MAIAのブログ一覧

スバル編に続き三菱編。


MotorWeek | Retro Review: '89 Dodge Colt DL Wagon
ミラージュ／ランサーワゴン。親父が会社員時代に営業車でミラージュバン、走りの５速に乗ってました。学生時代、親父の会社へバイトに行く時に運転して行きました。
確か１３００の廉価版でしたが軽くてよく走りスタイリッシュなバンでした。


MotorWeek | Retro Review: '85 Dodge Colt Turbo and Daytona Z
ミラージュターボ、有機体Ｘ１Ｘとかありましたなあ。輸出仕様はバン顔で
親父のミラージュバンもこの顔でした。ミラージュは４分２３秒あたりから。


MotorWeek | Retro Review: '89 Mitsubishi Mirage Turbo
ミラージュサイボーグ。
親父のミラージュバンの次の営業車がセダンのＶＩＥディーゼルターボ走りの５速でトルクにモノを言わせてよく走りました。


MotorWeek | Retro Review: '84 Plymouth Conquest
スタリオン、前期のナローボディ。コイツも海外の方が似合います。


MotorWeek | Retro Review: '89 Mitsubishi Eclipse GS and Plymouth Laser RS

MotorWeek | Retro Review: '89 Eagle Talon TSI
エクリプス。兄弟車色々ありました。


MotorWeek | Retro Review: '96 Mitsubishi 3000GT Spyder VR4
日本未発売のＧＴＯスパイダー。アメリカではＧＴＯツインターボのグレード名はＶＲ４。ルーフの開閉がギミック。
オートギャラリーにも収蔵車あり。

他メーカーも懐かしいのがたくさんアップされているようなので要チェックです。　

スバル編はコチラ

連休中はお墓参り以外は自宅で一人ＹｏｕＴｕｂｅで動画鑑賞。
そこでＭｏｔｅｒＷｅｅｋなるサイトのＲｅｔｒｏ　Ｒｅｖｅｗというコーナーが面白かったのでご紹介。ちょうど日本でいうところの三本御大の新車情報やモーターランドＴＶみたいな番組のようです。
その中のＲｅｔｒｏ　Ｒｅｖｅｗという過去のインプレッションの再放送コーナー。
今回はスバル編と三菱編をピックアップ。

スバル編

MotorWeek | Retro Review: '82 Subaru 4WD Wagon
日本でいうところのスキーヤーズスペシャル！？


MotorWeek | Retro Review: '82 Subaru Brat
ｂｒａｔさんのと同じ角目２灯。ＯＰのカンガルーバーが渋！！


MotorWeek | Retro Review: '88 Subaru XT6
２．７ＶＸですなあ(^_^)


冒頭に一緒に出てくるジャスティの回もアップを切望。
歴代アルシオーネは日本のナンバー＆道似合わん・・・


MotorWeek | Retro Review: Japanese Spec Impreza 22B
海を渡った２２Ｂ。

他メーカーも懐かしいのがたくさんアップされているようなので要チェックです。

三菱編はコチラ

友人二名からの目撃情報、レックス２台。

レオーネの情報をくれた友人からメールタイトル「都会の片隅で」
友人が外回り中に遭遇したそうな。ビル街のど真ん中にある民家の軒先にて。
新車からのワンオーナーぽかったとのこと。新車オリジナルと思われる塗装がエエ感じに色あせた感がタマらんです(^o^)キャリアが道具感を醸し出してます。都会で動くにはちょうどいいサイズかも。
コンビ特装車ＮＡＮＡのＣＭに出ていた岡安由美子さんは憧れのお姉さんでした！！

そして別の友人より

アルミ、フルバケ、ボンピン、マッドフラップ等レーシーな雰囲気なレックススーチャー、レアな５ドア。グリルは付けて欲しいところですが…
レックススーチャーは昔、師匠のお店の代車で水色で一年しか生産されなかった前期５５０ＥＣＶＴのがありました。カヤバのショックが入れてありコーナリングも抜群の楽しいマシンでした。

今回のレックスを初め看板が青くて六連星が黄色かった頃のラインナップがレオーネ、ジャスティ、ドミンゴ、レックス、サンバーの時代のＣＭが満載の動画をどうぞ(^o^)



甲斐の国方面から胸焼けしそうだと言われそうなので中和剤を一つ(^o^)

皆、どこから昔のＣＭ見つけてくるんだろう・・・

今年の矢島のお供はＧＣにしようと思うのでオイル交換に主治医さんのとこまでプチオフを兼ねて行ってきました。お昼前に到着するとアリ・マキネンさんがプレオのバルブ交換をされてました。社長に挨拶をし私もオイル交換を開始。程なくしてＩＴ王＠ＧＣ８Ｇさんが到着。作業終了後３人で昼食。

ココへ来たら定番のコレ！！クルマ談義に花を咲かせながら美味しくいただきました(^_^)

マキネンさんがバルブ交換の後、プレオのフロントスピーカーをされていた際にドライバーが入る隙間が無いので近くのホームセンターまで工具を買いに。
そういえばウチのゴン太も左フロントスピーカー放置プレー中だった・・・
夕方に所用があった私は後ろ髪ひかれる思いで途中で失礼させていただきました。
もう少しクルマ談義したかったです。またご一緒お願いいたします。ありがとうございました。これでＧＣもいい仕事してくれることでしょう。

出た！！と思わず叫んでしまった１５♯系コロナ５ドア！！通称”引力コロナ”

前期のＸＧ。１５♯系コロナはセダンですらＧｕｒｅさんのブログで久々に見たというのに今回は５ドア。
コロナ５ドアと言えば地下組織の暑気払いで五百亭のマスターがコロナを手に入れ外装の手直しに出しているというのが話題になりました。好きだねえあのマスターも。
今回ブログをアップするにあたってググッてみたら’８６年１月に１４♯系コロナの派生モデルとして５ドアが発売され同年１０月にセダンが追加。まずは５ドアありきだったのでセダンのＣピラー以降はなんだか切り落とされた少し不自然なデザインだったのか。長年の謎が解けました。


１４♯系にＦＦ５ドアが追加された時のＣＭ。ロジャームーアとＦＦ５ドアなんだか無理があるような・・・
どちらかというとカムリ＆ビスタに近い！？田中邦衛やビートたけしが似合いそう！？

１４♯系コロナがスポーティー路線でカッコ良かったのでコロナ、カリーナがＦＦ路線に変更したときにはカリーナはまだ角ばっていてまだ個人的にはマシなデザインでしたがコロナ、特にセダンはオヤジ臭い印象でガッカリしたものでした。ただあの出で立ちでＧＴ系は変態心が刺激されましたが(^o^)

ＦＦメインになったＣＭ。今観ると結構著名な文化人と称される方々が出ていましたがなんともオヤジ臭い・・・
最近、ＦＦコロナが許容出来るようになったってことは歳取った証拠！？
ＦＦコロナ、学校の先生がよく乗っていたような気がします。
私が通っていた高校にもセダンセレクトサルーンに乗っている世界史の先生がおられました。ちなみに日本史の先生はＲｏｃｋ‘ｎディーゼルシャレードでした(笑)

でもねコロナは


”スーパーヒーローより愛をこめて・・・”ですなあ。
歴代コロナで一番カッコイイと思います(^o^)

いずれにしろ昨今のエコだの燃費だのア○の一つ覚えで何のＣＭか解らんのよりは比べ物にならないぐらい商品同様、良く出来ていると思います。