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キャロッセからマレーシアのプロトンサトリアネオをモータースポーツ入門車として販売すそうです。
車両価格は１６０万ぐらいとか。競技用パーツの販売も予定しているらしいです。
ホットハッチ(死語！？)こんなクルマ今の日本車には無いですよね。
大いに期待したいですね。

４枚で参戦ですね。
雑誌とかで５枚はラリー、４枚はサーキット向けだと書かれていたのを読んだことあります。スバルの本気度の高さが伝わってきますねえ(^-^)

サーキットの４枚といえば・・・



いつ見ても渋いです。

以前にヤフオクにてｇｅｔしたインプレッサニュルブルクリンク初チャレンジ記念バンダナ。
おそらく当時のノベルティーだと思われます。
タイムは当時では２L市販車としては記録的な８分台だったかと。

ランエボⅥトミマキネン。
ランエボではⅢの次に好きなモデルです。
見ての通りＲＳでなんとノーマル。しかもシートまでノーマルのランサー営業車シート！！
ＲＳでシートまでノーマルのまま乗られているのは初めて遭遇しました。この斜め後ろからの眺めが好きなんだよなぁ～

先日の呑み会にてトレジアの話になり富士重からトヨタへ１００名程のエンジニアを送り込んだ話になり、フロント廻りのエクステリアデザインは一目見て解ることであるが、AWDシステムも富士重が中心となって設計したのだそうな。
２代目マーチのCVT(ちなみに２代目マーチは２代目ジャスティとして販売される予定も有ったとか・・・)と同じでトヨタが富士重の開発とは言わないだろうが、Ｉさん曰く「トレジアを買うのであればグレードダウンしてもAWDを買うべきだ！！」だそうです。
あくまでも"買うのであれば"とのことでしたが・・・