回から2000ｋｍしか走ってない。
ここ数年、恒例遠征行事の矢島祭も無いので仕方ないか・・・
今年は8月にゴン太、9月にノンエボの車検祭ですわ・・・

GCの動体保存を目指して先日お世話になったショップへ。

最低でも週一、GCに乗るようにしている。先週日曜も近場を軽く一周。
ブレーキングに違和感を感じる。右前ローターにパッドの当たるであろう部分に薄く引き摺った跡、傷？OHは丁度2年前。


ということで昨日、仕事が早く終わったので主治医の元へ。
K社長に点検してもらいキャリパー、ハブ関係は異常無くパッドの経年劣化による硬化と判明。
ローター傷はピストンでパッドを押し付ける裏面の方が酷かった。

2010年に交換（sti製）してからだから無理もないか。
残量はまだまだ有るのだがせっかくだし主治医お勧めのパッドをお取り寄せしてもらい次回交換ということになりまました。
やれやれ手の掛かるヤツや・・・