ex.走り屋パパのブログ一覧

ちょこっと乗る機会があったのでそれも合わせて追記インプレッションしてきました。

130km程度走ったので当りは付いた状態かと思っています。

で、HCシリーズの例に洩れず鳴くと言えば鳴くんですが。。。
その頻度が少ないですね。
カタログ上もHC+より鳴き難いということにはなっているのでそういうことかもしれません。

と言っても、鳴くときは鳴きますｗ

こんな音でｗ
※最後の15秒の「音」だけ聞いてください。携帯をドリンクホルダーに転がしたままで録画してるので画像が寝てますｗ
画像をあんまり見てると酔うかもｗ


低い音で「ヒュ～～～～～」ってのと高い音で「キィィィィィィ」ってのがこのブレーキの軽い制動時の鳴きです。
ハードブレーキング時は「ゴォォォォォォォオ」ですｗ

制動力は街乗りでは言うことなしです。
思った通りの効き味で大満足
(^_^)v

ただし、ガツンと踏む向きには合いません。
街乗りだとほぼ足を乗せてるだけで後は親指の力加減レベルで制御できます。

デリケートと言えばデリケート。
でも親指ブレーキング愛好家には非常に美味しいコントロール性だと思います。
(^_^)v

かみさんの実家やらお出かけやらでブレーキパッド交換後一気に100km走破ｗ
で、気になるダストの状態を撮影。

良い感じに汚れ始めていますよ(^_^)v

今週末の小五レ会SAB東福岡のころは。。。。。
ｲﾔ━━━━(*´∀｀)━━━━ﾝ!!!!

な、状態かもｗ

ふと思い立ったんですがｗ

純正品のレビューって有りそうでないなと思って書いてみました。

とりあえずブレーキに関して2つほど。

・ブレーキパッド
・ブレーキフルード


おいちゃん自身のメモ的に控えておこうってのが一番の目的です(^_^)v


ブレーキパッドは悪くないんだけど耐フェード性がねぇ。。。
それが無かったら純正でも結構遊べると思ったのにｗ
ブレーキフルードはスポーツ走行するなら即効換えた方が身の為ですね。

でも、総じて思うのはやっぱレガシィだけでなくスバル車は純正の出来が良い！
例えば、今回はチャンスがあったので換えはしましたが純正のバネでも純正仕様のタイヤだと結構遊べるんですよね(^_^)v
ええ、ロールはしますよ、グアングアンｗ
でも、悪いロールじゃないですよ。
車の動きが分かり易いロールなのでS字での揺り返しとかでピシャリ決まると結構快感だったりｗ
以前のっていたGC8も純正の足でMINE走ってましたｗ
グアングアンロールさせながらｗｗｗｗｗ
流石にタイヤがネオバとかのスポーツタイヤにするとノーマルバネはアブナイけどｗ

まあ、ドレスアップ的には純正車高だとあれなんでしょうけど(^^ゞ
おいちゃん的には「楽しく走れる」が一番優先順位高いのでｗ
結構昔から車高の低さはそんなに気にしてなかったり。

なんてこたあないです。

自己満足の世界です
折角なので撮影した分をフォトギャラリーにちょこっと上げました


妄想だけだったら何ぼでも出来ますからね(^_^)v

昨晩ブログでインプレッションアップの予告していたんですが晩酌（種子島の焼酎　安納）してたら眠ってたｗ

なので朝書き上げましたｗ

クスコのパワーブレースを3つほど付けているんですがそれのまとめインプレッションです。

あと、フロントが入っていないですがそれはそのうちｗ

基本的に全部付けるとスポーツカーみたいな挙動になると思います。
なので運転が楽しいですｗ

同乗者がどう思うかは難しいところですが。。。。

あと、何時も書くの忘れてるんですが。
うちの蒼レガはLSD入っていないんですよね。
なのにトラクションが抜けない。。。
今迄の車だと「スカ」っと抜けていた上りのヘアピンでもグイグイ加速して行くんですよ。
アクティブトルクスプリットAWD＆VDCのたまものなんでしょうけど
技術の進歩って恐るべし。。。。
あのコーナー昔だと機械式LSD入れておかないと簡単にトラクション抜けまくってたのになあ。。。
下手したらインリフトしてたしｗ

う～んパワーがもう少し。。。NAで200psもあると上りの楽しさ倍増？
私が行ってるドライブスポットはアクセルオンオフが激しいのでターボだと持て余すかもｗ
フルブースト！と思ったら直ぐにコーナ手前って感じｗ

もともと、86とかEF、EG位が面白い場所なんですよねｗ

いや～剛性アップって楽しいですよねぇ
さよなら、さよなら、さよらな

（コメントも合成

ん？ゴウセイ違い？。。。
お呼びでない？お呼びでない？



こらまた、失礼しました！
|彡ｻｯ