ex.走り屋パパのブログ一覧

いや～

久々の補完計画ネタですｗ

実はこの1年位どうしようかと随分悩んでいました。



一応それまででもパワーブレースでリアサスペンションの
取り付け剛性は補強していたのでタワーバーまで必要か
否か。


決心がついたのはクヌギランナー走行会と春に有った久住高原のオフ会

そこそこのペースで走るとやはりワゴン特有のラゲッジ引きずり感が顔を出します。
つまり、ラゲッジが捻じれるので左右の動きがバラバラになり別々に付いてくる感じ。

これはサスペンション剛性を高くしても改善はしません。
ショックやスプリングを入れ替えても改善しません。
むしろ足が仕事する分ノーマルより強調されていると思います。

ただねえ。。。
効果は分かっていても小遣いが。。。。付いてこないorz

で、先日やっと夏ボーナスがスズメの涙ほどですが無事支給されました。
で、なんとか、おいちゃんにもボーナス小遣いが支給されました

ヽ(^。^)ノ

蚤の涙くらいですが。。。

ヽ(^。^;)ノ

時間的には既に昨日ですがコラゾンで装着！

整備手帳
クスコ　リア　タワーバー取り付け(本体取り付け編)
クスコ　リア　タワーバー取り付け(内装加工編)

いやあ。。。まとさぁ～ん！がコラゾンに置いている電動糸のこ大活躍ｗ
それに色んな方（コラゾンの愉快な仲間たちｗ）の御支援！
ありがとうございます！

助かりました！！

しかし、何処から何ミリなのかよく確認＆検証した方が良いですな。

本体取り付けは30分程度。
内装加工はすったもんだ（ちょっと欲を出してたりしたので）で3時間くらい掛ってしまった。。。。
ま、まあ、想定内ですが。。。

なんとか１８時位には作業終了。
其処からは何時ものようにグタグタとたわいのない会話ｗ
閉店時間が来て日も落ちて少しだけしゅなさんと居残り会議もありました。

ああ。。暗くなったし腹も減ったから真直ぐ帰るかな。。。。。

ってなるわけないじゃないですかｗ

パーツ付けたらインプレッションしたくなるのが人情ってものじゃないですかｗ

という事で近所の軽いワインディングを一往復してきました(^^)v

パーツレビュー/インプレッション
CUSCO リア用オーバルシャフトタイプ　692 541 A

レビューにも書いたけどなんか挙動がセダンぽくなったｗ
これは走行会が楽しみかもｗ


( ゜o゜)ハッ
その前にパンクタイヤをどげんかせんと。。。。

(´Д`|||) ドヨーン


※写真はにこやかにタワーバーを取りだすコラゾン社長ｗ
　何時も場所と道具をお借りさせていただき感謝です！