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ＣＲ－Ｘ ｄｅｌｓｏｌ。友人の兄が初代ユーノスロードスターを購入したのに影響を受け一時期真剣に購入を検討した一台であります。ＳｉＲトランストップもちろん走りの５速でね。当時、クイントインテグラに乗っておりましたので当時お世話になっておりましたベルノ店にトランストップＳｉＲ走りの５速が試乗車でありましたのでB16Aの走りとトランストップのギミックを体験。トランストップの作動中はサンダーバードのテーマが頭の中を流れておりました。結局は購入には至りませんでしたが。
こんな遊び心満点なマシンはもう出ないのかなあ・・・
ちなみに写真の個体は１.５LのＶＸｉトランストップなんと走りの５速。この組み合わせひょっとしてＳｉＲより少ないかも・・・
今思うとクルマのコンセプトからしてＶＸｉ(それでも１３０馬力)でゆっくりと流すのがいいかもしれませんね。

このスターレットが誰だかわかりません。
インプグラベルＥＸ、ゴルフカントリー、ミラＲＶ４なら知ってますが・・・
何でも有りの時代の産物なんでしょうねえ。

インプで散歩中に遭遇しました。～変態は変態を呼ぶ～

デリカカーゴGX。スペースギア４ナンバーですね。
商用車ぽさが無いのがなんともお洒落です。
私が車屋をやっていた頃に同じ型のデリカカーゴの車検を通しに行った時、ノーマルのLTタイヤに履き替えずに行ったのですがどうやらスペースギアと勘違いされたのか乗用車用のタイヤで車検ＯＫでした。
"三菱ボンゴ"じゃなくてコイツを継続販売してもいいと思います。
だって海外ではL400のネーミングでバリバリ現役なんですから！！
ちなみに我がランサー君も海外では現役であります。

やっぱＯＥＭ要らねえ～

ブログ再開しますね。

初っ端はトッポＢＪワイド！！
リスが餌を口一杯にほおばったような表情がなんとも愛らしくて良いですね。
取って付けたような前後の微妙なブリスターフェンダーがワイドを主張しているのと同時に昨今の安易で安上がりなＯＥＭに頼らず自社開発で何とかしたいというメーカーの強い意思が感じられます。“三菱ソリオ”より断然魅力的だと思います。
メーカーさん、ＯＥＭに頼り過ぎるとお客さんが逃げちゃいますよ！！実際“スバルタントＥＸＥ”や“スバルミラ”は日頃のお付き合いをいくら考慮しても私なら買いません。欲しければダイハツで“本物”を買います。

この記事は、「東北地方太平洋沖地震」義援金募集のお知らせについて書いています。

たくさんの方がトラックバックされてますが私に出来ることはこれぐらいしかありませんので。